서울시 우이신설 경전철 차량기지 견학 사진
2015.12.22
한우진 ianhan@hanmail.net
지난번에 소개해드렸던 우이신설선 시민견학 프로그램에 참여하였습니다.
http://cafe.daum.net/kicha/ANj/42315
우이신설선 차량기지를 견학하였는데, 아래 사진을 올립니다.
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우이동 버스정류장에 가면 아래와 같이 안내판을 볼 수 있습니다.
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환영 현수막이구요
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건물 전경입니다.
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이 건물 지하에 차량기지가 있고, 건물은 우이신설경전철의 본사 건물이기도 합니다.
종합사령실도 이곳에 위치합니다.
오른쪽 아래 파란천 부분이 우이신설선 전동차를 지하로 집어넣은 수직구인데, 추후에 다시 설명하겠습니다.
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지하 한쪽 공간에서 프리젠테이션을 받았구요
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팜플렛도 받았습니다.
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여러 안내가 나와 있지요. 핵심인 개통은 올해 11월이라고 합니다.
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차량기지 단면도입니다.
유치선이 6선이고, 전삭선, 청소선, 검수고, 모터카선 등이 있습니다.
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아래는 평면도이네요.
수직구는 전삭선 남단 (그림 오른쪽) 상부인것 같습니다.
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지하에서 이동중입니다.
3궤조 방식이라서, 전차선이 안보이지요.
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본선 방면 선로로 합쳐지는 모습입니다.
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지하이지만 익숙해지면 그렇게 어둡지는 않습니다.
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반입한 전동차는 아직 비닐도 벗기기 전이었습니다.
자동연결기의 모습도 볼 수 있습니다.
스크린도어 완비로 전동차 전두부의 행선안내기는 큰 의미가 없지만, 설치되어 있습니다.
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차량기지 구내 선로에도 3궤조가 설치되어 있습니다.
부산김해경전철 같은 하면접촉 방식이구요. 감전 방지를 위해 커버를 씌워두었습니다.
참고로 부산4호선은 측면접촉 방식, 용인경전철은 상면접촉방식입니다.
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용인경전철은 가동노우즈를 쓰지만,
우이신설선은 그냥 평범한 고정노우즈 방식 전철기입니다.
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차량 측면부입니다. 2량 1편성이지요.
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기지 구내 선로 모습입니다.
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역시 내부 모습입니다.
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모터선 끝쪽의 차막이입니다. 완충장치가 설치되어 있습니다.
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검수고 쪽입니다.
천정쪽 접근을 위해 상부에서 작업을 할 수 있는 공간이 있습니다.
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일반적인 경정비용 검수고가 그러하듯이 아래쪽 공간을 만들어서
작업자가 차량 밑으로 들어갈 수 있게 되어 있습니다.
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반대쪽 모습입니다. 75톤짜리 크레인도 설치되어 있군요.
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밖으로 나와서 지하철 건설 사진전을 감상하는 모습입니다.
제가 서있는 곳이 2층, 아래쪽이 1층입니다.
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차량기지에서 밖으로 연결된 환기구입니다.
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차량반입용 수직구입니다.
중정비를 직접 할 지 어떨지 모르겠는데, 중정비를 다른 곳에서 한다면 차량을 다시 꺼낼때 쓰이겠지요.
지하차량기지는 확장이 곤란한 편이라, 차량기지의 용량이 모두 찼다면
차량을 추가로 투입하기가 좀 어려운 편입니다.
작업자들의 근무환경도 좀 악화되구요.
대신 주변에 미치는 영향이 적어서, 도심지에도 설치할 수 있는 장점이 있습니다.
복합개발을 해서, 공공청사나 행복주택 같은 것과 함께 설치할 수도 있겠습니다.
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행사후 설문지입니다.
첫댓글 전동차의 폭과 길이(계략) 그리고 몇 칸짜리 인가요?
아래 기사를 읽어보시면 되며
http://www.newsis.com/ar_detail/view.html?ar_id=NISX20150910_0010281395&cID=10201&pID=10200
폭 2.65m, 길이 28m, 높이 3.6m 2량 1편성입니다. 참고로 서울지하철 폭이 3.12m, 지방지하철 폭이 2.75m, 부산김해경전철의 폭이 2.65m 입니다.
@한우진 감사합니다
이거 계속 행사 하나요? 먹거리 마을이면 어딘지 알겠네요... 뭐 먹으러 그쪽으로 갈 때 항상 공사장 이 보이더군요~(옆동네라 가깝습니다~ ^^)
계속하고 있습니다. 1월에도 모집중입니다
http://www.uitrans.co.kr/customer/contest.php
좋은자료사진 잘보고 갑니다~!
경전철 치고는 굉장히 하이스펙이란 생각이 드네요. 답사기 감사합니다.
신설동에서 금호동까지 연장해주세요