<p class="cafe-editor-text">저는 네덜란드에 있어서 직접 가지는 못했지만, 공청회에 참석한 지인에게 전날 만들어 준 자료를 올립니다. 발표하러 간 지인이 세종시쪽 대외활동을 하면서 도시재생에 관심이 많은 친구라 저는 트램을 통한 원도심 접근을 핵심 주제로 삼고 접근했습니다.</p><p><img src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/3LY/14f5d9dd15b897a53a007e0be8988564a036ac10" class="txc-image" width="1024" /></p><p><img src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/3LY/e7e9855320edec33663d4aea19848cb7516c8100" class="txc-image" width="1024" /></p><p><img src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/3LY/6efb930235c6cf034db772e010f5b05bdfdae058" class="txc-image" width="1024" /></p>
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감사합니다. 같은 모델을 두고 저는 헤이그를 케이스로, 대광위는 카셀을 케이스로 삼았네요. ^^
현대로템도 현대자동차와 협력을 통해서 2021년까지 주행거리 200 km 급 수소 트램(LRV)을 개발한다고 하는데, 온실가스 배출 측면에서 Well-to-Wheel 전 과정을 놓고 보면 수소가 썩 좋은 대안은 아니지만, 이게 제 때 나와 준다면 트램-트레인 확대에 큰 힘이 될 것 같습니다. https://www.railjournal.com/news/hyundai-rotem-to-enter-hydrogen-train-market/
첫댓글 좋은 글 정말 잘 보았습니다. 대도시권광역교통위원회에서도 트램트레인 도입에 관심을 가지고 있어서, 향후가 기대됩니다
http://www.molit.go.kr/metro/main.jsp
감사합니다. 같은 모델을 두고 저는 헤이그를 케이스로, 대광위는 카셀을 케이스로 삼았네요. ^^
현대로템도 현대자동차와 협력을 통해서 2021년까지 주행거리 200 km 급 수소 트램(LRV)을 개발한다고 하는데, 온실가스 배출 측면에서 Well-to-Wheel 전 과정을 놓고 보면 수소가 썩 좋은 대안은 아니지만, 이게 제 때 나와 준다면 트램-트레인 확대에 큰 힘이 될 것 같습니다. https://www.railjournal.com/news/hyundai-rotem-to-enter-hydrogen-train-market/
좋은 자료 감사합니다