강릉-제진 단선전철 노선도 (2020.9 기준)

[한우진]

강릉-제진 단선전철 노선도 (2020.9 기준)입니다.

http://www.molit.go.kr/USR/BORD0201/m_69/DTL.jsp?id=N01_B&mode=view&idx=242807

신 노선은 현 강릉시 지하 단선 구간의 지하에 따로 지어지는데

강릉역을 현 노선과 십자로 통과하여 지나가는게 특징입니다

[복선궤도]

현 강릉역은 시종착용으로 유지하고 지하에 경유용 역을 추가하는 건가요?

[최호준]

강릉 시나 구간과 역을 단선에다가 이런 식으로 살짝 이상하게 건설할 때부터 추후 동해선 건설 시 동해선 노선이 살짝 이상해지겠구나 싶었는데 결국 예상대로 됐네요..

[코사인볼트]

미래를 생각해서 원주강릉선 지을 때 남강릉~강릉 구간까지도 복선으로 해놨더라면 좋았을 것을...

[엄지꼼지]

동감합니다. 차라리 장항선 처럼 복선대비 노반을 마련했으면 어땠을까 하는 아쉬움이 듭니다.

[허윤석]

애초에 경강선 지을때 강릉역을 외곽으로 뺐어야...

[무궁화호천안역]

동감합니다. 외곽 강릉역을 이전설치하면 남측에는 동해경유 삼척방향, 북측에는 양양경유 속초, 거진방향으로 내륙철로로 복선노반겸 단선철로를 가설하는게 낫겠어요.

[동해바다철도]

강릉역 지하통과는 좋은 방안으로 생각합니다.
기존 강릉역은 현위치에 유지되게 되었네요.
그리고, 기존에 강릉역 진입선을 복선으로 해두었더라도, 강릉역 이후에 연장 자체가 쉽지 않았던 것 같습니다. (사유 건물 하부 통과 + 경포 습지 환경 영향 + 급곡선 선형 등)
다만, 양양역 관련해서, 노선을 양양공항에 붙이고, 양양공항역이 건설되었으면 합니다.
양양읍 수요보다는 양양공항 수요가 훨씬 높고, 연계성이 좋아 보입니다.

[동해바다철도]

강릉역 통과구간 예상노선도 첨부합니다.