안전 아주 강조는 하죠. 하지만 현실에 반영하지 않으니, 업체에서 사고나면 우선 그업체 엄청나게 손실을 입히기 때문에 , 업체에서는 산재처리를 안하려고 합니다. 솔직히 산재사고 보고서 같은것들 다 갈아치워야 합니다. 산재사고 나면 안되지만, 솔직히 산재사고 제대로 국가에 보고하는 회사가 잘하는 회사라 봅니다. 다른 회사들은 은폐죠.. 산재안하고 공상 처리하라고 압박하고. 그리고 같은 규모의 물량 업체에 넘기면서 해가 갈수록 단가가 싸집니다..... 물가는 올라가는데 말이죠....
첫댓글 요즘 기술자들이 엄청 귀한데도 저렇게 하나요
IT도 비슷합니다 ㅜ
2222 안전 위험도만 낮을뿐...ㅜㅜ
엘리베이터 일 해봤는데 변수 따윈 전혀 고려하지 않음 자신이 정한 날 완료해서 검사해야함 신입이 들어와서 다쳤는데 산재했다고 잘근잘근 씹고다님 무사고 몇일 이건 전부 죽은사고가 없는거지 다친사고가 없는건 아님
다치면 회사측에서 무마하고 넘어갈 수 있지만 죽으면 그게 안되니 어쩔 수 없이 0으로 바꾸겠죠.
건축도 비슷합니다
빅3는 그래도 할만함 그 이하는 진짜 더 열악하고 돈도 때임
저거는 메이저조선소는 저리안합니다 안전엄청지키고 선주사도 장난아닙니다 사고나면 다음번엔 수주입찰에서 빼버리기도합니다
안전안전강요하는건 맞습니다 선주사도안전감독관 철저히 하는거맞구요 근데 저게현실이에요
안전 아주 강조는 하죠. 하지만 현실에 반영하지 않으니, 업체에서 사고나면 우선 그업체 엄청나게 손실을 입히기 때문에 , 업체에서는 산재처리를 안하려고 합니다. 솔직히 산재사고 보고서 같은것들 다 갈아치워야 합니다. 산재사고 나면 안되지만, 솔직히 산재사고 제대로 국가에 보고하는 회사가 잘하는 회사라 봅니다. 다른 회사들은 은폐죠.. 산재안하고 공상 처리하라고 압박하고.
그리고 같은 규모의 물량 업체에 넘기면서 해가 갈수록 단가가 싸집니다..... 물가는 올라가는데 말이죠....
@잭키 아주 잘아시네요. 공상도 안해주는곳도 천진데 말이죠. 무급입니다 병원비만 주죠
도급 계약을 법으로 막아야한다고 봄...
일단 도급도 막고..법을 바꿔야죠..도급 허용하면..사고시 원청도 같은 처벌 받는걸로..문제는 정재계에서..일부러 안하죠..산업 위축된다고..납기일 못맞춘다고..
생산 라인 일정 돌리는 거 보면 진짜 살벌하죠. 불량과 과로가 나올 수 밖에 없는 구조임..
이상이 아니고 매우 평범한 정상이어야 하는데. .
건설현장도 다 똑같지
대우조선해양에서 쇠밥2년먹어본 경험자로선음...대부분맞는 현실이네 에휴 괜히 잔업이많은게아니지...그래놓고는 조선소 세계1위라고
하는게 참...
제가 마지막벌크선 71s 데스크탑에서 기념으로 찍엇던사진..
@냐미아빠 단순히 만드는거 누구나 하죠..언젠가는 따라잡음...설계랑 공정 그리고 엔지니어링 보면..외국회사가 주도 하죠..그냥 우리는 도크랑..물량만 제공..속빈 강정이죠..
@만수르 숨겨둔 아들 그래서 저런사태 가온거겟죠 근데문제는
저런현실을 직영윗사람들도 알면서도 개선방안이없다는게 제일큰문제죠
조선소 비스무리한곳에서 일했는데
안전 쪽으로 진짜 철저하게 했어요. 근데도 사고가남
주6.5일근무에 기계쉬는꼴보이면 지랄해대고 에휴 생각만해도 다시는안가고싶네요
거의 모든 분야에서 비일비재하게 일어나고 있는 일인거 같네요...
더 좃같은건 원청에서 하청 그리고 하청에서 또 팀으로 도급을 줍니다.. 용접몇명한팀으로 회사에서 시키는대로 사업자냈다가 사고발생. 하청업체사장은 나몰라라. 팀에서 해결해라 실랑이하는거 많이봄
마케팅 프로모션계도 비슷합니다.
현재 조선소 협력사 총무입니다. 보면서 고개를 끄덕이게 되네요... 휴..
조선소 의 현실 자료
갑을병정