<p><br></p><p><span style="font-size: 11pt;"><strong>결론적으로 주펌프의 체절압력으로 평상시 배관내 충압력을 유지하도록 되어 있습니다.</strong></span></p><p><span style="font-size: 11pt;"><strong>그 이유는 다음과 같이 추정할 수 있습니다.</strong></span></p><p><strong><br></strong></p><p><span style="font-size: 11pt;"><strong><span style="color: rgb(255, 255, 255); background-color: rgb(255, 0, 0);">1</span>. 평상시 배관내 충압력을 낮게 유지할 경우, 알람밸브 2차측의 압력이 1차측에 비해 지나치게 높은 상태로 유지될 가능성이 높습니다. 대부분 알람밸브 2차측의 압력이 상당히 높게 올라가 있는 것을 심심찮게 볼 수 있는것처럼...</strong></span></p><p><span style="font-size: 11pt;"><strong>스프링클러헤드가 감열되어 방수가 시작되었을 때 <span style="color: rgb(255, 0, 0);">알람밸브의 체크밸브 개방이 늦어져 주펌프의 기동과 경보가 늦어지기 때문</span>입니다.</strong></span></p><p><strong><br></strong></p><p><span style="font-size: 11pt;"><strong><span style="color: rgb(255, 255, 255); background-color: rgb(255, 0, 0);">2</span>. 배관내 압력이 평상시 낮은 압력에 항시 길들여져 있다 화재시 주펌프 기동에 의해 갑작스레 압력이 상승될 경우, 배관의 노후 등으로 약해진 부분에서 누수 심할 경우 파괴로 인해 송수불능 사태가 발생할 수 있습니다. 따라서 평상시 배관압력을 주펌프의 체절압력으로 유지함으로서 <span style="color: rgb(255, 0, 0);">주펌프의 갑작스런 기동에 의한 배관 누수 등의 영향을 줄일 수</span> 있기 때문입니다.</strong></span></p><p><strong><br></strong></p><p><span style="font-size: 11pt;"><strong>아래는 NFPA 기준입니다.</strong></span></p><p><br></p><p><br></p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/99A432505E78947028" class="txc-image" width="582" height="856" style="width: 582px; height: 856px; clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="noname01.jpg" exif="{}" actualwidth="1024" id="A_99A432505E789470281FBA"/></p><p><br></p>
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첫댓글 NFSC 규정을 바꾸는 것도 검토할 만한 사항이라 생각됩니다.