<p align="center"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/23046B33582FBB7333" class="txc-image" width="1002" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="1.png" exif="{}" actualwidth="1002" id="A_23046B33582FBB7333C6E0"/></p><br><br> 3호선 구파발행 열차를 일산선 백석역까지 운행해 달라는 이야기가 나오고 있습니다. 삼송, 원흥지구 인구가 꾸준히 늘고 있어 구파발역에서 갈아타는 것으로는 수용할 수 없다고 생각하는 모양입니다. <br><br> 일산선의 K차 관리 및 정비는 서울메트로에 위탁하고 있습니다. 역무 및 승무만 코레일이 합니다. 백석역까지 연장해 달라는 이 기회에 <b>역무와 승무까지 서울메트로에서 하면</b> 어떨까요? <br><br> 일산선은 일산신도시를 개발하며 광역 교통 대책으로 <b>정부에서 지은</b> 노선입니다. 도시철도법이 아닌 <b>철도사업법에 따라 지었기 때문에</b> 코레일에서 운영하고 있습니다. 7호선 부천 구간은 도시철도법에 따라 지었죠. 하지만 과천선의 경우와는 다르게 3호선과 <b>운행 방식, 전력 공급 방식을 통일</b>했습니다. 법적으로는 제약이 있지만 3호선과 시스템이 같습니다. <br><br> 그러므로 일산선을 서울메트로에서 운영한다면 <b>승객들의 혼란도 줄이고 효율적</b>이지 않을까 생각합니다.
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첫댓글 3호선 K차 기관사님도 서울메트로 소속인건가요?
그럼 일산선에서 일하던 코레일 직원들이 서울메트로로 옮겨가는 것일까요? 사기업에서야 사업부문을 팔고 사는 일이 흔하지만 공기업은 어떨지 모르겠습니다.
경의중앙선이나 다른노선으로 옮겨가겠죠......
워낙 일산사업소가 3 호ㅡ일산선만 하는게 아니라서 말입니다.
서울매트로는 서울시 산하기관 입니다. 물론 경기도에도 운행하고 있지만 어디까지나 코레일과 협의하에 운행하는겁니다.
일산은 명백히 경기도인데 코레일이 협의해줄지, 서메가 나서기도 애매하죠