<p class="cafe-editor-text"><br />안녕하세요!전편에는 경강선(원강선)강릉철도의 원강선쪽 선로를 살펴보았는데요.오늘은 영동선쪽 선로를 살펴보도록 하겠습니다.지금 영동선 선로는 기존에 있던 반석2교,반석1교,그리고 비행장건널목 윗쪽에있는 운산교 철교를 철거하고 라멘교 방식으로 교량을 새로 만들었습니다.먼저 현재의 모습을 보시기전에 구 강릉역~정동진역까지의 후부영상을 보시겠습니다.<br />구 강릉역~정동진역 상행<br /><a href="https://youtu.be/H2gX_TiIE-c">https://youtu.be/H2gX_TiIE-c</a><br />다음은 신 강릉역~비행장건널목까지의 최근 영상입니다.<br />01:신 강릉역 영동선 정거장 좌측~강릉터널1(개착박스터널)<br /><a href="https://goo.gl/photos/4RXxxSU5613UsC91A">https://goo.gl/photos/4RXxxSU5613UsC91A</a><br />02:강릉터널2(개착박스터널~쉴드터널~나튬터널~개착박스터널)<br /><a href="https://goo.gl/photos/GaCKJbU9uNbodKcn8">https://goo.gl/photos/GaCKJbU9uNbodKcn8</a><br />03:강릉터널3(개착박스터널)<br /><a href="https://goo.gl/photos/yiBNLb7GuvoLgfEj6">https://goo.gl/photos/yiBNLb7GuvoLgfEj6</a><br />04:개착박스터널~섬석천교(구 반석3교)~영동선.경강선선로분기기~신 반석2교~신 반석1교~비행장건널목~신 운산교<br /><a href="https://goo.gl/photos/6gftEdMKZgpaMiVS6">https://goo.gl/photos/6gftEdMKZgpaMiVS6</a><br />정동진역~구 강릉역 하행<br /><a href="https://youtu.be/Y5-EefunRZ0">https://youtu.be/Y5-EefunRZ0</a><br />다음은 운산교~신 강릉역 영동선 정거장 우측 영상입니다.<br />01:신 운산교~비행장건널목~신 반석1교~신 반석2교~영동선.경강선 선로분기기~섬석천교(구 반석3교)~강릉터널1(개착박스터널)<br /><a href="https://goo.gl/photos/NASjxrA637cnojyA9">https://goo.gl/photos/NASjxrA637cnojyA9</a><br />02:강릉터널2(개착박스터널~나튬터널~쉴드터널~개착박스터널)<br /><a href="https://goo.gl/photos/gAW98jK7i8XYYNFh8">https://goo.gl/photos/gAW98jK7i8XYYNFh8</a><br />03:강릉터널3(개착박스터널)<br /><a href="https://goo.gl/photos/QU1tMVSPLX9qbxJD9">https://goo.gl/photos/QU1tMVSPLX9qbxJD9</a><br />04:강릉터널4(개착박스터널)~신 강릉역 영동선 우측 정거장<br /><a href="https://goo.gl/photos/nheQBFRVAZ6ozy9i8">https://goo.gl/photos/nheQBFRVAZ6ozy9i8</a><br />신 운산교이후로는 기존 영동선이라 촬영을 하지않았습니다.최근에 가보지를 않아 잘모르지만 이쪽에두 피씨침목을 깔은후 선로를 놓고 전차선 작업을 진행중일꺼 같네요.영상을 보시면 아시겠지만 영동선.경강선 선로분기기를 지나 비행장건널목 가는쪽은 내리막길인데요 일명 롤러코스터 구간입니다.이쪽이 기존 노선을 파낸후 지하로 들어가는 개착박스터널을 만들어서 그런지 높이가 차이가납니다.그리고,앞으로 운행될 동해행 고속열차가 다닐 운산라멘교 선로분기기를 시작해서 기존 영동선과 합류하는 삼각선이 어디에 생길지 잘모르겠습니다.여러분이 보셨을때 과거 영상과 비교해보았을때 어떤거같나요?전 여기 강릉터널에 처음와서 들어가기 전까지는 터널구간이라 쭉 일직선이겠구나라고 생각했었습니다.하지만 터널안에 들어와서 걸어보니 기존노선이랑 비슷하다는걸 느꼈습니다.개착박스터널을 지나 쉴드터널로 가는쪽은 원곡선이구 그윗쪽으로는 완화곡선 입니다.또 쉴드터널을 지나 나튬터널로 가는쪽은 약간 오르막입니다.터널보링머신을 알기전까지는 터널보링머신이 방향전환이 안되고 일직선만 파내는줄 알았습니다.하지만 처음 독일 헤렌크네히트사의 S-962라는 230억이상 나가는 터널보링머신을 접하고 직접타봤을때 그렇지 않다는걸 알게되었습니다.이제 두달뒤면 강릉터널이 뚫린지 일년이 되네요.지금 돌이켜보면 그때까지만 해도 끝날것같이 않아보였던 강릉철도 공사가 잘마무리되고 시험열차가 무사히 신 강릉역에 입성했을때 시간이 참 빠르게 흐르는구나 하는 생각과 그동안 일하면서 땀흘린 보람을 느끼고 뿌듯하다고할까요.물론 저뿐만아니라 공사에 참여했던 모든 분들이 그러한 생각을 하셨을꺼 같습니다.그분들에게 여러분들 정말 고생 많으셨고 애많이 쓰셨습니다 라고 전해드리고싶네요.열차가 다시 운행될때 후부영상을 촬영해보야 겠네요.이상으로 마치겠습니다.남은시간 잘보내세요<br /><br /></p>
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첫번째 동영상을 보니 중간 중간 실개천을 건너는 다리들은 옛 것을 뜯어내고 모두 새로 만들었나보네요. 안인~강릉 운행이 중단된 시기를 잘 활용한 듯 합니다. 아무튼 수고 많으셨습니다.
안녕하세요 네~그렇습니다.기존 철교로 된걸 다철거하고 새로 교량을 만들었습니다.