경의중앙선을 이렇게 지었다면 더 나아졌을까요?
청량리까지는 그대로 지상으로 하고 거기서 부터 도농까지 지하로 건설해서 양정부터 지평까지 2복선화하는것.
그랬다면 선로포화상태가 되지 않고 배차도 길지 않았을거라고 봅니다. 뭐 이미 소잃고 이미 외양간 고치는건 불가능하지만요.
첫댓글 2복선화를 한다면 덕소까지만 해도 충분하리라 생각합니다.최소한 포화구간인 청량리부터 망우까지는 광역전철을 지하로 건설해야될텐데 청량리 전후로는 지하진출입구간을 만들만한 부지가 없고, 망우 이후로도 2복선화하기가 어려우며, 도농역 인근 다산신도시의 개발과 도로를 개량하면서 2복선의 여유없이 복선크기로 복개해서 광역전철전용선(중앙선2복선화)을 하려면 도농 이후까지는 지하로 건설해야한다는 것이 문제겠더군요.
지하로 지으면 디젤기관차 및 유류화물은 통과가 불가능해지는데요...
첫댓글 2복선화를 한다면 덕소까지만 해도 충분하리라 생각합니다.
최소한 포화구간인 청량리부터 망우까지는 광역전철을 지하로 건설해야될텐데 청량리 전후로는 지하진출입구간을 만들만한 부지가 없고, 망우 이후로도 2복선화하기가 어려우며, 도농역 인근 다산신도시의 개발과 도로를 개량하면서 2복선의 여유없이 복선크기로 복개해서 광역전철전용선(중앙선2복선화)을 하려면 도농 이후까지는 지하로 건설해야한다는 것이 문제겠더군요.
지하로 지으면 디젤기관차 및 유류화물은 통과가 불가능해지는데요...