<div><p><strong>차명 : 2016년형 캐딜락 ATS-P 프리미엄 세단</strong></p>
<p><strong>오토,수동: 오토(후륜 8단 미션)</strong></p>
<p><strong>누적키로수: 550</strong></p>
<p><strong>사진(옵션) : </strong></p><p><strong><br></strong></p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2347E73C575F760D31" class="txc-image" width="400" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="20160610_134954.jpg" exif="{}" actualwidth="400" id="A_2347E73C575F760D31E2D0"/></p><p><strong><br></strong></p><p><strong><br></strong></p>
<p><strong></strong> </p>
<p><strong></strong></p>
<p><strong>총평 : <a href="http://www.cadillac.co.kr/ats_sedan/overview.php#performance">http://www.cadillac.co.kr/ats_sedan/overview.php#performance</a></strong></p><p><strong>===> 캐딜락 홈피 퍼포먼스 기능 안내입니다.</strong></p>
<strong></strong></div><p><br></p><p><strong><br></strong></p><p><strong>16년형 2.0 가솔린 터보 엔진에 후륜구동형 8단 미션이 장착된 차량입니다.</strong></p><p><strong>그간의 제가 타온 차량들과 틀린점을 위주로 시승기를 남겨보겠습니다.</strong></p><p><strong>국산차와 수입차...참 굉장히 많은 차량을 타보고 있습니다.</strong></p><p><strong>대략 35대+-가 되지 싶은데요...정확한건 저도 계산을 해봐야...</strong></p><p><strong><br></strong></p><p><strong>소소한 부분부터 대략적으로 나열해보면</strong></p><p><strong>디자인...호불호가 갈리지만 일단 아주 흡족합니다.</strong></p><p><strong>개인적은 드림카 중 하나가 V였는데 이번 차로 대리만족 중입니다.</strong></p><p><strong><br></strong></p><p><strong>일단 장점보다는 제가 생각하는 아쉬운점 몇가지만 집고 넘어가겠습니다. </strong></p><p><strong>1-윈도우 4짝 중 앞 2짝은 상하 모두 원터치 파워 윈도우입니다만</strong></p><p><strong>뒤 2짝은 내리는건 원터치인데 올리는건 원터치 파워가 아닙니다.</strong></p><p><strong>살짝 아쉽습니다...그냥 모두 원터치로 해주지...</strong></p><p><strong>2-하이패스가 없습니다.</strong></p><p><strong>하이패스는 영맨이 안보이게끔 깔끔하게 글로브박스 안에 설치를 해줬구요</strong></p><p><strong>카드는 기존에 사용하던 선불제 카드로 사용 중입니다.</strong><strong></strong></p><p><strong>3-뒷좌석이 생각보다 살짝 앞뒤가 좁다라고 봅니다.</strong></p><p><strong>등급이 있기에 중형차급을 바라는건 아닙니다만</strong></p><p><strong>무게배분을 위시한 캐딜락의 구조상으로도 차 크기에 비해서는</strong></p><p><strong>살짝 좁다라고 보여지지만 </strong><strong>전시차를 다 보고 계산하고 구매한 것이라 문제가 되지는 않습니다.</strong></p><p><strong>4-조수석 사물함 크기가 생각보다 크지 않습니다. </strong></p><p><strong>깊지도 않고 용량이 크지도 않고...활용성면에서 뭐 넣어두고 할 공간이 좀 부족합니다.</strong></p><p><strong>두툼한 설명서를 넣어두면 넣을만한게 없어지기에 설명서를 트렁크로 빼놓고 사용 중입니다.</strong></p><p><strong>깊이라도 깊던가 위아래 폯이라도 넓던가...이도저도 아닌게 좀 아쉽습니다.</strong></p><p><strong>5-앞좌석은 둘째고 운전석도 통풍시트가 안됩니다.</strong></p><p><strong>땀이 많이 나는 분이나 운전을 많이 하시는 분들은 조금 불편할 수도...</strong></p><p><strong></strong> </p><p><strong>요기까지가 현재까지 좀 아쉬운 단점이라면 단점이고</strong></p><p><strong>이제부터는 마음에 드는 부분입니다.</strong></p><p><strong></strong> </p><p><strong>1-가솔린 차량이라 뭐 당연히 조용합니다만</strong></p><p><strong>8단 미션이라 지금타는 모하비와 대략적으로(모하비도 후륜형 8단) 비교가 될까...했습니다만</strong></p><p><strong>드라이빙 맛은 굉장히 다릅니다.어쩜 당연한 것이겠지만요.</strong></p><p><strong>늘어지거나 딜레이가 생각보다 덜한게 나름 달리는 맛을 제공해줍니다.</strong></p><p><strong>허나 냉간시 저단에서는 생각보다 부드럽지 못한게 살짝의 흠인데</strong></p><p><strong>이또한 길들여지고 추후를 봐야겠고 또 오일을 갈면 변할 것이기에 넘어갑니다.</strong></p><p><strong>2-스마트키로 시동을 걸 수 있습니다ㅎㅎ</strong></p><p><strong>기본 10분 시동이 되고 10분 더 연장할 수 있습니다.</strong></p><p><strong>예&후열 차원에서 요긴하게 사용이 가능할 거 같습니다.</strong></p><p><strong>더욱이 시동을 키면 자동으로 여름에는 시원하게 겨울에는 온열시트가 켜져 </strong></p><p><strong>실내온도를 맞춰주는 기능이 되고 차에 탄 후 키온하면 기능이 없어지고</strong></p><p><strong>운전자가 맞추는 설정으로 바뀌게 됩니다.</strong></p><p><strong>3-시트포지션을 아주 다양하게 가능합니다.</strong></p><p><strong>방향설정이 아주 다양하기에 스타일대로 할 수 있습니다.</strong></p><p><strong>앞뒤,앞쪽 상하,뒤쪽 상하,전체 상하,허벅지 앞뒤,등받이 앞뒤,요추지지대 앞뒤,버켓 쪼임과 풀음,</strong></p><p><strong>헤드레스트 틸팅,헤드레스트 상하...굉장히 디테일하게 됩니다.</strong></p><p><strong>5-오토 헤드라이트가 됩니다.일반적인 오토라이트가 아닙니다.</strong></p><p><strong>활성화시키면 지가 알아서 상하 조절과 좌우로 조절되며 </strong></p><p><strong>상향등도 켜졌다가 스스로 꺼지고...등등 운전자에게 도움을 줍니다.</strong><strong></strong></p><p><strong>6-일반 기어레버를 제끼는거 기본으로 하고 패들쉬프트도 됩니다.</strong></p><p><strong>옆으로 빼서 +.-로 하는것도 되면서 패들로는 더욱 다이나믹하고 빠른 변속감을 체감합니다.</strong></p><p><strong><br></strong></p><p><strong></strong> </p><p>사진보면서 개인적 시승기 적습니다.</p><p><strong></strong></p><p><strong><br></strong></p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2320F135575F7AA935" class="txc-image" width="580" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="20160614_081718.jpg" exif="{}" actualwidth="580" id="A_2320F135575F7AA9358655"/></p><p><br></p><p><strong>계기판입니다.</strong></p><p><strong>순정 최고속은 일단 계기판 붙습니다.</strong></p><p><strong>아주 만족스러운 달리기 성능을 보여줍니다. 순정이 이정도씩이나?...입니다.</strong></p><p><strong>알피엠 3500에 계기파상 시속 200키로고 최고속시 4000알피엠이 조금 넘게 됩니다.</strong></p><p><strong>영문 km/h 밑에 라이트를 켰다는 녹색등이 들어오고</strong></p><p><strong>오토기능을 활성화시키면 녹색들안에 A가 켜지게 됩니다.</strong></p><p><strong>네모 모양의 사각형 디스플레이에서 좌,우측에 서로 다른 항목을 고정시킬 수 있습니다.</strong></p><p><strong>저는 좌측에 부스트값으로 우측에는 공기압으로 센타에는 연비항목을 세팅시켜 놨지만</strong></p><p><strong>그 외 항목은 누적트립창.속도계.운행한 거리.한행가능한 거리...등등을 고정시킬 수 있습니다.</strong></p><p><strong>좌측 바늘이 알페엠 수치고 숫자1과 OFF사이에 오토스탑 글씨가 보입니다.</strong></p><p><strong>흔히들 말하는 스탑엔고 기능입니다.</strong></p><p><strong>필요없다 싶으면 시동을 킨 상태서 기능을 꺼야 합니다.</strong></p><p><strong>그상태서 시동을 껐다가 키면 다시 원복되기에 또 꺼야됩니다.</strong></p><p><strong>이게 좀 아쉽습니다...OFF던 ON이던 한번 설정한게 꾸준히 유지가 되었으면 좋았을걸...</strong></p><p><strong>핸들 그립갑은 살짝 미끄러운 감이 없지 않아 있는데</strong></p><p><strong>손에 땀이 잘 나지 않는 분들이라면 더욱요.</strong></p><p><strong>핸들 두께는 그간의 국산차들보다는 두꺼운 편이라 쥐는 맛은 전 이게 더 좋더군요.</strong></p><p><strong>비교하지면 보통의 핸들이 약지손가락 굵기라면 이건 중지손가락처럼 </strong></p><p><strong>조금더 굵은 감이 있어 감아 쥐는 맛이 좋습니다.</strong></p><strong><p><br></p><p><br></p></strong><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/263CA133575F7AE42B" class="txc-image" width="580" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="제목 없음.png" exif="{}" actualwidth="580" id="A_263CA133575F7AE42B75FE"/></p><p><br></p><p><strong>MRC쇼바입니다.</strong></p><p><strong>아렛등급 럭셔리 모델은 없고 프리미엄 모델에만 있는 옵션인데</strong></p><p><strong>이놈이 과연 어떤 성능을 보여줄지 참으로궁급하기 짝이 없었습니다.</strong></p><p><strong>개인적으로 그 많은 옵션 중 가장 호기심을 자극하는 옵션 중 하나였습니다.</strong></p><p><strong>결과론적으로 이놈을 왜 그렇게 캐딜락에서 광고하고 강조하는지 충분히 이해가 갑니다.</strong></p><p><strong>타보니까 알겠더군요.</strong></p><p><strong>저속시 요철 구간은 꿀렁임 없이 단단하지만 튀지 않게 넘겨주고</strong></p><p><strong>고속주행시에는 좌우 쏠림없이 잡아주기에 뛰어난 직진성을 보여주며</strong></p><p><strong>무엇보다 제가 개인적으로 아주 즐기는 고속 코너링에서 아주 탁월함을 보여줍니다.</strong></p><p><strong>후륜구동형이기에 4륜구동형과는 좀 틀리지만</strong></p><p><strong>기존에 모하비를 타면서 지나던 구간을 무리없이 치고 나가더군요.</strong></p><p><strong>급작스런 핸들링에서는 자세제어장치가 작동을 하는데</strong></p><p><strong>빠르게 LSD가 작동하여 자세를 잡아주기도 하거니와</strong></p><p><strong>마음 먹고 지긋이 접근하면서 커브길을 공략하면 전혀 꺼리낌 없이 빠져나가는데</strong></p><p><strong>아...요놈 참 명기구나...되새깁니다.</strong></p><p><strong>마치 일반 승용차에 사제 일체형 써스펜션을 장착한 느낌과 비슷하지만</strong></p><p><strong>사제 써스펜션처럼 튀지 않는다는게 가장 틀리다고 할 수 있습니다.</strong></p><p><strong>또 특히 최고속에 근접하는 주행시의 안정감 역시 아주 탁월하더군요.</strong></p><p><strong>약간의 노면 불안정이나 차선 변경시 순정차량들이 좌우 롤링으로</strong></p><p><strong>조금 불안한 측면이 있다고 봤을때 </strong></p><p><strong>이 MRC는 그게 뭐야?...라고 비웃음을 선사하듯 앞으로 쭉쭉 뻗어 나갑니다.</strong></p><p><strong>개인적으로는 시내주행성의 저중속 주행감일때보다는</strong></p><p><strong>고속&코너링에서 더욱 더 확실한 체감을 하지 않을까...합니다.</strong></p><p><strong>물론 아쉬운건 타이어가 런플랫이라 좀 딱딱하다는 것이고</strong></p><p><strong>추후 요거 다 되면 온로드 성향의 프리미엄 타이어로 체인지를 하면 </strong></p><p><strong>다욱 더 즐거운 드라이빙이 될거라 확신합니다.</strong></p><p><strong>물론 겨울에는 윈터타이어 필수로 갈 것이구요.</strong></p><strong><p><br></p><p><br></p></strong><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/27440C35575F7AAB1E" class="txc-image" width="580" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="20160614_082251.jpg" exif="{}" actualwidth="580" id="A_27440C35575F7AAB1EA641"/></p><p><br></p><p><strong>HUD(허드)입니다.</strong></p><p><strong>일반적인 허드들처럼 단순히 속도계만 표시되는게 아닙니다.</strong></p><p><strong>물론 설정을 OFF할 수도 있고 글자의 밝기도 조절할 수 있습니다.</strong></p><strong><p><br></p><p><br></p></strong><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/223B2735575F7AAC24" class="txc-image" width="580" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="Capture__2016-06-14-11-59-40.png" exif="{}" actualwidth="580" id="A_223B2735575F7AAC24AE4E"/></p><p><br></p><p><strong>확대해보면 이렇게 됩니다.</strong></p><p><strong>가운데 숫자가 주행속도고</strong></p><p><strong>그 옆에 차선안에 차가 있는 모양이 차선이탈방지고</strong></p><p><strong>그아래 98.5가 라디오주파수 표시고 그옆이 라디오 FM표시라는 것입니다.</strong></p><p><strong>즉 속도계는 기본이고 지금 오디오가 라디오인지 USB인지</strong></p><p><strong>라디오면 주파수가 어디인지를 보여주는 것이고</strong></p><p><strong>차선이탈방지 뿐만 아니라 그옆으로 차 모양이 하나 더 뜨는데</strong></p><p><strong>차모양이 파랑색이 뜨면 어느정도 내차 앞에 차가 있다는 표시고</strong></p><p><strong>주황색으로 바뀌면 거리가 가까워졌으니 조심하라는 표시가 되며</strong></p><p><strong>차선이탈방지 기능도 차선안에서 주행을 잘하면 녹색이며</strong></p><p><strong>좌우 어느쪽이던 차선을 똑바로 가지 못하면 주황색으로 바뀌며</strong></p><p><strong>그상태서 깜빡이를 안키고 차선을 변경할려치면 그쪽 방향의 핸들을 살짝 잠궈버려</strong></p><p><strong>차선넘어가는걸 1차적으로 방지하게 됩니다.</strong></p><p><strong>처음에는 타이어때문에 노면을 타는 줄 알었는데 알고보니 이 기능였습니다.</strong></p><p><strong>순간적으로 핸들이 살짝 잠겼을때 그대로 옆차선으로 주행하면 풀려버리고</strong></p><p><strong>그때 차선을 원복했다가 깜빡이를 키고 옆차선으로 넘어가면 핸들 잠김이 생기지 않으며</strong></p><p><strong>표시등 색도 주황색으로 바뀌지 않습니다.</strong></p><p><strong>또하나의 기능은 차선거리가 가깝거나 차선변경시 옆에 차가 있다면</strong></p><p><strong>시트가 진동으로 사정없이 경고를 해주며 허드에도 빨간색으로 경고를 해줍니다.</strong></p><p><strong>시트진동(햅틱기능)은 소리로 할 것이냐 시트 진동으로 할 것이냐</strong></p><p><strong>둘 중 하나로 설정을 변결 할 수 있습니다.</strong></p><p><strong>진동이 꽤 강렬하기에 충분히 경고기능이 된다라고 봅니다.</strong></p><p><strong></strong></p><strong><p><br></p><p><br></p></strong><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2422B735575F7AAE34" class="txc-image" width="580" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="20160614_082255.jpg" exif="{}" actualwidth="580" id="A_2422B735575F7AAE345ECA"/></p><p><br></p><p><strong>잘보시면 속도표시 옆에 차선이탈 기능이 주황색이고</strong></p><p><strong>그옆으로 또 하나의 차 모양이 보이실 것입니다.</strong></p><p><strong>차선을 깜빡이 없이 넘어갈려니 주황색으로 바뀌며 잠깐 좌측 바퀴를 잠궈</strong></p><p><strong>경고를 주는 과정이자 </strong></p><p><strong>앞에 차가 있다라는 표시로 차 모양의 알림들이 표시가 되는 것입니다.</strong></p><p><strong></strong></p><strong><p><br></p><p><br></p></strong><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/24253535575F7AB132" class="txc-image" width="580" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="20160614_085215_HDR.jpg" exif="{}" actualwidth="580" id="A_24253535575F7AB132843D"/></p><p><strong><br></strong></p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2475FA35575F7AB401" class="txc-image" width="580" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="20160614_085306.jpg" exif="{}" actualwidth="580" id="A_2475FA35575F7AB4017878"/></p><p><strong><br></strong></p><div><strong></strong></div><strong><p>모든 동작은 터치로 합니다.</p><p>차량 세팅과 각종 동작...등 모든걸 터치로 합니다.</p><p>터치감이 이질감 없고 오작동도 그닥 없이 작동성은 좋습니다.</p><p>센타페시아 터치부분이 살짝 올라가고</p><p>그안에서 무선충전 기능이 됩니다만 </p><p>지금 사용하는게 G5라 아쉽게도 사용할 일은 없습니다.</p><p><br></p><p><br></p><p>결론적으로 캐딜락 ATS 프리미엄.</p><p>이만한 가격에 이정도 성능...</p><p>성능이라면 달리기 성능과 써스펜션.제동성.안정감...등등 통털어입니다.</p><p>흔히들 말하는 가성비...전 그렇게 바가지는 아니라고 봅니다.</p><p>물론 정가에서 프로모션을 받고 산 금액으로 따집니다.</p><p>예전에 타던 대여섯대의 수입차하고는 꽤 틀리구요</p><p>제 스타일에는 아주 잘 매칭이 되는 차라고 봅니다.</p><p>정말 잘 달리고 잘 서고 튼튼한 차라는게 결론입니다.<br></p></strong><p><strong><br></strong></p><p><strong><br></strong></p><p><strong></strong><br></p><p><div class="content_plusmap" data-mapdata="map_type=TYPE_MAP&map_hybrid=false&idx=1&title=%EC%9C%A0%EA%B4%91%EC%9E%AC%EC%98%A4%EC%9D%BC%20%EB%B3%B8%EC%A0%90&addr=%EC%B6%A9%EB%B6%81%20%EC%9D%8C%EC%84%B1%EA%B5%B0%20%EB%8C%80%EC%86%8C%EB%A9%B4%20%EC%98%A4%EB%A5%98%EB%A6%AC%20640-41&tel=043-882-5445&mapX=602775&mapY=968338&ifrW=490px&ifrH=362px&addtype=1&map_level=4&rcode=3337034&docid=&confirmid=17187954&mapWidth=490&mapHeight=362&mapInfo=%7B%22version%22%3A2%2C%22mapWidth%22%3A490%2C%22mapHeight%22%3A362%2C%22mapCenterX%22%3A602775%2C%22mapCenterY%22%3A968338%2C%22mapLevel%22%3A4%2C%22coordinate%22%3A%22wcongnamul%22%2C%22markInfo%22%3A%5B%7B%22markerType%22%3A%22standPlace%22%2C%22coordinate%22%3A%22wcongnamul%22%2C%22x%22%3A602777%2C%22y%22%3A968343%2C%22clickable%22%3Atrue%2C%22draggable%22%3Atrue%2C%22icon%22%3A%7B%22width%22%3A35%2C%22height%22%3A56%2C%22offsetX%22%3A17%2C%22offsetY%22%3A56%2C%22src%22%3A%22http%3A%2F%2Fi1.daumcdn.net%2Flocalimg%2Flocalimages%2F07%2F2012%2Fattach%2Fpc_img%2Fico_marker2_150331.png%22%7D%2C%22content%22%3A%22%EC%9C%A0%EA%B4%91%EC%9E%AC%EC%98%A4%EC%9D%BC%20%EB%B3%B8%EC%A0%90%22%2C%22confirmid%22%3A17187954%7D%5D%2C%22graphicInfo%22%3A%5B%5D%2C%22roadviewInfo%22%3A%5B%5D%7D&toJSONString="></div></p><p><strong><br></strong></p><p><strong><br></strong></p><p><strong><br></strong></p><div>
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</div><p><strong><font color="#ff0000">== 유광재오일 카페내 직접 작성한 글과 사진은 모두 </font><font color="#0055ff">상표법에 의해 법의 보호를 받습니다. </font></strong></p><div>
</div><p><strong><font color="#ff0000">퍼갈때는 반듯이 출처를 밝히시기 바라며 내용 전문을 퍼가시기 바랍니다.</font></strong></p><div>
</div><p><strong><font color="#ff0000">임의대로 내용을 수정하거나 삭제하여 작성자의 의도를 벗어나게 하지 마시기 바랍니다 ==</font></strong></p><div>
</div><p style="text-align: center;"></p><div>
</div><p style="text-align: center;"><img width="367" class="txc-image" id="A_151EB7454F45AC8731888F" style="clear: none; float: none;" src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/151EB7454F45AC8731" border="0" vspace="1" hspace="1" actualwidth="367" id="A_151EB7454F45AC8731888F"/></p><div>
</div><p><font color="#b7f0b1">아래는 태그입니다. 임의대로 지우지 마시기 바랍니다^^</font></p><div>
</div><p><font color="#b7f0b1">그냥 무시하시고 작성해주시기 바랍니다.</font></p><div>
</div><p><font color="#e2bcbc"><span style="font-size: 9pt;"><font color="#b7f0b1"><font color="#b7f0b1">태그 :<span style="color: rgb(226, 188, 188); font-size: 9pt;"><span> </span></span></font></font></span></font><font color="#e2bcbc" style="line-height: 1.6; font-size: 10pt;">합성유,합성오일,합성엔진오일,유광재,투맨오일,잔유제거,플러싱,엔진오일,미션오일,합성미션오일,부동액,냉각수</font><span style="font-size: 9pt;"><span style="color: rgb(226, 188, 188); font-size: 9pt;">,</span><font color="#b7f0b1"><font style="font-size: 9pt;"><span style="font-size: 9pt;">ATF,뉴텍 UW+@,뉴텍 NC-00,커스텀,뉴웨스트 온리원,뉴웨스트 ONLY ONE,뉴텍
NC+@,</span></font></font></span><span style="font-size: 9pt;"><font color="#b7f0b1"><font style="font-size: 9pt;"><font size="+0"><span style="font-size: 8pt;">,포르텍,fortec<span style="font-size: 9pt;">,뉴텍,NUTEC</span></span></font></font><span style="font-size: 9pt;">,블렌딩,블랜딩,뉴텍 UW,뉴텍 NC-65,뉴텍 NC-70,뉴텍 NC-40,뉴텍 NC-50,뉴텍
NC-51,레드씨드,RED
SEED,레드씨드@,사드,SARD,4CR,4CT,ATF-HS,ATF-SS,베놀,셀레니아,뉴웨스트,벤츠7단,SP-4,음성군,w211,w204,7g-tronic,디퍼런셜,320D,하도,XADO,엔진복원제,슈퍼챠저오일,<span style="font-size: 9pt;"><font color="#b7f0b1"><font style="font-size: 9pt;"><span style="font-size: 9pt;">오토미션오일,애쉬
fse</span></font></font></span>,</span></font></span><font color="#b7f0b1" style="line-height: 1.6; font-size: 10pt;"><span style="font-size: 9pt;">75W85,CVT,</span><span style="font-size: 9pt;">NEWEST,덱스론6,너바나,니르바나,데후,액슬,파워스티어링,브레이크,TC,QM5,충북,DCT,현대
8단,루카스,GL4+,MCP,</span><span style="font-size: 9pt;">언더코팅,첨가제,케미컬,엔진코팅제,나노코팅,세라믹,매연저감장치,벤츠5단,클린텍,위브에코,타우,v8,kv460,75W80,MB
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스피드텍,카이런,S3,DPF,CPF,CDPF,C3,C4,코란도C,</span><span style="font-size: 9pt;">아이신5단,아이신6단,GM6단,윈스톰맥스,토스카,MB5단,체어맨,체어맨H,체어맨W,유로6,레드라인,6HP26,W203</span><span style="font-size: 9pt;">,보령6단,점탄성,PAO,파오,유로5,유로4,JWS3317,JWS3314,JWS
3324,토탈플러쉬,NAG1,NAG2,7g-tronic+,</span><span style="font-size: 9pt;">MB7단,그랜져HG,YF,아반떼MD,올란도,알페온,올뉴SM7,QM5,EGR,벤츠c200,벤츠c220,E50,AT20</span><span style="font-size: 9pt;">,ATF 134,,</span><span style="font-size: 9pt;">MB
236,14,디지K,스포츠,컴플렉스에스테르,D22,D12,시스템클리너,체인루브,탑텍,로베 9006</span><span style="font-size: 9pt;">,루카스,F2000,레이싱,인피니티,75W90,75W140,하도맥시멈,퓨어폴리 에스테르,ZF6HP,ZF
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,N32,레드라인유로,코란도스포츠,ASH,<span style="font-size: 9pt;">모터렉스,뉴이스트,DSG,로베C4,e350,오메가,KIYO,키요,하도
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첫댓글 오호~ 좋네요~^^
맵핑하시면 ㅎㅎ
곧 등장할 카마로는 어떨까 싶습니다요 ㅎ
부럽네요.
캐딜락이 엄청 좋아보입니다. ^^
사장님 글 잘 봤습니다!!!
G5 사용하다 문제 있으면 꼭!!! 평택으로 오세요~ 제가 수리 도와 드리겠습니다 ㅎㅎ
옙!!ㅎㅎ^^
언제쯤 이런거 탈수 있을지 ㅠㅠ