첫댓글 이열차도 현대로템에서 생산되나요?이번에는 돌고래처럼 보입니다.KTX-1은 상어,KTX-2는 산천어,KTX-3는 돌고래 이렇게되겠네요.잘보구갑니다.😊
경전선이면부전~장유~진주까지인가요? 순천까지는 아직 비철이니...
@하남역 마산역~태화강역 구간만 한다면 대도시편중으로 운행계획이네요결국 태화강역 이북은 동해선 일반열차를 운행할것같네요
동감입니다.
창문을 저렇게 옛날의 통일호나 비둘기호처럼 좁게 하면 전망이 안좋아서 불편하죠
대신 창틀 지지부분을 경량화 할 수 있게되서 차체 경량화에 도움되지요.
이 차량이 지금 용산역에 전시되어 있는 차량인가요?
장기적으로 승강용 계단 없애고 휠체어도 그냥 출입하도록 해야되는데KTX부터 고쳐야 되는데 왜 저렇게 하는지?
그래서 EMU250부터는 고상홈용 열차로 계획 된거죠. 거기다가 저상홈용 안전발판 댄거고요. 현재 EMU250용에 맞춰서 경강선, 중앙선쪽 역사 승강장들은 고상홈 승강장으로 개량하거나 계획중인 곳이 많습니다.
시간단축많이되겧네요
승객의자가 불편하고 너무싼티납니다,프랑스것은 푹신한데 산천것 같아요,
아닌게아니라 pp가 환생한 거 같은 느낌이 나네요. 열차 등급 자체도 결국 과거 새마을의 계보를 잇는다고 봐야 할 듯...ktx개통 이전의 서대동부 시절
첫댓글 이열차도 현대로템에서 생산되나요?이번에는 돌고래처럼 보입니다.KTX-1은 상어,KTX-2는 산천어,KTX-3는 돌고래 이렇게되겠네요.잘보구갑니다.😊
경전선이면
부전~장유~진주까지인가요?
순천까지는 아직 비철이니...
@하남역 마산역~태화강역 구간만 한다면 대도시편중으로 운행계획이네요
결국 태화강역 이북은 동해선 일반열차를 운행할것같네요
동감입니다.
창문을 저렇게 옛날의 통일호나 비둘기호처럼 좁게 하면 전망이 안좋아서 불편하죠
대신 창틀 지지부분을 경량화 할 수 있게되서 차체 경량화에 도움되지요.
이 차량이 지금 용산역에 전시되어 있는 차량인가요?
장기적으로 승강용 계단 없애고 휠체어도 그냥 출입하도록 해야되는데
KTX부터 고쳐야 되는데 왜 저렇게 하는지?
그래서 EMU250부터는 고상홈용 열차로 계획 된거죠. 거기다가 저상홈용 안전발판 댄거고요. 현재 EMU250용에 맞춰서 경강선, 중앙선쪽 역사 승강장들은 고상홈 승강장으로 개량하거나 계획중인 곳이 많습니다.
시간단축많이되겧네요
승객의자가 불편하고 너무싼티납니다,프랑스것은 푹신한데 산천것 같아요,
아닌게아니라 pp가 환생한 거 같은 느낌이 나네요. 열차 등급 자체도 결국 과거 새마을의 계보를 잇는다고 봐야 할 듯...ktx개통 이전의 서대동부 시절