<p style="text-align: left;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/9979FC475E21379F1F" class="txc-image" actualwidth="960" hspace="1" vspace="1" border="0" width="960" exif="{}" data-filename="10667427p.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_9979FC475E21379F1FF205"/> <span style="font-size: 9pt;"> </span></p><p style="text-align: left;">가격이 너무 살인적이다. 어떻게 1/24 스케일 밖에 되지 않는 녀석이 11,540 엔이나 할 수 있지?</p><p style="text-align: left;"><br></p><p style="text-align: left;">더구나 ICM 이라는 메이커는 금형 기술력이 한참 모자라서 통짜로 뽑아내지 못하는 부품을 회치기하는 것부터 시작하여</p><p style="text-align: left;">가늘가늘한 녀석들은 툭하면 부러지기까지 하는 그런 악명 높은 메이커인데... 대체 어떻게 설계하면 저 금액이 나오는 거야...</p><p style="text-align: left;"><br></p><p style="text-align: left;">1/16 스케일이라면 충분히 납득이 갈 수도 있겠으나, 성인 주먹 2개를 합한 크기 밖에 되지 않을 녀석이</p><p style="text-align: left;">어떻게 설계를 했길래 1만엔을 넘기는 가격대로 책정되었는지 도통 이해가 가질 않네...</p><p style="text-align: left;"><br></p><p style="text-align: left;">진짜 한숨 밖에 나오지 않는다... 18... </p><p style="text-align: left;"> </p><p> </p><p> </p><p style="text-align: left;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/99375D475E21379F28" class="txc-image" actualwidth="640" hspace="1" vspace="1" border="0" width="640" exif="{}" data-filename="10667427b.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_99375D475E21379F281CDF"/></p><p style="text-align: left;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/9938A7475E21379F28" class="txc-image" actualwidth="560" hspace="1" vspace="1" border="0" width="560" exif="{}" data-filename="10667427b2.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_9938A7475E21379F280243"/></p><p> </p><p>커다란 실린더 1개와 4행정 크랭크 샤프트, 냉각장치까지 갖춘 최초의 가솔린 자동차인 페이텐트 모터바겐은</p><p>칼 벤츠가 1886년에 마차의 차체에 얹어 만들었다고 교과서에 실려 있었... 지금도 그렇게 가르치고 있나 모르게따.</p><p><br></p><p>최대 출력은 1마력이 채 되지 않는 0.75 마력 정도이며 최고 속도 시속 16km 로 주행이 가능했다고 들었다.</p><p>연료가 되는 가솔린은 얼룩을 지우는 용도로 약국에서 판매되었는데, 그걸 부어 넣고서 160km 를 주행했다고 들었다.</p><p><br></p><p>좌석 왼쪽의 길쭉한 레버를 앞으로 밀어주면 전진, 당기면 피스톤의 왕복운동이 줄어 들면서 속도를 줄일 수 있었고</p><p>앞 가운데 뾰족하게 튀어나온 핸들을 돌리면서 좌우로 조향을 해줬다고 한다. </p><p> </p><p> </p><p> </p><p style="text-align: left;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/99B13D475E2137A024" class="txc-image" actualwidth="800" hspace="1" vspace="1" border="0" width="800" exif="{}" data-filename="10667427b4.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_99B13D475E2137A024B21D"/></p><p style="text-align: left;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/99B671475E2137A024" class="txc-image" actualwidth="800" hspace="1" vspace="1" border="0" width="800" exif="{}" data-filename="10667427b3.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_99B671475E2137A02416BB"/></p><p> <br></p><p>1893년까지 25대 제작되었고, 지금은 거의 남아있지 않은 것으로 알고 있는데...</p><p>박물관에서 볼 수 있는 이 녀석들은 아마도 이때의 기록을 토대로 재현한 레프리카인 걸로 알고 있다.</p><p><br></p><p>다이캐스트 완성품으로는 몇몇 메이커에서 발매되긴 했으나, 워낙 가격이 비싸고 스케일도 커서 엄두가 나질 않더라.</p><p>조립키트로는 자그마한 100원짜리 완구 외에는 본 적 없었는데, 이번에 ICM 에서 신금형으로 개발했던 모양이다.</p><p><br></p><p>이미 제작했던 포드 모델 T 시리즈와 함께 최초의 자동차라는 타이틀로 꾸준히 키트화해준 것은 고맙긴 하지만...</p><p>어떻게 설계되었길래 1/24 스케일 키트가 1만엔을 넘겨 버리는지 도무지 이해가 되질 않는다. </p><p> </p><p>물경: 11,550 엔</p><p><br></p><p><br></p><p>출처: 하비링크저팬 ( <a href="https://www.1999.co.jp/eng/10667427" style="font-size: 9pt;">https://www.1999.co.jp/eng/10667427</a> )</p>
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첫댓글 저기서 100년이 좀 지나서 차 안에서 별의별 것이 다 되는 데다가 심지어 비행 자동차까지 나오는 시대라니...정말로 기술의 발전 속도는 정신없네요.
이젠 전기차가 어디까지 갈 것인지가 더 궁금해져요^^