부발차량기지 기본설계 배선도 입니다.
아래 그림은 위쪽이 동쪽입니다.
사진이 선명하지는 않네요
부발역에서 입체교차로 분기되어
(용문역에서 차량기지 입출고선이 입체교차 분기되는 것과 유사)
남쪽으로 가다가,
다시한번 입체교차가 되어, 본선은 차량기지 동쪽에 붙어서 남쪽으로 내려가서 충주쪽으로 가고
입출고선은 차량기지로 들어가는 것으로 생각됩니다.
아래 배선도에는 이 분기부는 표시되어 있지않네요.
아래는 조감도입니다
예전에 올렸던 배선도는
http://cafe.daum.net/kicha/ANj/42149
기본설계 이전의 노선도로서 옛 자료입니다
그외 추가 참고자료
http://www.molit.go.kr/USR/I0204/m_45/dtl.jsp?idx=13534
http://me2.do/F6wLlGEG
http://luris.molit.go.kr
http://www.kr.or.kr/sub/info.do?m=06040102
첫댓글 성남여주선의 개통일은 언제인가요?
그리고 성남여주선의 이름은 확정인건가요? 차라리 성남선이나 여주선이었으면 좋을것같아서요. 아님 경기도를 쭉 지날 예정이니 경기선도 좋을것 같구요
단선 체제일땐 기껏해야 하루 20회 내외 운행이라 입체교차 분기가 좀 낭비가 될거 같은데 저렇게 계획을 한 모양이군요.
저 차량기지... 성남여주선의 차량 검수가 경수 밖에는 안되는 군요~ 중수는 어디서??(개통 이후 아직은 차가 초기일테니 나중에나 중수선 공장을 차량기지 내에 짓던지 인근의 타 노선 차량기지에서 받겠네요?)
이매역에 분당선 연결선이 들어설 예정이니, 중정비는 분당기지에서 처리하지 않을까 생각합니다.
@『레지스터』 아... 역시 제 예상대로 네요~
성남여주선 중수선은 설계시 분당기지를 이용하는 것으로 했습니다.
그래서 차량신호시스템이 복잡해 졌죠..
@바람돌이 분당선은 ATC, 성남여주선은 ATS인데... 겸용으로 쓰게 생겼네요;;;(분당기지 중정비 입고시)