첫댓글 2009년 전부터 개발한 업체가 있었고 한빛200에 시험설치된 것으로 알고 있습니다. 그게 링크하신 사진의 모습일 겁니다. 2013년에는 개량버전이 출시되었지요.250급은 반대로 고상용 승강문이 기본모습으로 제작되며, 산천처럼 저상용 계단이 튀어나오되 2단으로 펼쳐지도록 설계되었다고 합니다.
고상홈 저상홈 발판조절장치는 누리로에 최초로 적용되었잖아요
동력분산식 KTX는 독일기술이랑 같이 이용해서 도입하는 것도 좋다고 보네요.
고저상홈 장치를 어떻게 적용시킬 것이냐가 더 문제죠. 기존 통근형 전동열차 플랫폼과도 아무런 문제 없이 호환되게끔(ITX 청춘 출입문과 같은 위치에 고저상홈 조절장치가 들어가게끔) 만들어야지 성공할 수 있습니다.
첫댓글 2009년 전부터 개발한 업체가 있었고 한빛200에 시험설치된 것으로 알고 있습니다. 그게 링크하신 사진의 모습일 겁니다. 2013년에는 개량버전이 출시되었지요.
250급은 반대로 고상용 승강문이 기본모습으로 제작되며, 산천처럼 저상용 계단이 튀어나오되 2단으로 펼쳐지도록 설계되었다고 합니다.
고상홈 저상홈 발판조절장치는 누리로에 최초로 적용되었잖아요
동력분산식 KTX는 독일기술이랑 같이 이용해서 도입하는 것도 좋다고 보네요.
고저상홈 장치를 어떻게 적용시킬 것이냐가 더 문제죠. 기존 통근형 전동열차 플랫폼과도 아무런 문제 없이 호환되게끔(ITX 청춘 출입문과 같은 위치에 고저상홈 조절장치가 들어가게끔) 만들어야지 성공할 수 있습니다.