<p><br></p><p>궤도교통 계획이야 영도선으로 있습니다만,</p><p><br></p><p>대부분의 간선(?)도로가 4차선 혹은 2차선이라</p><p>지하선로는 개그고</p><p>고가선로는 커녕 노면전차도 하기가 쉽지 않습니다.</p><p><br></p><p>그래서 PRT를 해보는건 어떨까 생각이 듭니다.</p><p>우선로 남포동역에서 태종로와 절영로를 중심으로 순환형 노선+태종대+한국해양대선을 구축(약 15km)하고</p><p>이후에 영도 재개발이 필요한 산복도로지역와 남항동일대, 고신대방면에 추가로 네트워크를 구성하는 식입니다.</p><p>(후자까지 다하려면 총연장 25km가량..)</p><p><br></p><p>물론 PRT치곤 지역이 매우 넓고</p><p>비록 차량과 고가선로의 크기가 작다고는 하지만 워낙 도로들이 협소한데다가</p><p>차량 스펙도 알려진게 적어서 영도의 험준한(?) 지형에 맞는지도 의문이고</p><p><br></p><p>사실상 전차량이 남포동 1곳으로 몰릴 것이므로</p><p>혼잡을 일으킬 공산도 큽니다.</p><p><br></p><p>영도의 유동인구에 비해 PRT의 수송력이 맞을지도 조금 의문이 드는 것도 사실입니다.</p><p>또한 영도만큼 큰 규모의 시스템연구도 없는 형편이고..</p><p><br></p><p>하지만 사업비가 일단 싸고 (PRT 1km당 90~200억 경전철 1km당 400~600억_)</p><p>차량과 선로무게가 가벼워 영도대교나 부산대교를 이용할수 있을 테고</p><p><br></p><p>망상이려나요?</p>
<!-- -->
첫댓글 흥미있어보이는데 다른데 퍼가서 물어봐도 괜찮을까요? ^^;
왠지 택시 하시는 분들이 부산시청 앞을 점거하는 상상이 드는데요.
1호선 '영도지선' 은 부산시의 구상 등으로 간혹 나오지만 PRT는 신선하군요.