조선 다완의 시대구분

[도선]

 

 일본에서 말하는 조선다완이라 함은 국내의 편년사적 시각으로 구분한다면

 1392년 조선개국부터 1910년까지를 말해야되겠다.

 하지만 조선자기의 명맥이 실질적으로 끊어진 시기는 1883년 조선의 마지막

 관요생산지인 경기도 분원이 해체되는 시기라고 본다.

  본 서에서의 시대구분은, 조선다완이라 규정하는 고려다완의 한정된 범위의 임의적 시대구분임을 밝혀둔다.

 이 분류는 일본 차인들의 분류, 일본 학자들의 견해를 필자의 입장에서

 재해석한 것이다..

 <일본차계에서 전해져오고 다완을 중심으로(각 박물관 미술관 및 문헌상에서

등장하는 자료를 토대로 함) 구분을 다음과 같이 구분해 볼 수 있겠다>

제1기.

고려말기 조선다완의 여명기  

1350년부터 1537년까지 

조선개국부터 차회기에 최초의 고려다완이라는 표현이 등장

이시기는 고려시대에 제작된 청자나, 도기가 일본차계에 거의 보이질 않고 있다.

거의 전무하다고 보아야하겠다.

제2기.

조선다완의 발전기 

1537년-1591년 리큐 사후까지

일본 "茶會記" 에 고려다완의 처음 등장부터 리큐의 할복까지

제3기 

조선다완의 융성기<공급기> 

1592년-1643 

임진왜란 이후 주문다완 발주 직전까지

제4기 

조선다완의 폭발기<공급안정기>

1644-1717   <숙종년간>

주문다완시기 부산가마 운영되던 시기였다

제5기 

조선다완의 쇠퇴기< 일본으로부터 주문이 끊기다>

1717 이후  

  주문의 수요가 줄어듦은 일본 자체 내에서 차인들의 기호에 맞춘, 수요자의 욕구를

  채워줄 수 있는 다완이 자체공급이 가능해진 시기를 말한다.

  일본 내의 사기장들이 다완제작이 가능해지면서 조선에 직접 주문제작한

  다완의 매력이 반감되고 있음을 알 수 있다. 임진 정유재란 당시 일본에 끌러간

  조선의 사기장과 후예들이 일본 차인들의 주문에 맞춰 일본 내에서 생산이

  가능해졌음을 알수 있는 시기이다.  

[미도好]

일본차계의 다완을 중심으로 1537년까지 1기로부터 1717년이후 5기까지 분류 구분한 내용 새롭게 공부 하였습니다 감사.

[큰곰]

열심히 공부하신분에게 컨닝 하는듯해서 죄송스럽네요. 좋은 자료 감사합니다.