국내 사실상 모든 단선비전철이 없어지고 거의 복선전철만 있게 된 날
그만큼 발전 속도가 외국에 비해 빠릅니다.
외국에는 심지어 아직도 증기기관차가 운행하는 경우도 있다고 합니다.
자본과 기술이 모든 것을 결정하는 새 시대임을 실감할 수 있습니다.
옛 선은 교통 여건이 안 좋은 곳이 많으므로 트램을 운행하거나, 또는
도로로 만들어 버스가 다닌다면 좋을 것 같습니다.
첫댓글 경북선은 아직..... 단선 비전철이에요....
서부경전선 장항선(일부)은 아직 단선비전철입니다 ㅠㅠ
수도권전철만 운행하는 경인선에 증기기관차를 투입시키는 것이 좋긴합니다. 그러나 한강이남으로만 한정되서 운행시키는 것이 골자라 완행 선로애서만 노량진 착발로 운행이 가능하지만 따라서 증기기관차가 운휴하는날이 필요하긴합니다.
첫댓글 경북선은 아직..... 단선 비전철이에요....
서부경전선 장항선(일부)은 아직 단선비전철입니다 ㅠㅠ
수도권전철만 운행하는 경인선에 증기기관차를 투입시키는 것이 좋긴합니다. 그러나 한강이남으로만 한정되서 운행시키는 것이 골자라 완행 선로애서만 노량진 착발로 운행이 가능하지만 따라서 증기기관차가 운휴하는날이 필요하긴합니다.