<P>하절기에 부탄사용을 위하여 아답터를 사용중입니다.</P>
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<P>사용하다보니 아답터 연결사용후 분리가 용이하지 않습니다.</P>
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<P>공구가 필요한 상황이 되었는데 불행히도 공구도 없고 해서 이웃에게 신세를 져서 분리하게 되었네요.</P>
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<P>공구없이 중앙각진부위에 클립(손으로 돌릴수 있게)을 부착하게하거나 고정하게 하여 편리한 탈착이 되도록하면</P>
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<P>어떨까하여 글 올려 봅니다.^^</P>
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<P>P.S-버너에 장착하고 가스 연결하는데 아답터부위에서 가스가 누출되는 경우도 발생하였습니다.</P>
<P>(원인-장착을 손으로 하였는데 아마도 덜조여진듯해서 공구이용해서 강하게 했더니 안새더군요.)</P>
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위와 같은 경우에는 체결시 아답타를 먼저 기구에 체결한 후 좀 강하다 싶게 세팅한 후 아래 이소부탄을 연결 한 가스통을 돌려 체결할때 거의 다 잠궜다 생각되는 순간 12시 방향에서 6시 방향 정도로 반회전 조금더 돌려주시면 기구와 연결된 부분과 아답타와 이소부탄 연결구가 가장 확실하게 체결이 가능합니다. 단 가스가 남아 있는 상황에 해체시에는 기구와 아답타 부분이 설명하신 것 처럼 해체되는 경우가 많지만 대개 이소 부탄 한통으로 렌턴을 사용할 경우에는 하룻밤 초저녁부터 사용하면 거의 소진되어 문제가 없지만 버너 사용시에는 남는 경우가 많아 플라이어나 멀티툴 같은 상비품을 이용해 해체하신다면 큰 문제는 없죠.
더욱이 둥굴레님 설명하신 것과 같이 빅버디와 같이 장비 내부에 깊게 자리한 세팅의 경우 별도의 개조가 장비 활용에 제약이 될 수도 있는 부분이기에 가장 안전한 것은 가스가 소모된 이후에 분리가 가장 적절한 것이고 어차피 epi 활용 자체가 1파운드의 스페어 개념이다 보니 현상황에서의 개선이 오히려 배보다 배꼽이 커지는 상황이 될 수도 있구요. 상황에 따른 별도의 손잡이 같은 기구는 여러 장비를 운영해야하는 캠퍼들 각자가 기본적인 플라이어나 스패너 정도는 차량에 있는 것이 더 효율적이고 안전하다는 생각입니다.
첫댓글 프리즈머님 !!고맙습니다 많은 참조를 하였습니다 .......^^ 사용하는 장비가 여러 종류라서 깊이 체결하는 장비에는 클립을 부착할수가 없어서.... 방법론을 찾아보겠습니다 거듭 감사 드립니다
위와 같은 경우에는 체결시 아답타를 먼저 기구에 체결한 후 좀 강하다 싶게 세팅한 후 아래 이소부탄을 연결 한 가스통을 돌려 체결할때 거의 다 잠궜다 생각되는 순간 12시 방향에서 6시 방향 정도로 반회전 조금더 돌려주시면 기구와 연결된 부분과 아답타와 이소부탄 연결구가 가장 확실하게 체결이 가능합니다. 단 가스가 남아 있는 상황에 해체시에는 기구와 아답타 부분이 설명하신 것 처럼 해체되는 경우가 많지만 대개 이소 부탄 한통으로 렌턴을 사용할 경우에는 하룻밤 초저녁부터 사용하면 거의 소진되어 문제가 없지만 버너 사용시에는 남는 경우가 많아 플라이어나 멀티툴 같은 상비품을 이용해 해체하신다면 큰 문제는 없죠.
더욱이 둥굴레님 설명하신 것과 같이 빅버디와 같이 장비 내부에 깊게 자리한 세팅의 경우 별도의 개조가 장비 활용에 제약이 될 수도 있는 부분이기에 가장 안전한 것은 가스가 소모된 이후에 분리가 가장 적절한 것이고 어차피 epi 활용 자체가 1파운드의 스페어 개념이다 보니 현상황에서의 개선이 오히려 배보다 배꼽이 커지는 상황이 될 수도 있구요. 상황에 따른 별도의 손잡이 같은 기구는 여러 장비를 운영해야하는 캠퍼들 각자가 기본적인 플라이어나 스패너 정도는 차량에 있는 것이 더 효율적이고 안전하다는 생각입니다.