의정부경전철 대형 노선도입니다

[한우진]

의정부 경전철은 내년 개통이라고 하네요.

클릭하면 커집니다.

의정부경전철은

경원선이라는 간선철도에 연결되는

지선철도 역할을 하게 됩니다.

아래는 차량기지 사진입니다.

[station™]

잘 봤습니다. (--)(__)
의정부 경전철의 환승은 사실상 회룡역에서 이뤄지겠지만...
경원선 의정부역과 경전철 의정부 역 사이를 잘 잇는다면 의정부역세권이 더 활성화될 수도 있지 않을까요?

예전에 순환선 계획까지 있었던 것 같은데...
설사 시도한다고 해도 110(장암)에서 동쪽으로 연장하기에는 2차선 또는 4차선 도로라서 상당히 힘들겠군요.

[EVER_LASTING]

차량기지 정말 단촐하네요...경전철의 또다른 장점이라고 할만하겠어요.

[서대구역]

110번 장암에서 차량기지까서 이어서 아예 순환선을 만들면 어떨지....
민락지구하고 송산지구에서는 좀 돌아가야 되니 말입니다;

[한우진]

장기적으로 순환선으로 만들 계획이 있다고 하더라구요

[lifetimes]

환승요금제때문에 말이많아서... 어떻게되어가는지 모르겠군요.

[PDJ 운영본부 총회장 박동정]

잘 보았습니다.

[KORAIL 녹천승무&정읍역]

두번째 사진... 민락동 근처에 있는 곳이군요.. 제가 포천쪽으로 가는 도로를 타다보니 나오더군요..(만가대 지나서..)

[부산 사나이]

의정부 경전철은 수입산 경전철이네요... [환승역 : 회룡역(1호선) ]
독일 지멘스 모델..2량 1편성

[행운자]

최소한 7호선하고 환승연계를 하여야 수익성이 있지 싶습니다.

[327 경복궁역]

의정부역은 환승통로가 엄청 길게되거나, 직접환승이 안될수도 있을것 같네요. 순환선으로 계획되더라도 장암역 경유는 필히 필요할듯 하네요. 아마 장암쪽으로 하게되면 지하로 파야될것 같군요.

[쿠앙메엥]

의정부역은 소프트 환승조차도 불가능하다 합니다.