첫댓글 2020년이면.. 증차고 뭐고 다 끝난뒤죠?신조는 하지 않겠네요...
기사에도 나오는 내용인데요, 서울시와 공항철도 양측 모두 6량 4편성 증차를 추진하고 있습니다.
교류전용인 공항철도 차량은 교직겸용으로 쉽게 개조할 수 있습니다. 교직겸용 VVVF차량이 교류차량을 기본으로 하고 직류대응장비를 설치한 것이기 때문이지요. 반면, 9호선은 교직겸용차량을 새로 사와야 하죠.
공항철도에서도 4편성을 신조를 할 계획을 세우고 있다고 하네요.공철도 차량이 부족하기 때문에 증차는 해야합니다.
직결운행을 한다면 김포에서 인천구간은 병렬노선이 되는거죠?
그렇게 된다면은 남태령-선바위 구간처럼 꽈배기굴 형태처럼 될 거같습니다. 예:용유-김포공항 좌측통행, 김포공항-보훈병원 우측통행으로요....
@여행과 낭만 아...데드섹션;;;;
이제 9호선과 KTX 교행 장면을 볼수가 있는 기회가 온거네요....
첫댓글 2020년이면.. 증차고 뭐고 다 끝난뒤죠?
신조는 하지 않겠네요...
기사에도 나오는 내용인데요, 서울시와 공항철도 양측 모두 6량 4편성 증차를 추진하고 있습니다.
교류전용인 공항철도 차량은 교직겸용으로 쉽게 개조할 수 있습니다. 교직겸용 VVVF차량이 교류차량을 기본으로 하고 직류대응장비를 설치한 것이기 때문이지요. 반면, 9호선은 교직겸용차량을 새로 사와야 하죠.
공항철도에서도 4편성을 신조를 할 계획을 세우고 있다고 하네요.
공철도 차량이 부족하기 때문에 증차는 해야합니다.
직결운행을 한다면 김포에서 인천구간은 병렬노선이 되는거죠?
그렇게 된다면은 남태령-선바위 구간처럼 꽈배기굴 형태처럼 될 거같습니다. 예:용유-김포공항 좌측통행, 김포공항-보훈병원 우측통행으로요....
@여행과 낭만 아...데드섹션;;;;
이제 9호선과 KTX 교행 장면을 볼수가 있는 기회가 온거네요....