[1/35] RUSSIAN T-54B Model 1952 # 00338 [1/35 TRUMPETER MADE IN CHINA] Pt1

[mirageknight [왕성국]]

안녕하세요~~ 미라지나이트 입니다.

발렌타인 데이가 끼인 월요일 아침은 그런대로 춥지 않아 좋네요.. 조금씩 봄은 서서히 다가오나 봅니다.

오늘도 변함없이 리뷰 하나 올려봅니다.

전후 가장 많이 생산된 1세대 전차 T-54/55 전차

T-55 전차에 대하여~

 

[T-54/55 전차는 전후 가장 많이 생산된 전차중 하나로 1세대 전차의 표준을 확립한 전차이다]

1958년 등장한 T-54 중전차(中戰車) 시리즈의 마지막 개량형이다. 약 5만 7000대가 생산되어 러시아 기갑부대 외에 50개 이상의 친소(親蘇) 국가에 공급되었다. 북한을 비롯한 개발도상국들은 2000년 이후에도 기갑부대의 핵심 전력으로 운용 중이다.

1949년 개발된 T-54B 전차를 기반으로 12.7㎜ 중기관총을 폐지하고, 엔진을 580마력의 V-55 12기통 수랭식 디젤기관으로 변경했으며, 연료탑재량을 늘려 항속거리를 400㎞에서 500㎞로 증가시키는 등 개량을 거쳐 1958년 등장한 전차가 T-55 기본형이다. T-55 기본형은 1962년까지 생산되고, 1963년 이후에는 화생방(NBC) 방호장비를 장비한 T-55A가 생산되었다.

 

[T-54/55전차는 1947년부터 1983년까지 10만대 이상이 생산되어 전세계 50여국 이상에서 사용되어진 명실공히 최대 생산성을 자랑하는 전차중 하나이다]

T-55 기본형과 T-55A의 무장은 56구경 100㎜ 라이플포 D-10T2S와 포탄 43발, 7.62㎜ 기관총 SGMT 2정과 실탄 3,500발이다. 장갑두께는 20㎜~200㎜이다. 폐지했던 12.7㎜ 중기관총 NSV-M은 서방측의 공격헬리콥터에 대항하기 위해 1970년부터 다시 장착되었다. 스노클(snorkel)을 장착하면 깊이 5.5m를 도하할 수 있다.

[베트남 패망의날..!! 베트남전에서 대통령궁을 문을 부수고 들어오는 이 전차는 월맹군의 T-54A형 전차로 월남의 패망을 대표하는 유명한 사진이다. T-54/55전차는 구소련을 비롯 중국과 북한등 총 50여개국에서 10만원 이상이 생산된 전후 최대의 생산량을 자랑하던 중전차이다]

1977년 이후에는 레이저 거리측정기를 설치하는 등 수명을 늘리기 위한 근대화 개조가 진행되었다. 1981년 T-55A를 개량해 복합장갑을 추가하고, 탄도컴퓨터와 주포로 발사하는 대전차미사일 등을 도입한 T-55M 또는 T-55AM이 개발되었다. 이후에도 세계 최초로 드로즈드(Drozd)라고 하는 대전차미사일 방어시스템을 포탑 양 옆에 장비한 T-55AD, 장갑·전차과학기술연구소(NIIBT)가 개발한 EDZ 폭발반응장갑을 장착한 T-55MV 또는 T-55AMV 등이 개발되었다.

 

[T-54/55전차는 전후 최초로 개발된 1세대 전차이지만 꾸준히 개량이 가해져 1977년 이후에는 레이저 거리측정기를 설치하는 등 수명을 늘리기 위한 근대화 개조가 진행되었다. 1981년 T-55A를 개량해 복합장갑을 추가하고, 탄도컴퓨터와 주포로 발사하는 대전차미사일 등을 도입한 T-55M 또는 T-55AM이 개발되었다 사진은 헐가리군의 T-55AM전차의 모습]

T-55 중전차 시리즈는 러시아 외에 체코슬로바키아와 폴란드·중국 등에서 1980년대까지 라이선스생산하였다

길이 9.00m, 너비 3.27m, 높이 2.40m, 전투중량 36.5t, 최대속도 시속 48㎞, 항속거리 600㎞, 승무원 4명

 

글출처 : 네이버 백과사전

T-54/59

□ 개 요

 

[중국군의 59식 전차는 구소련의 T54/55 전차를 카피한 전차로 원래 소련으로 부터 라이센스 생산하려 했으나 1959년 소중간의 국경분쟁으로 소련기술자들이 철수한뒤 중국이 독자적으로 생산한 전차이다. 구소련의 T-54형을 기반으로 한 이 전차는 중국군뿐 아니라 북한에도 도입되어 현재에도 주력전차라 활약중이다] 

1960년 중·소 국경 분쟁으로 인하여 소련의 전차 및 부품지원이 중단될 것을 우려하여 중국은 T-54전차를 모방하여 T-59전차를 생산하기 시작하였다. 북한은 1970년초 T-59전차를 도입하여 "김일성69호"로 모방 생산하였다

□ 제원 및 성능

[북한은 T-62를 개량한 천마호 와 그리고 T-72 전차급의 폭풍호 란 전차를 운영하고 있지만 여전히 1960~70년대 도입된 T-55전차도 주력전차로 운영중이다. 대부분 구소련 전차 그대로 운용하고 있지만 포탑위의 대공기관포가 14.5 밀리의 KPV-14.5 heavy machine gun (Krupnokaliberniy Pulemyot Vladimirova, in Russian as Крупнокалиберный Пулемёт Владимирова, or КПВ기관포로 바뀐것이 특징이다.]

중 량	36톤	전 장	6.04m	폭	3.27m
높 이	2.59m	엔진 출력	520마력	최 고 속 도	40~50Km/h
항속 거리	420~440km	등판 능력	60%	수직장애물 통과	0.79m
호통과 능력	2.7m	도섭 수심	1.4m(스노클 장착시 5.5m)	구 경	100mm강선포
차체 장갑	전면99, 측면79 포탑203mm	유효사거리	2,000m	부 무 장	SGMT대공포2정
적재 탄약	34발	부 각	-4 ~ +17도	승 무 원	4명

□ 특 성

ㅇ 포탑은 반원형으로 탄약수 포탑에는 T-54/55전차는 미 장착된 대공기관총을 장착 하였으며 포구에 배연기를 부착하였다.

ㅇ 전차장 TPK-1조준경은 T-54전차의 적외선 관측거리 800m보다 200m 연장된 1,000m까지
관측가능하도록 보강 하였다.

ㅇ 궤도 폭이 68cm로 기존의 T-54전차의 58cm보다 넓어서 습지나 모래밭 등의 기동에 유리하다.,

ㅇ 엔진의 냉각방식이 T-54전차는 수냉식에서 공냉식으로 바뀌었다.

ㅇ T-54전차보다 궤도폭이 다소 넓어 제자리 360도 회전 능력이 없으므로 협소한 도로에서는 방향전환이 곤란하다.

□ T-54/55전차

[지뢰제거 장비를 장착하고 이동중인 구동독군의 T-55전차의 모습 T-54/55형은 엔진의 차이외에는 외형적인 차이는 없으며 보통 T-54/55로 묶어 부르고 있다 성능도 거의 비슷하다]

ㅇ 연혁 및 개발과정

소련은 1947년 T-34전차에 100mm포를 탑재한 T-54전차 초기형을 개발하였다. 이 T-54
초기형에 조종수 적외선 장비를 장착한 T-54전차, 포에 수직 안정장치를 갖춘 T-54A전차,
포에 수직/수평 안정장치와 전차장 및 포수용 적외선 야시장비를 장착한 T-54B전차 등으로
개선되었다.

1961년에는 엔진과 트랜스밋숀을 개량하여 T-55전차를 생산하기 시작하였다. T-54전차와
T-55전차는 근본적으로 성능과 외형은 동일하며, 구체적인 발전과정은 다음과 같다.

ㅇ 계열화 장비

- T-54 초기형 : 1947년 생산된 이 전차의 특징은 포탑의 폭이 넓고 돌출되어 피탄 면적이 크다.

 

포탑 저판이 장착되지 않아 내부 활동이 불편하다. 적외선 및 스노클 장착이 불가하다.
이 형태의 대부분이 T-55로 개량 또는 재생되었다.

- T-54형 : 1950년에 적외선 장비가 장착되었고, 피탄 면적이 적게 포탑을 개량한 전차다.

- T-54A : 1950년 생산된 이 전차는 초고각 및 수직 안정장치가 장착되었고, 포 균형을 위해
주포 전단에 추를 부착하였다가 배연기로 발전되었고, 공기청정기, 전기오일펌프,
빌지펌프, 자동소화장치, 보조연료탱크를 부착하였다.

- T-54B : T-54A형에 수직/수평 안정장치가 장착되었고, 전차장, 포수용 적외선 전투장비가
장착되었다.

- T-54X : 1959년 년 생산된 이 전차는 대공기관총이 제거되었고, 탄약수 앞 환기통이 없어졌으며,
탄약수 포탑 제거 후 햇치만 장착하게 되었다.

- T-55 : 1961년 개조된 전차로서 T-54전차의 탄약수 햇치 전방에 있는 원형지붕의 통풍구를
제거하였고, 저판이 붙은 포탑을 사용하였으며, 개조 엔진 및 변속기가 장착되고,
최초에는 대공기관총을 장착하지 않았으나 T-55의 본격 생산 이후부터 이 전차에도
대공기관총을 장착하였다.

- T-55A : 1963년 생산된 이 전차는 각 햇지에 방사능 탐지기가 장착되었으며, 전방 기관총
제거 후 포탄 적재량을 종전의 34발에서 43발로 증가 시키고 대공 기관총을 장착
하였다.

 

출처 http://www.jcs.mil.kr/views/jsp/weapon/weapon_read.jsp?id=107&depth1=A&depth2=01&depth3=01

실기체에 대한 좀더 자세한 내용은 아래에..

• 전후 최대 생산량을 자랑하는 1세대 전차 T-54/55 전차 Pt1
• 전후 최대 생산량을 자랑하는 1세대 전차 T-54/55 전차 Pt2
• T-54/55 Manual Book

1. 박스 및 외형

약 49X39X5 센티 가량의 백색박스 입니다.

[약 49X39X5 센티 가량의 백색박스 입니다. 백색박스라 해서 최근에 나오는 트럼페터 제품하고 비교하면 안됩니다. 이제품은 2000년도 초반 트럼페터가 막 일어나던 시절의 제품으로 대부분의 아이템은 아카데미나 타미야 , 레벨 등의 제품을 마구 데드카피하던 시절의 제품 입니다.]

[제품측면에는 영문과 중문으로 제품소개와 실차량 정보가 적혀있습니다.]

2.내용 및 특징

박스를 열어보면 올리브드랍색으로 사출된 부품들이 들어있습니다.

이 제품은 앞서 이야기했듯 트럼페터 초창기 제품으로 이때는 아카데미나 타미야 그리고 레벨 등의 제품을 무단으로 마구 카피하며 실력을 닦던 시절의 제품 입니다. 개중에는 영 못쓸 물건이 많았지만 (대표적인게 르클레르 나 LEOPARDIIA5 그리고 K1 과 K1A1전차) 그나마 쓸만한 제품중 하나가 바로 오늘 소개하는 T-54B형 제품 입니다.

[부품은 약 100여개 남짓으로 비교적 간결한 편 사출색은 올리브 드랍입니다.]

(1) 휠 및 궤도

[휠 부품은 별도 부품으로 분리되어 있습니다. ]

[휠 부품은 정확하지는 않치만 비교적 잘 사출되어온 형태로 T-54/55 의 경우 30년넘게 다양한 국가에서 10만대 이상 생산되다 보니 딱 이거라는 표준이 없습니다.]

[허브축은 포리캡으로 들어있습니다. 예전 모터구동방식에서 보던 설계 입니다.]

[스프로킷 휠과 아이딜러 휠은 형태가 좀 다른데 원래 이 제품이 모터라이즈로 설계 하다보니 형태도 틀리고 크기도 약간은 이상합니다. 가장 큰 문제는 모터라이즈 제품을 모형제품으로 돌리면서 스프로켓휠을 끼워줄 기어박스가 있어야 하는데 이를 빼버리면서 스트로켓 휠을 끼울 마땅한 장비가 없다는 겁니다. 메뉴얼상에는 철봉이 들어있는것으로 나오는데 아무리 찾아도 철봉 비슷한것은 커녕 대용품도 없습니다. 결국 이대로 접착해거나 런너등을 봉 형태로 깍아 대충 고정하는 수밖에 없습니다. ]

[현가장치는 분리되어 있습니다.]

[궤도는 수지제로 들어있습니다. 배배꼬여있습니다. 뜨거운물에 삶아서 펴주어야 하지만 잘못하면 그대로 녹을수 있습니다. 실제로 녹아서 낭패를 본분도 몇명 있습니다.]

(2) 차체

[하체 부품은 통사출되어 있습니다.]

[모터라이즈 식 설계임에도 T-54/55 의 토션바식 현가장치를 잘 재현하고 있습니다.]

[차체 내부를 보니 제조년월일이 찍혀있습니다. 2000년! 무려 12년전 제품이네요.. 내부에는 기어막스 탑재를 위한 구멍이 뚫려있습니다.]

[상판 입니다. 측면 휀더 까지 한번에 사출해내고 있습니다.]

[차체의 전면부 경사장갑의 각도가 이외로 좋게 나왔습니다.]

[엔진부분 입니다.]

[트랜스커버와 엔진매쉬커버는 뱔도 분리되어 있습니다. 이렇게 분리되어 있는것은 파생형 제품인 59식 전차와 TI-67 전차를 위한 분할 입니다.]

[휀더부품 역시 분할되어 있습니다. 가끔 실사진을 보면 휀더 앞 부분을 떼고 다니는 모습을 많이 보는데 이를 재현할수 있습니다.]

[전방 라이트와 호이스트 12년전 제품 치고는 이외로 디테일이 좋습니다.]

[라이트 가드도 12년전 제품 치고는 꽤 잘 나왔습니다.]

(3) 포탑

[포탑은 별도 부품으로 분리되어 있습니다.]

[반구형 포탑의 특징을 잘 재현중... 주조질감 재현도 일품 입니다.]

[불필요 부품이지만 Dshk 기관총 부품도 그대로 들어 있습니다.]

[전차장 헷치는 별도 부품으로 들어 있습니다. 이어 소개할 T-55 용 헷치도 들어있는데 가끔 이 런너통째로 빠져있는 경우도 있으니 조립전 면밀히 살펴볼 필요가 있습니다.]

[주포는 2가지 타입이 들어있습니다. 머즐브레이크가 있는넘과 없는넘]

[독특한 형태의 머즐브레이크가 붙은 타입]

[머즐 브레이크가 없는 타입도 들어 있습니다]

(4) 차체 구조물들

[차체 구조물들은 별도 런너로 들어있습니다.]

[T-54/55 전차의 특징인 증가연료탱크 벨트 몰드가 아주 좋습니다.]

[주포 만텔과 연료탱크 좀 작게 나온듯 하지만 몰드나 형태가 좋습니다.]

[자체 전면의 지뢰제거 장비를 장착하는 연결구도 나름 정교하게 재현하고 있습니다.]

[소련전차라면 당연이 달려있는 험지돌파용 통나무도 들어있습니다.]

[공구상자의 모습 단차가 있지만 그렇다고 조립이 어려운건 아닙니다. U자형 부품은 포탑 후방에 발판]

[주포의 무부장인 Dshk 기관총의 디테일도 나름 괜찮습니다.]

Pt2에 계속

[jhkimrad(김진형)]

트럼페터초기제품이네요. 사출상태가 왠지 좋아보이는데 타미야카피냄새가 나는거 같습니다.^^

[mirageknight [왕성국]]

타미야 카피는 아니고요.. 타미야가 제품이 2002년경에 나왔거든요.. 믿기 어렵지만 트럼페터 독자 설계 제품 입니다. 당시 아무거나 마구 카피하던 시절인데.. 이외로 제품의 품질이 좋은 편입니다. 가격도 1만원대 초반으로 괜찮았고요.. 다만 쉽게 만들 정도는 아니고요.. 그렇다고 터무니 없이 조립이 안되는 것도 아닌 스프로켓휠만 제대로 붙이면 뱔 문제가 없는 제품 입니다.

[시니[이신]]

이거 만들기 시작한지 2년쯤 되었나...가끔 꺼내서 조끔씩 손대고 있는데 의외로 단차가 많고 프라스틱도 무르고, 휠은 헐거워서 반듯하게 정렬이 어렵고, 고무트랙은 얇은것이 반듯하지 않고 쭈굴쭈굴, 거기다가 맨 뒷바퀴(용어가 기억안나네요)를 고정시켜주는 봉(매뉴얼에는 나와있음)이 없어 뒷바퀴는 박스안에서 따로 놀고 있습니다.
그때문에 스크류바 하나 사먹고 그 프라스틱 스틱을 깍아쓰려고 하는데 2년째 깜빡하고 있네요..ㅎㅎ..
품질 좋은 키트는 아니지만 억지로 끼워맞추다보니 모양은 예뻐요.
지금 70%정도 진행된것 같네요..2년동안~~^^

[mirageknight [왕성국]]

딱딱 맞는 제품은 아니지만 그렇다고 조립이 안되는 엉성한 제품도 아니죠.. 그 부품은 스프로켓 휠 부품이고요.. 원래 기어박스가 들어가야 하는데 빠지고 대신 철봉이 들어가야 하는데 안들어 있어 그런겁니다. 런너를 깍아 대신 넣으면 아쉬운대로 조립이 가능합니다.