m2/3 하프트랙에 대하여2

[빤스지기]

디펜스코리아 본인 출처

<img src="http://afvdb.50megs.com/usa/pics/gmct48.jpg">
T48

T48은 원래 다른 연합국에 제공할 랜드 리스용으로 의도되어 생산된것으로  57mm GMC T48 가 장착되어있다.
이것은 영국제 6 pdr Mark III 6파운드포의 얇고 장신의 포이다. 이것을 장착하기 위해 운전석 전방 유리가 제가되엇고
앞쪽 장갑판은 밑으로 내려지게 만들어졌다. 그리고 헤드라이트 보호용펜더가 작은데 이 모델은 나중에 생산된M3 75mm GMC
에서는 발사시에 앞쪽 헤드라이트가 자주 박살났기 때문이다.

M3 75mm GMC
본격적으로 생산된 모델이다.
M3 75mm GMC가 나오기전에 일부 생산된 모델이리고 생각 하면 된다. 좌로19도 우로 21도로 총40도로 움직이며 상하는 위로
 29도에 -10도이다. 총59발을 기본 탑재한다.총운용인원은 5명이다,
운전석 유리 제거와 장갑판은 밑으로 열리며 연료탱크가 자체 후방쪽으로 장착되었다. 자체 뒷부분에 밀어졌다 .
휠, 액셀, 평형장치등은 기본 모델인 m2와 다르다
M2A3 포의 수량이 충분하지 않아 구형의 M2A2 이 m3 장착대 대신에 M5장착대에 설치되엇는데 M3A1용 GMC에도 장착되었다.

<img src="http://afvdb.50megs.com/usa/pics/gmcm3.jpg">
헤드라이트가 다른 기본모델과 다르다
<img src="http://afvdb.50megs.com/usa/pics/gmcm33.jpg">
포탄거치대, 자우 핸들은 상하용, 사진 정명의 핸들이 좌우용이다.
<img src="http://afvdb.50megs.com/usa/pics/gmcm32.jpg">
포 밑의 상하좌우용 톱니가 보인다.
<img src="http://afvdb.50megs.com/usa/pics/gmcm34.jpg">

<img src="http://afvdb.50megs.com/usa/pics/75mmgmcm3rear.jpg">
운전석 밑에도 공구함이 있다
<img src="http://afvdb.50megs.com/usa/pics/mountm5.jpg">

75mm Howitzer Motor Carriage T30
T30은 75미리 M1A1포장착형으로 105미리를 장착한 T19와 같이 곡사포장착을 한 하프트랙이다.
<img src="http://afvdb.50megs.com/usa/pics/75mmhmct30.jpg">
사진의 차량은 초기 형으로 나중에 방패의 크기가 축소되었다. 5명운용

105mm Howitzer Motor Carriage T19
105미리 포 M2A1장착형으로 8발의 탑재에 6명이 운용한다.  75mm GMC M3와 거의 같다고 보면 된다.
T2마운트가 포의 반동을 잘 흡수함에도 프레임은 튼튼한 것으로 강화되었다.
<img src="http://afvdb.50megs.com/usa/pics/105mmhmct19.jpg">
방패가 없으며 유리도 역시 없다.

<img src="http://afvdb.50megs.com/usa/pics/105mmhmct19rear.jpg">
50구경기관총은 차체뒤에 장착한다. 후방에 연료탱크가 보인다.

81mm 박격포탑재 M4와 M4A1
M4는 M2를 베이스로 한것으로 1941년에 개발되엇다. 박격포는 뒷쪽에 장착되고 후방쪽으로 발사되게 한다.
측면 탄약구획은 존속시키고 추가적인 박겨포탄 전용 적재함이 표준 공구박스쪽에 설치되었다. 후방 문이 설치되고
기관총은 스케이트식 거치대로 사용하게 되는데 후방 문 사용시 이 스케이트식 거치대 밑으로 기어서 움직여야 했다
처음 용도가 이동중에 비상시 사격이 가능하도록 한것으로 좌우 조종이 매우 적었다 그러다 보니 좀더 개량된 M4A1
등장한다. 1943년 5월에 만들어진 이 모델은 내부 구획을 좀더 정리하고 후방문 옆에 탄적재함을 늘리고 기존 내부 탄 적재구획에 전부
박격포탄적재를 위해 사용되어 96발정도를 표준적으로 적재하도록했다 거기다가 병력이 앉으수있는 공간가지 전부
적재함을 만들었다.
<img src="http://afvdb.50megs.com/usa/pics/mmcm4a1.jpg">
기존의 스케이트식 거치대는 그대로 존속되었다. 일명 지뢰거치랙이라는 측면 랙도 있고 위에서
아래로 접히는 문도 달려있다.
<img src="http://afvdb.50megs.com/usa/pics/mcm4a1rear.jpg">
후방 적재함 두개가 후방 문옆에 보인다. 역시 이문으로 오르내리는것은 힘들다. 멍텅구리 탄이 보인다.
양각대 바닥밑에 구멍들이 보인다.그구멍으로 양각대를 끼워넣어 좌우사격 범위를 넓혔다 참 머리좋다
이것으로 M4에서 좌우 회전 130마일을 600마일로 늘렸다. 고저는 상80도 하40도이다.

<img src="http://afvdb.50megs.com/usa/pics/mcm4a1mount.jpg">
M1이라는 거치대이다.

<img src="http://afvdb.50megs.com/usa/pics/mcm4a1stowage.jpg">
지금있는 탄거치대가 원래 좌석이었다 다른쪽에 연료탱크가 보인다.6명이 운용했는데 좁았을것이다.

<img src="http://afvdb.50megs.com/usa/pics/mcm4a1idler.jpg">
트랙의 휠에 싱클 코일 스프링이 달린 아이들러가 있다. 간단한 모델로, 더블 스프링 아이들러 생산전까지 일시적으로
사용되었다. 초기 모델은 조정식 아이들러였는데 자주 박살이 나서 보시는 아이들러에 후에 더블 아이들러로 교체된다.

81mm Mortar Carrier M21
<img src="http://afvdb.50megs.com/usa/pics/mmcm21top.jpg">
사격을 정면으로 할수있도록 계량되었고 M3를 베이스로한 차량이다 일명 호로 라는 캔버스천을 덮을수있게 철재
가로대도 있다. 생산댓수가 100여대뿐으로 1944년에 처음 생산되었다.

M13,M14
M3 차체를 베이스로 하였으며 유명한 맥슨 건 마운트 터렛을 사용하였다 이른바 MGMC라고 불리며 M33이라고 제식
명을 부여받는다. 지상사격을 위해 측면장갑 윗부분이 경첩으로 내려질수있다 이것은 이후 생산된 모든 대공사격
하프트랙에 적용되는데 M14의 경우 M5의 차체로 만들어졌는데 M13보다 먼저 채용된다. 
이두 차량 다 50구경 기관총을 쌍열로 장비한다.
W. L. Maxson Corp사의 모터는 한개의 실린더로 작동하는데 M16에도 사용되며 현재 한국에서도 아마 이 모델을
사용중일것이다.
<img src="http://afvdb.50megs.com/usa/pics/mgmcm13.jpg">
<img src="http://afvdb.50megs.com/usa/pics/halftrackm14front.jpg">
<img src="http://afvdb.50megs.com/usa/pics/halftrackm14top.jpg">
<img src="http://afvdb.50megs.com/usa/pics/halftrackm14top2.jpg">
총기를 제거한 내부, 바닥 수납함을 열어놓았다

M16A1
이 차량은 한국전에서 개조된것으로 기총 정면에 대형의 방탄장갑 이른바 박쥐날개라고 불림,을 장착하였다
그리고  인터컴을 통해 차량승무원들이 대화할수있도록 장비되었고 야전 전화기가 차량뒤에 설치되었다.
약 412대의 m16이 개조되었고 기존의 M45D를 M45F 마운트로 교체한다. 보다 강력한 50구경기총4정으로 인해
링 아답타가 6인치이다
<img src="http://afvdb.50megs.com/usa/pics/m16a12.jpg">
아 장갑은 필요시 접을수있다

M2보충
초기 모델의 헤드라이트는 펜더위에 장착되었는데 주로M2가 많았다 나중에 파손이 많아지자 엔진룸 측면에 장비한다.
아래 사진은 초기 형이다.
<img src="http://afvdb.50megs.com/usa/pics/halftrackm2.jpg">

<img src="http://afvdb.50megs.com/usa/pics/halftrackm2top.jpg">
M2의 모든 수납함을 다 열어놓은 상채이다. m3와 조금 다르고 차체가 짧다 운전석쪽에 있는 두정의 기관총은 일명
스케이트식 거치대에 올려져있다.