정보 5호선, 9호선, 공항철도 김포공항역 환승에 대해 (그림으로 설명)

[한우진]

http://cafe.daum.net/kicha/ANo/19242

글에서 9호선 김포공항역 관련 conix님의 좋은 정보 정말 잘 읽었습니다.

당초 서울시메트로9호선 홈페이지에 김포공항역 구조도가

아래처럼 펜스가 있는 것으로 나와 있었는데

아래 그림 (conix님이 찍으신 사진입니다)

처럼 펜스가 사라지는군요.

결국 9호선 paid area와 공철 paid area가 통합되었네요.

단 5호선 paid area는 별도이구요.

따라서 (9+공철 paid area)  와 (5호선 paid area) 사이에 환승게이트가 있게 되는 것이네요.

따라서 현재는 공항철도와 5호선 사이에 아래처럼 환승을 하는데  (출처: 공항철도 홈페이지)

conix님이 알려주신 정보에 따르면, 앞으로는 아래처럼 바뀌는 것입니다 (사진 수정: 한우진)

종래 5호선 paid area와 공항철도 paid area사이에

공항철도 게이트와 5호선 게이트가 둘다 있었는데 비해서

이제는  (공항철도+9호선 paid area)와  (5호선 paid area)사이에  환승게이트 하나만 존재하게 됩니다.

계양역은 바뀌는지 아니면 그냥 있는지 모르겠군요.

conix님이 알려주신 이번 방법은, 공항철도가 김포공항에서 환승을 해야만 갈 수 있는 구간이라는 점을 활용한 것으로써

예전에 운영자님이 제안하신 방법

http://cafe.daum.net/kicha/ANo/18192

과 같은 맥락이라고 생각이 됩니다.

어쨌든 9호선과 공항철도 사이에 펜스와 환승게이트 없이

9호선 paid와 공항철도 paid를 그냥 합친 것을 높이 평가하고 싶습니다.

이렇게 해두면, 향후 직결운행을 할때 수정할 것이 전혀 없겠네요.

[꼬맹이]

계양역은 구조를 뜯어고쳐야할듯... 수정된 요금제에서 계양역은 추후 적용예정이라고 안내되어있더군요

[달빛소년]

직통에 대한 기사도 나왔던데 진짜 직통하는건가요?

[꼬맹이]

2012년부터 예정인걸로... 6량 직교류겸용차량이 인천공항-(각역정차)-김포공항-(급행역정차)-신논현 형태로 운행하는걸로 알고 있습니다.. 아마 맞을듯

[Utsukasa]

음 지금 보니 5호선과 나머지들과의 교차는 십자 교차...에 가깝군요.