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페라리 창립 50주년 기념 모델로 생산된 F50은 페라리의 걸작중에 F40, F50 그리고 Enzo Ferrari의 3대 모델 중 하나에 속한다. 비록 F50는 페라리의 50주년 기념을 위한 기념 역작으로 생산된 것 이긴 하나, 원 기년해 보다 먼저 1995년 스위스 제네바 Autosalon에서 소개된다.
2008년 78회 스위스 제네바 모터쇼 상세설명 : http://photolog.blog.naver.com/taelimk1/4323879
특이한 사항은 본 프로젝트를 진행한 사람은 엔죠 페라리의 두 번째 아들 ( Piero Ferrari)가 1947susp 생산된 125S를 염두해 두고 진행 했다는 사실이다. 참고로 페라리는 두 아들이 있었는데, 그중 하나는 20대 중병으로 요절한 그리고 그를 기년한 모델이 있는 Dino Ferrari 이며 F50의 진행자인 Piero Ferrari로 첩의 아들이다, (디노의 모친인 원처는 엔죠가 바람핀 것을 전혀 몰랐다 나중에 알고 노발대발한 바 있다) Piero Ferrari는 지금도 생존하고 있으며 현 Scuderia Ferrari의 10%주식을 소유하고 있는 대주주로 경영에 깊게 관여하고 있다. 본 F50의 개발배경은 1993년에 사람들의 마음을 사로 잡은 맥라렌 F1(Mclaren F1)이 차지하고 있던 최고의 수퍼카 자리를 노리고 피에로 페라리와 디자인회사인 Sergio Pininfarina가 직접 디자인, 생산했다. 1995년부터 1997년 7월 30일까지 단 349대, 한정 생산된 이 페라리는 페라리의 역사와 함께 했다고 과언이 아닌 F1 ( Formular 1)의 기술을 많이 적용했다. 특히 차체 무게를 줄이기 위해 서스펜션 일부와 윈드실드, 도어경첩 등을 제외한 차체 전체를 카본으로 만들었다. 서스펜션은 독립식 더블위시본, 브레이크는 경주용 알루미늄 디스크 브레이크를 장착했다.
다른 포뮬러원의 기술의 Ferrari 는 : http://blog.naver.com/taelimk1/40036030234
그리고 외관상의 묘미를 더하기 위해 운전석 뒤쪽에 위치한 육중한 V12 엔진은 플라스틱으로 만든 투명커버로 덮어 내부를 훤히 들여다볼 수 있게 하였다. 현재 페라리의 모기업 피아트 회장이자 당시 페라리의 사장이었던 Luca di Montezemolo는 그 당시에 이 F50의 개념을 F1차의 특성에 맞게 평상시에 슈퍼카로 325km/h의 속도를 낼수도 있지만, 일상생활에서는 집 앞 슈퍼에서 장을 볼 수 있을 정도로 가능한 차로 그 특징을 역설한 바 있다.
(이태리 자동차 산업을 얘기할때 현 피아트 회장 Luca di Montezemolo 회장을 빼놓고는 얘기가 안된다. 추후 기회가 되면 설명할 예정으로 있다)
페라리의 3대 걸작 F40, F50, Enzo Ferrari
F40
http://blog.naver.com/taelimk1/40036347876
F50
http://blog.naver.com/taelimk1/40045271582
엔죠 페라리
http://blog.naver.com/taelimk1/40034687528
페라리가 생산한 슈퍼카의 지존 FXX ( 가격)
http://blog.naver.com/taelimk1/40032833708
확대사진 보세요
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출처: 마이바흐,람보르기니,페라리,포르쉐,부가티 원문보기 글쓴이: 슈퍼카
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