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[[太領自動車]]

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언더코팅?.

차량에대하여 애착?..이라는 단순한 의미일까요?.

그럴수도 있겠네요..

하지만,

차량을 한번구입해서

오랫동안 운행할 예정이라면 반드시(?)필요한 작업입니다.

때로는,

신차구입해서 2~3년운행하고

또다시  새차(신모델의..)차량으로 교체하시는분들은 상관없는 이야기일 수 있습니다.

차종에상관없이

크기에상관없이 모두에게 소중한 자산입니다.

특히 국도운행이 잦거나 겨울철 고속도로운행이 많다면 꼭 하부보호코팅자업을 하시는게 좋습니다.

또,

어떤용제로 ..

어떻게 작업하는가?.에 따라서 결과는 달라집니다.

휀다커버는물론이고 머플러탈착하고 배기통탈착하고 흙먼지털어내고 작업준비하는가?.

철판틈새는 어떻게 용제도포되는지?.

하단부는 어떻게 용제도포용 건의 방향에서 귀찮아하지않고 다양한각도에서 도포하는지?.

도포된 용제는 훗날에 철판부에서 탈락되지는 않는지?,

혹은 주머니모양으로 철판부에서 이격되어 물기나,오염수,염수를 담아놓는 역효과를 초래하지는 않는지?.

실제로 제대로된 언더바디용제를 도포하는지?.가 중요합니다.

시중엔 무늬만 언더코팅제,

아무런 효험(?)이없는 시커멓게생긴 용제로 보이는곳만 용제도포하고 언더코팅이라고 부른작업이 있으니까요.

이들은 굳이 할필요없습니다.

지저분하기만 합니다..  

1992년도당시부터(갤로퍼,코란도)시절부터

시트탈거하고 내부바닥이며 천정,트렁크안쪽,문짝안쪽,하부(언더)부분전체를 방음방청작업때부터 숱한세월 작업해왔습니다.

그동안 언더바디용제들은 연구를 거듭하니 발전하였고 국내제품들도 허접한수입품보다도 월등한 기능을 갖춘제품들도 있습니다.

물론,

이들 모두의 작업은 누구에게나 필요하지는 않습니다.

작업하지않아도 운행하는데 별문제점은 없으니 강요하지는 않겠습니다.

다만,

첫번째는 쾌적한 운행을 위하여 하는것이고

두번째는 차량을 오랫동안 부식없이,잡소리없이 운행하기위한 작업들입니다.

차량을 아끼는분들은 대개 특별한 취미활동에 소비를 지양하고  특별비(?)가 생기면 자동차에 투자하는경우 많습니다...

이는 자동차의 기능과 구조,제작부분에대한 (외부적..)이해를 남다르게 볼 수 잇는 혜안(?)이 있기에 가능한일 아닐까요?.

즉,자동차를 모르면?..그냥 타는것이여.." 라는 표현 맞을까요?.

어쨓든..

언더바디코팅 작업시작합니다.

저희 태령자동차를 찾으시는분들은

일반인들과는 좀 다르며 자동차에대하여 관심이 많으며 정보도 많은편입니다..

그러니 언더코팅작업을 포함하여 썬팅작업이나 유리막코팅,광택부분에서 허접하게 작업할 수없습니다.

비용?..

이부분에대하여도 이견이 있다면 조절하고 또 양보하고 그래도 안되면 할 수 없습니다.

작업후 누구든지 퀄리티에 대하여 왈가왈부하는것에대하여는 저자신이 인내할 수 없으니

작업전에 철저하게 준비하고 과정또한 확실하게하는편이기에 시중에 일반업소들의 비용과는 좀 차이가 있습니다..  

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언더코팅?

K5하이브리드언더코팅 입니다.

수성언더코팅작업으로써 하부소음방지,부식방지기능을 수행합니다..

언더코팅?.

순정상태의 K5하이브리드차량 하부모습입니다.

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언더코팅?.

자..

이제..

언더바디코팅 작업시작하였습니다.

그림처럼.

1차언더코팅용제도포..

2차용제도포하고 그리고 또 3차로 다시한번 확인하면서 미흡한부분이 있는지 ..살펴보고

마무리하게 됩니다.

하부코팅은

1.무엇보다도 작업자의 도포하는 장비의 핸들링과 마음에서 퀄리티에 영향을 줍니다..

2.언더코팅용제만을 순수하게 품어올려 철판부에 강하게 흡착시킬 수 있는 전용장비(에어리스)를 사용하여야 합니다.

3.업소에 따라서 언더용기에 에어건을 쑤셔넣고 작업하는데요 불필요한 공기+용제가 함께  도포되니 좋을리 없죠.(박리현상 초래)

4.언더코팅용제라 하더라도 다 같은 용제가 아닙니다(용제값이 통상적으로 7~8배차이가 있습니다.)

5.기왕에 딱 한번만 작업하는건데요 녹방지코팅기능은물론이고 방진기능이 포함된 국제적으로 인증된 용제를 선택하셔야 합니다.

6.멋지게 포장된 허울좋은 용제들이 많더군요(차량 내부에사용하는걸 외부에 추천하고 하부에 적합치않은 용제를 전용용제라하고.)

7.하부코팅의 초기비용은 아까울지모르지만 3년이상 7~8년또는 10년쯤 타실계획있는 차주님들께는 강력추천합니다.

8.언더코팅작업은 대개는 예전에 경험있으신분들께서 새차출고하면서 또다시 필수적으로 작업하시는경우가 많습니다. 

태령자동차.

언더방음,방진작업입니다..

언더코팅작업또한 신차출고하고 딱한번만 작업하는 것입니다.

출고후 2~3년지난상태에서는 이미 타임을 잃은것이라고 보시면 맞습니다.

이미 녹방생이 진행된후에는 어떠한 방법으로든 덧씌운다해서 녹방생을 저지할 수 없는게 통상의 이론입니다.

요즘 ..

값비싼 자동차.

여러모로 궁리하고 고심(?)끝에 구입한 소중한 자산일것입니다.

좀더 쾌적하고 안락한 차내환경과 가치를 지속하기위해서는 신차출고후 언더바디코팅작업을 통하여

주행중 미세한 진동을 방어하고

겨울철 염화칼슘등 제설작업으로인한 하부 녹방지를 주목적으로 많은분들께서 작업하십니다.

제대로딘 용제..

제대로하는작업을 통하여 진정한 목적을 이루시기바라겠습니다.

숱한 언더코팅용제들..

무늬만 언더코팅용제..

말로만 언더코팅용제,,

줄줄 흐르는듯한 골탄계열의 석유찌꺼기로 하부를 지저분하게 작업하시렵니까?..

언더코팅제도 중요하지만 작업장,작업자의 풍부한 경험과 스킬로 소중한 자산의 가치를 높여드리겠습니다.

잘 선택하고 작업맡겨주세요..~.....

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[언더코팅의 의미]

자동차소음은

1차적으로 엔진시동시 엔진소음,팬소음과 흡기계의 공기흡입음등이 발생합니다.

2차적으로 주행과정중 구동계의 작동음이나 변속기음,타이어음,브레이크음,타이어음,도로마찰음이 발생합니다.

이런 소음외에 차량바디를 스치는 공기음이나

문짝옆으로 지나는 바람가르는 소리등 숱한 외적인 요소로 잡음(소리)이 발생합니다..

특히

가장 불쾌하고 신경을 거스르는 소리는 

운전석과 조수석등(앞휀다쪽),엔진룸하단으로부터 유입되는

엔진음이나 타이어음은(도로면과 마찰할때 발생하는 잡음)주행할때는 상시적이서 

스트레스를 높여주는 요인으로 작용합니다.

또한

주행과정에서 발생하는 

도로요철부위를 통과할때 발생하는 구동계진동과

고속도로뿐만 아니라 시내주행에서도 차량하단(하체)철판부등의 미세진동,떨림현상은

차내로 유입되어 쾌적한 차내환경을 방해,악화시키므로 운전자,동승자에게도 감정을 불쾌하게할 수 있습니다.

때로는 동승자나 가족등 탐승자와 대화조차 힘들게할정도로 심한 경우도 있습니다.

그러므로

이러한 조건들을 최소화하기위하여  ..

나아가 쾌적하고 안락한 자동차생활을위하여 ...

타인에게 보여주기위한 내용이 아닌 그야말로 품격있는 자동차생활을 위하여..

이런저런 정보를찾고 

실제작업후기등을 수없이 찾아보면서 " 과연 그 효과는 있을까 "?으아해 생각할 수 있는데요

차라리..

그렇게 수많은 시간을 허비하지말고

큰맘먹고 작업해보시면 걱정했던 그 이상 효과가 있습니다..

언더바디코팅작업은

업소별로 또는 시공점(시공자)나름의 원칙이 있을텐데요

이들은 사용하는 용제나 부자재 그리고 시공패턴이나 마인드,노하우,경력,비용에서 서로 많은 차이가 있습니다.

위에서 말한 휀다속에

방진패드의 부착이나 차음재의 적용으로 

진동원,소음원을 미연에 차단하고 언더코팅제의 도포작업으로  

1.부식방지(녹방지)을 한번작업에 덤으로 얻게되고

2.차량가치를 상승시키고

3.쾌적한 차내공간은 안전운행에 기여하게되니

더이상

언더코팅(하부코팅)

휀다방음방청작업을 뒤로 미룰 수 없는 이유이며 목적이기도 합니다.     

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언더코팅,

대전언더코팅 추천업소입니다..

단순한 녹방지차원의 수박겉핧기식 아마튜어타입의 얄궂은 언더코팅작업은 사양합니다.

퀄리티를 생각하고 소중한 자동차관리에 관심이 깊은분들께만 추천드립니다.

애차가(?)에게만 작업해드립니다..

신차구입해서 오래도록 타실중장기 계획을 가지신분께..

엔진음등 하부소음이나 주행중 타이어음이나 미세진동에대한 스트레스를 느끼시는분들께.

좀더 쾌적한 차내공간을 확보하시려는분들께만 하이퀄리티 작업을 준비했습니다. 

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태령자동차...

진정한 언더코팅 전문점에서는

일반 타르찌꺼기로 만들어진 무뉘만 "언더코팅"용제를 사용하지 않습니다.

스프레이 캔'타입의 1/3의 가스가 주입된 용제를 취급하거나 적용하지도 않습니다.

색깔만 검정,혹은 회색의 원유 정제후 하위레벨의 타르계열의 값싼용제를 사용하지 않습니다..

흔히 몇통뿌려주나요?.

아무 의미없는 질문이며 오히려 바보취급당하기 쉽죠.

용량이 중요한게 아니죠..

철판에 고착력과 흡착성,내구력 인증된 제품들을 추천받는게 중요합니다. 

한번시공으로 폐차할때까지 완전한 녹방지기능을 수행하고

주행중 미세떨림음을 차내유입을 방어,차단하는 기능성언더코팅용제를 사용하여야 합니다...

이들 용제들의 원가는 허접한 용제들 구입가의 6~12배이상 차이가 있습니다.

인증된 자재(방진패드,불연성차음재,방음지)를 시용하여  안전과 기능,효과에 포인트를 두고 작업합니다. 

세월이 지나면

혹은 기타 이유로 센터등에 입고되어 차량을 업(up)해보시면 알게됩니다.

손톱이나 드라이버끝부분등으로 언더코팅작업부위를 눌러보거나 긁어보세요..

 좋은 약제는 촉촉한 느낌으로 어쩌면 말랑말랑(?)한 쿠션있는 느낌으로

차체(철판)부에 완전고착된 상태를 수년동안 상태를 유지하여 그 기능을 수행할것입니다. 

차체의 미세한 진동을 잡아주는 역할과 부식방지(방청)역할을 묵묵히 수행할것입니다.

작업문의 042-252-8648          010-8800-8811

주소검색 대전 중구 대사동 84-23

자동차특화거리 보문산5가에서 한밭운동장(인동,옥천방향으로)120m

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시중에..

많은 언더코팅제가 있지만

각 업소에서는 자기만의 노하우와 스킬로써 작업합니다.

용제의 선택과 적용이나 차음재,흡음재등 사용하는 자재또한 서로 다를 수 있습니다.

무엇이 정석이냐는 없습니다.

작업자의 경험과 프라이드,스킬에 의해서 작업후 퀄리티는 높아집니다

태령자동차...

언더코팅?.

시중에..

많은 언더코팅제가 있지만

각 업소에서는 자기만의 노하우와 스킬로써 작업합니다.

용제의 종류도 유성계열의 언더코팅제,수성계열의언더코팅제,고급진동방지언더코팅제등 다양합니다.

주행음의 차내유입을 차단하고자 혹은 주행중 미세한차체덜람을방지하고자 고급언더코팅작업을 선호하고있는 추세입니다.

차음재,흡음재등을 사용하기도하며 부수적으로 다양한 자재를 추가하기도 합니다.

비용도 서로다르게 작업되고 있습니다.

무엇이 정석이냐는 없습니다.

작업자의 경험과 프라이드,스킬에 의해서 작업후 퀄리티는 높아집니다

어떻게 작업하는가?.

중요합니다.

비용은?.

승용차기준으로 #1,=\400,000, #2.=\450,000   #3.=\500,000원입니다.  

태령자동차..

방문해서 작업해보세요..

차원이다른 그런 작업으로 보답드리겠습니다.

대전 중구 대사동 84-23번지  (보문5가에서 한밭운동장4가쪽으로 110m)

042-252-8648.   예약문의  010-8800-8811