ys 120 sr엔진

금년 가을쯤에 출시 예정인 YS120 엔진입니다. 하비쇼 가서 직접 Ys사장님과 얘기 나누고 정보를 받아 왔습니다. 아직은 출시 전이지만, 내년초의 레귤레이션 변화에 맞추어 올 가을쯤 출시 예정하고 있었습니다. 저와 같은 엔진파 여러분들에게는 희소식 입니다^^ 파워는 91시리즈보다 약 20%정도 상승 된다네요~~ 전동에 뒤지지않는 기본 파워가 매력이라고 합니다. 작년 11월에 서울 국제 항공전에서 보았던 외국선수의 엔진은 115였다고 합니다.. 요건 120!!   120엔진의 단독 샷입니다. 현재로는 3d용 머플러는 새롭게 개발 중이며, 3c는 91용을 써도 상관 없다고 합니다. <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/187EB64E4DD5260F2E" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" actualwidth="1024" border="0" hspace="1" vspace="1" width="1024" id="A_187EB64E4DD5260F2ECCCE"/>  그냥 봐서는 크기가 가늠이 어려워 91엔진을 옆에 붙여 놓고 찍어 보았습니다^^ 좌측이 120이며, 엔진 실린더 부위가 훨씬 부풀려져 있슴을 알수있네요 <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/120AA04E4DD5261213" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" actualwidth="1024" border="0" hspace="1" vspace="1" width="1024" id="A_120AA04E4DD52612134486"/>  91과 동일한 마운트 사이즈를 가지고 있어서 바로 교환 가능입니다. <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2079D94E4DD5261535" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" actualwidth="1024" border="0" hspace="1" vspace="1" width="1024" id="A_2079D94E4DD52615356F8C"/>  마운트가 같다고는 하지만, 크랭크실이 조금 더 부풀려져 있어서 마운트가 상당히 타이트하게 장착돨것 같습니다.. <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/1778734E4DD526173D" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" actualwidth="1024" border="0" hspace="1" vspace="1" width="1024" id="A_1778734E4DD526173D7E86"/>  머플러 부위와 헤드와의 접촉이 머플러에 따라서는 있을수있고 이경우 스페이서로 장착하여야 한다고 합니다. <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/1207D94E4DD5261A16" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" actualwidth="1024" border="0" hspace="1" vspace="1" width="1024" id="A_1207D94E4DD5261A168691"/>  사이즈의 변화에 따라 캬브레터의 사이즈도 대형화 되었습니다.. 요놈 지름좀 먹겠네.. <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2011054E4DD5261C02" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" actualwidth="1024" border="0" hspace="1" vspace="1" width="1024" id="A_2011054E4DD5261C0201CD"/>