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철도게시판 (정보, 잡담) 합천군에서도 KTX 놔달라네요.
온수역 추천 0 조회 953 19.02.12 13:21 댓글 30
게시글 본문내용
 
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댓글
  • 19.02.12 13:41

    첫댓글 원래 합천군에 역사 설립이 계획되어 있습니다.

  • 19.02.12 14:35

    어차피 단선철도라 중간역 필수에요. 당연히 생길듯 합니다.

  • 19.02.12 15:05

    강릉선 KTX는 양평부터 시작해서 군에 정차하는 KTX역이 더 많습니다. 이외에도 행정 구역 상으로는 순천시이지만 실질적으로는 구례군민을 위한 구례구역에도 KTX가 정차합니다.

  • 19.02.12 16:41

    강릉선 KTX는 KTX가 아닌가보죠? 양쪽 끝인 서울소재 역들하고 강릉 빼면 죄다 읍, 면 지역에만 정차하는데 말이죠. (만종역 갖고 시비걸까봐 군을 읍면으로 바꿉니다.) 평창군은 올림픽때문에 만들었다 쳐도, 인구도 합천보다 2천명정도 더 적은 횡성군에 정차역이 2개나 있죠.
    그리고 일인승무님 굳이 구례구역으로 길게 설명할 필요가 있을까요? 더 확실한 예인 곡성역이 있는데요. 곡성군 인구는 합천군의 2/3밖에 안됩니다.

  • 작성자 19.02.12 16:39

    강릉선을 잊고 있었네요.
    그러고 보니 전라선도 있었네요.

  • 19.02.12 20:42

    그렇군요. 곡성역을 깜빡 했습니다.

  • 19.02.19 22:08

    횡성 둔내는 서울 수도권 사람들이 많이 이용하는 대형 리조트가 밀집해 있어 합천과 비교하면 안됩니다

  • 19.02.12 16:50

    전라선은 KTX전용 고속신선을 새로 깐 것도 아니고 기존 노선에 넣어서 빠진 무궁화를 대체하기 위해 그나마 수요가 있을만한 역들에 정차하는건데.. 아예 새로 고속선을 까는 지역이랑 비교하기는 애매하네요

  • 19.02.12 17:27

    그렇게 따지면 원글 쓰신분이 언급하신 장성이나 함안역도 마찬가지죠. 기존 선로에 있거나 단지 개량한 곳에 넣은거니까 말이죠.
    말씀하신대로 아예 새로 고속선을 까는 지역이라면 사실상 강릉선이 유일한데 거긴 군 지역에 KTX 역을 세웠으니 오히려 상황이 그쪽과 비슷한 남부내륙선도 군 지역에 KTX 역을 만들 수 있다는 것에 예가 되잖아요.

  • 19.02.12 18:16

    @khacha 강릉선은 올림픽이라는 특수한 경우잖아요.. 원안인 EMU 도입을 못해서 급하게 KTX 운영중인거고 추후 EMU 도입하면 KTX는 바로 빠지는거 아닌가요?

  • 19.02.12 18:49

    @허윤석 그렇게 따지면 이쪽도 마찬가지죠. 고속선이라고만 나와있지 KTX 운영한다는 얘기는 나오지도 않았고, 사실 현재까지는 250km대의 단선철도라고 알고 있는데, 그렇다면 EMU 도입하면 이쪽도 마찬가지로 그걸 굴리겠죠. 똑같이 250km대로 고속화 하고 있는 중앙선의 경우에도 의성이나 군위역 만든다고 알고 있습니다만... 그렇다면 강릉선은 올림픽이라는 특수한 상황으로만 볼 수도 없겠지요. 순전히 올림픽때문이라면 예를 들어 둔내역을 만들 이유도 없는거고.

  • 19.02.12 19:13

    @khacha 합천군의원이 말하는 KTX 놔야한다는게 KTX 운영이 아니면 뭐 무궁화 이야기 하는건가요?

    어차피 단선으로 운영하는데 그정도의 공급과 수요를 잡고 시작하는거면 KTX를 그렇게 굴릴 필요는 없죠..

    해인사(고령)역도 들어가는걸로 알고 있는데 합천하고 15km정도밖에 차이 안나요. 둘 중에 하나만 하는게 맞습니다

  • 19.02.12 19:49

    @허윤석 계속 길어지니 하나만 말하고 전 빠지겠습니다. 합천군의원이 EMU-250을 알까요? 모를까요? 99.9% 모른다에 한표 던집니다. 철도에 관심있는 사람들이나 알지 보통 일반인들에겐 고속철도=KTX에요. 그냥.
    허윤석님께서 EMU 얘기를 꺼내서 제가 거기에 대해 말한건데, 왜 갑자기 이젠 또 EMU는 쏙빼고 KTX 아니면 무궁화냐고 받아치시나요. 이렇게 말씀하시려면 아예 EMU얘기 자체를 꺼내지 마시던가요. 어차피 강릉선에 KTX 또는 EMU를 굴려서 횡성에 둔내까지 정차하는거랑 남부내륙선에 신호장을 이용해 선택 정차하는게 뭔 차인지를 모르겠다는 얘깁니다. 아직 역 위치는 전혀 정해지지도 않았는데 15km는 어디서 나왔나요?

  • 19.02.12 20:10

    장성역은 호남고속철 개통 전 기존선경유 운행당시 군부대때문에 정차시켰으나 고속철 개통후에는 폐지되었으므로 비슷한 예로 들기 어렵다고 생각합니다.
    남부내륙선은 250급 준고속선이 계획중이어서 고속전용선은 아니지만 경부고속선 직결 고속열차를 운행할 계획이므로 전 함안역처럼 KTX역으로 생각해야할 것 같습니다. 하지만 경전신선은 복선인데 남부내륙선은 단선이어서 상황이 다르지요. 합천역이 계획되어 있으므로 교행시에는 정차해도 무방할 것 같습니다.

  • 19.02.12 21:33

    추후 남부내륙선 김천구미-진주간 직복선전철화로 개통하면 직결 고속열차로 운행할 지도 모르죠.

  • 삭제된 댓글 입니다.

  • 19.02.19 22:10

    김제는 익산역에서 매우 가까운데다
    ktx가 정차했을 때는 호남재래선에 그냥 정차한거라 고속열차가 아니고 지금은 호남고속선이 개통되었으므로 정차 불가죠

  • 19.02.20 00:32

    @무사 김제역에 정차했을 때는 고속선이 아니라 그냥 호남선이라 가능했고 지금은 익산역에서 지척인 고속선이라 역 개설이 안되는 겁니다

  • 19.02.20 12:03

    @무사 김제에서 익산까지 무궁화호 타도 금방 갑니다
    다른 지역은 그 정도까진 아니예요

    내로남불 아니라 현실이 그런거고 이러는건 근거없는 주장이죠

  • 19.02.20 12:04

    시단위라서 다 선다면 안양 평택 이런 대도시들은요??

  • 19.02.20 15:35

    @무사 상기 열거된 강릉선 남부내륙선 전라선과 달리 호남선은 고속전용선입니다

    일반선로에는 가까운 거리에 역이 가설될 수 있습니다만

    고속전용선에선 최하 30km간에 고속전용선이 있고 그래서 오송 공주 익산 정읍 광주송정 이렇게 있는거죠

    익산에서 고속전용선으로 20킬로도 안되는 김제에 역이라니 어불성설입니다

  • 19.02.21 18:43

    @황금산 (황금산님의글) -시단위라서 다 선다면 안양 평택 이런 대도시들은요??- 에 대한 답글입니다.
    평택에는 고속철역이 있습니다.
    지제역이라고 이름이 달라 착각하셨나보네요.

  • 19.02.21 10:05

    @무사 평택이 김제보다 인구가 몇 배로 많고 지제역과 동탄역과의 역간 거리가 김제 익산보다 상당히 길죠

  • 19.02.21 10:06

    @무사 김제역에 호남 고속철이 정차한다면 익산을 출발한 고속열차가 300은 고사하고 200도 못 내고 정차를 해야 합니다

  • 19.02.21 10:06

    @무사 합천 구례구 이런 곳은 고속전용선도 아니죠

  • 19.02.17 20:48

    남부내륙선은 KTX 대신 EMU250 준고속열차가 들어간다는걸로 알고있어요

  • 19.02.19 22:10

    맞습니다

    그뿐 아니라 강릉선도 바뀔 예정이죠

  • 19.02.19 22:12

    합천에 정차하는 건 당연합니다

    여건이 비슷한 전라선과 강릉선에

    준하여

    대략 성주 합천 의령 진주 등 정차역이 있어야
    하고 그리 될 것입니다

  • 19.02.20 15:36

    단선에다 고속전용선이 아니므로 합천역 정도는 불가피합니다

  • 19.03.02 16:05

    저도 그렇게 생각하고 있습니다. 또한 광주~대구간 고속도로와 비슷한 경로를 따라 고속철도가 건설된다면
    야로면 시내와 국도 26호선 분기점 사이에 묘산,합천과 해인사,고령군 쌍림면 일대를 아우르는 고속철도 역이 개설될 확률이 높을 것입니다.

    또한 현재는 야로에서 합천까지는 고갯길이 2개나 있어 오랜 시간이 걸리지만 고갯길에 터널이 개설된다면 시속 60km로 20분 만에도 이동하게 될 수도 있을 것입니다.

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