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카페정보
Rail+ 철도동호회
 
 
 
카페 게시글
② 한국철도 (기술, 차량) 정보 EMU250
지음 추천 0 조회 1,716 17.05.24 11:23 댓글 12
게시글 본문내용
 
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댓글
  • 17.05.24 12:21

    첫댓글 이열차도 현대로템에서 생산되나요?이번에는 돌고래처럼 보입니다.KTX-1은 상어,KTX-2는 산천어,KTX-3는 돌고래 이렇게되겠네요.잘보구갑니다.😊

  • 17.05.24 18:29

    경전선이면
    부전~장유~진주까지인가요?
    순천까지는 아직 비철이니...

  • 17.05.24 20:32

    @하남역 마산역~태화강역 구간만 한다면 대도시편중으로 운행계획이네요
    결국 태화강역 이북은 동해선 일반열차를 운행할것같네요

  • 17.06.10 21:00

    동감입니다.

  • 17.05.25 00:15

    창문을 저렇게 옛날의 통일호나 비둘기호처럼 좁게 하면 전망이 안좋아서 불편하죠

  • 17.06.11 16:27

    대신 창틀 지지부분을 경량화 할 수 있게되서 차체 경량화에 도움되지요.

  • 17.05.25 10:50

    이 차량이 지금 용산역에 전시되어 있는 차량인가요?

  • 17.05.25 10:56

    장기적으로 승강용 계단 없애고 휠체어도 그냥 출입하도록 해야되는데
    KTX부터 고쳐야 되는데 왜 저렇게 하는지?

  • 17.05.25 13:26

    그래서 EMU250부터는 고상홈용 열차로 계획 된거죠. 거기다가 저상홈용 안전발판 댄거고요. 현재 EMU250용에 맞춰서 경강선, 중앙선쪽 역사 승강장들은 고상홈 승강장으로 개량하거나 계획중인 곳이 많습니다.

  • 17.05.25 14:20

    시간단축많이되겧네요

  • 17.06.10 14:23

    승객의자가 불편하고 너무싼티납니다,프랑스것은 푹신한데 산천것 같아요,

  • 17.06.10 21:02

    아닌게아니라 pp가 환생한 거 같은 느낌이 나네요. 열차 등급 자체도 결국 과거 새마을의 계보를 잇는다고 봐야 할 듯...ktx개통 이전의 서대동부 시절

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