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<H2><SPAN class=tocnumber>
<IMG style="MARGIN: 3px 0px 3px 8px" src="https://img1.daumcdn.net/relay/cafe/original/?fname=http%3A%2F%2Fpds35.cafe.daum.net%2Fdownload.php%3Fgrpid%3D3LY%26fldid%3D31hV%26dataid%3D31%26fileid%3D2%26regdt%3D20070107182309%26disk%3D26%26grpcode%3Dkicha%26dncnt%3DN%26.gif" align=right border=0>1 </SPAN>개요 <A class=perma>#</A></H2><BR>
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<P class=indent><A class=current>
<IMG style="MARGIN: 3px 0px 3px 8px" src="https://img1.daumcdn.net/relay/cafe/original/?fname=http%3A%2F%2Fpds14.cafe.daum.net%2Fdownload.php%3Fgrpid%3D3LY%26fldid%3D31hV%26dataid%3D31%26fileid%3D3%26regdt%3D20070203045128%26disk%3D22%26grpcode%3Dkicha%26dncnt%3DN%26.gif" align=right border=0></A><A class=current>SDP28</A>은 1966년 5월 미국 GM-EMD에서 생산된 화물/특수임무/공중용(SDP:<A class=nonexistent>S</A>pecial Duty and Public) 6축 기관차이다. EMD사의 567D1 12기통 엔진을 장착하여 1800마력의 출력을 낸다. 6301 ~ 6306호까지 총 6량이 제작되으며 도중에 6101 ~ 6106호로 변경되었다. <BR><BR><A class=nonexistent>S</A>D28을 원형으로 한 파생모델로, 18KW 보조발전기를 장착, SG(steam generator)를 설치할 수 있도록 설계된 것이 SD형과 다르다. 따라서 높이가 4,680mm로 보유 차종 중 높이가 가장 높다. 전세계적으로 한국철도에만 도입/존재하는 모델이다. <BR><BR><BR></P></DIV></DIV>
<H2><A id=s-2 name=s-2></A><SPAN class=tocnumber>2 </SPAN>도입내역 <A class=perma>#</A></H2><BR>
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<P class=indent><A class=current><SPAN class=tocnumber></SPAN>SDP28</A>형 기관차는 한국철도에 총 6량이 인도되었다. 인도 내역은 다음과 같다. 번호 변경이 있다.<BR>
<UL>
<LI>6301호 ~ 6306호 (6101 ~ 6106) : 1966.05. Serial#31408~31413<BR><BR><BR></LI></UL></DIV></DIV>
<H2><A id=s-3 name=s-3></A><SPAN class=tocnumber>3 </SPAN>보존내역 <A class=perma>#</A></H2><BR>
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<LI><A class=current><SPAN class=tocnumber>
<IMG style="MARGIN: 3px 0px 3px 8px" src="https://img1.daumcdn.net/relay/cafe/original/?fname=http%3A%2F%2Fpds34.cafe.daum.net%2Fdownload.php%3Fgrpid%3D3LY%26fldid%3D31hV%26dataid%3D31%26fileid%3D1%26regdt%3D20070107182309%26disk%3D10%26grpcode%3Dkicha%26dncnt%3DN%26.gif" align=right border=0></SPAN></A>6106호☆ : 충북 청원군 소재 한국철도시설공단 오송궤도기지<BR></LI></UL></DIV></DIV>
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미니어처 가 아님니다 기관사의 흰색 장갑을 보면 알수 있지요. 6100호대~6300호대는 잦은 고장으로 인기가 별로 없었습니다. 기관차 높이가 높아서 전철화된 구간에서 운행에 조심하였지요. 중앙선 영동선 같은터널에 고드름이 생길경우 기관차와 부딪치는 경우가 발생했다고 합니다.
첫댓글 맨마지막사진 미니어처같은,,,
미니어처 가 아님니다 기관사의 흰색 장갑을 보면 알수 있지요. 6100호대~6300호대는 잦은 고장으로 인기가 별로 없었습니다. 기관차 높이가 높아서 전철화된 구간에서 운행에 조심하였지요. 중앙선 영동선 같은터널에 고드름이 생길경우 기관차와 부딪치는 경우가 발생했다고 합니다.
驛舍를 보니 옛날의 조치원역 같군요..
6106호 2008.8.15일 폐차하였습니다.