삼성역 SRT 정차구상은 수년 전에 GTX-C노선과 함께 건설 및 SRT 의정부연장 구상에서 나온 방안입니다. 하지만 현재 GTX 추진 모습을 보면 SRT를 의정부로 연장할 생각이 있기는 한지 의문이 듭니다. 그리고 GTX는 고상승강장, SRT는 저상승강장이어서 별도의 승강장을 건설해야하므로 건설비문제가 크게 작용할텐데 비용때문에 광운대역 이북으로는 지하전용선 대신 기존 경원선을 공용하자는 방안도 나와서 어떻게 될 지 알 수 없습니다. GTX 구상 초기에는 기존 경원선도 같이 지하화하여 지하복층구조를 하자는 방안도 있었습니다.
첫댓글 제가 아는바는 SRT는 현재 운영중인 수서 동탄 지제 만 서고 삼성 등 GTX 역에는 안서는 걸로 압니다..
삼성역 SRT 정차구상은 수년 전에 GTX-C노선과 함께 건설 및 SRT 의정부연장 구상에서 나온 방안입니다. 하지만 현재 GTX 추진 모습을 보면 SRT를 의정부로 연장할 생각이 있기는 한지 의문이 듭니다.
그리고 GTX는 고상승강장, SRT는 저상승강장이어서 별도의 승강장을 건설해야하므로 건설비문제가 크게 작용할텐데 비용때문에 광운대역 이북으로는 지하전용선 대신 기존 경원선을 공용하자는 방안도 나와서 어떻게 될 지 알 수 없습니다. GTX 구상 초기에는 기존 경원선도 같이 지하화하여 지하복층구조를 하자는 방안도 있었습니다.
네 그러면 우선 srt 용 노반공사반 어느정도 해놓을수 있고 , 안할수도있겠군요. . gtx c 가 개통하기전에는 현실적으로 srt 가 삼성역에 정차할리는 없겠군요
GTX가 의정부까지 연장이 되든 안되든 삼성역까지 연장하는 게 맞죠. 가능하면 20량 진입 가능하게 400m급 승강장으로.
공사비도 크게 더 들지 않을 거고, 2-9호선 환승이 되면 저기 서울 남동쪽 구석에 쳐박혀 있을 때보다 이용 편리성이 압도적으로 좋아지는데 연장 안하는 것도 말이 안 되지 않습니까.
계획은 정차 예정으로 되어 있긴한데. 삼성역에 정차할 경우 기존 수서역을 어떻게 활용할지는 지켜봐야 합니다. 수서역 역할이 애메하게 될 가능성도 있어서요. 설령 삼성역에 정차하더라도 의정부방면 열차는 공용선로라 정차 횟수도 제한적일꺼고요.
http://news.hankyung.com/article/2019021183721
srt 의정부 연장은 백지화 된건가요?
저래버리면 개통 당시 광명역처럼 수서역이 팽 당하겠네요.. 시발역으로 만들었으면 그대로 유지 좀 했으면 좋겠습니다
srt 계획에 있습니다.
이래저래 지제나 동탄, 삼성역에 반복선 설치하여 srt,gtx 차량에 고상홈/저상홈 승강장 겸용 발판 장착하여
효율적으로 선로를 사용하는 것이 해법이 되겠네요.
용인,성남에 srt가 서야죠
기대되네요