베타테스터 2차 후기: 아르데카 Syn-Tec Pro 5W30 (쏘렌토R)

[돌핀]

기본적인 정보를 적어주시고 아래 5가지 분야의 만족도를 양식화했습니다.

기존 오일성능과 비교하셔서 아주 만족하신다면 별 4개를 그대로 두시면 되고

만족도 여하에 따라 별을 한개씩 지우시고 나서 느낌을 적어주시면 됩니다.

즉,최상의 만족도를 느끼신다면 별4개가 되는 것입니다^^

- 후기 작성해주신다면 실질적으로 도움이 되는 특별한 선물을 1회 보내드리고 있습니다.-

(단! 베타테스터&대박이벤트&뿅이벤트&띵동이벤트 오일은 제외이며

정가 1리터 2만원이상의 엔진&미션오일을 매장에서 직접 구매하여 작업하신 경우에만 해당됩니다)

        ** 참고로 후기는 유광재오일 블로그와 체인점에 공유가 됩니다 **       

                   == 후기 작성 후 주소,실명,전화번호를 쪽지로 주시기 바랍니다~ == 

차명&년식: 쏘알 2010년 2월식 2.2 2륜

오토/수동: 오토

신차출고 후 누적키로수: 37,630km

합성유 사용 경험: 많음

기존에 사용하던 오일: 볼트로닉 0W40

작업한 오일: 아르데카 씬텍-프로 5W30

오일교환 후 운행키로수: 5,000km

차량 사진(선택 옵션^^):

● 연비변화 만족도(만점 별4개★★★★) : 별 4.5개

● 가속성변화 만족도(만점 별4개★★★★) : 별 4개

● 출력변화 만족도(만점 별4개★★★★) : 별3개

● 진동변화 만족도(만점 별4개★★★★) : 별3개

● 정숙성변화 만족도(만점 별4개★★★★) : 별4.5개

■ 총평 : 작년 9월초에 교환하고 오늘까지 약 5천킬로 정도 주행했네요.

가격대비 성능은 이 이상 없지 않을까 생각하는 아주 만족도가 높은 오일입니다.

지금까지 써 본 오일 가운데 순간 반응이 제일 빠른 오일입니다. 엑셀 꾹 밟으면 바로 반응이 오고 이 점도에선 약간 의외로 킥다운 보다는 쭉~ 잘 밀어주는게 특징입니다. 소음도 볼트로닉 5W40 보다 약간 적은 것 같아서 아주 만족합니다.

약간 아쉬운 점이 있다면 시속 180킬로 후반에서는 좀 더딘 것 같습니다. 타이어를 18인치 순정235에서 255 광폭으로 바꾼 것(짝당 3kg 더 무거움)도 관련이 있겠지만 그래도 고속에서는 약간 밀어주는 느낌이 전보다 덜한 것 같긴 합니다.

지금도 리밋까지는 속도가 나옵니다. 하지만 180 후반에서는 좀 더딘 감이 없지 않아 있는데 5W30 점도라 그런 것 같기도 합니다. 이것만 제외하고는 상당히 만족도가 높고 가격도 상당히 저렴한 편입니다. 타이어 무게가 같다면 이런 현상은 없을지도 모른다는 생각이 들긴 합니다. 이점 참고해주시기 바랍니다.

한가지 의문은 DPF가 생각보다 자주 작동(쏘알은 매연이 12그램이 좀 넘으면 작동이 됩니다. 운행 상황에 따라서 어떤 경우는 매연이 15그램도 넘어서 작동되기도 합니다.)되는 것입니다.

얼마전에 경주에 갔다오느라고 600킬로 좀 안되게 운행했는데 갈 때 DPF가 작동되었는데 올 때 다시 작동되더군요.

시내주행으로 3~4시간 주행하면 때에 따라서 DPF가 두 번까지 작동될 수도 있겠다는 생각이 듭니다.

이게 오일 때문인지 아니면 벌써 DPF가 노화되기 시작한 것인지 아니면 원래 DPF가 이렇게 자주 작동되는게 정상인지는 모르겠네요. 제 경험상 오일 보다는 DPF 작동 주기가 생각보다 짧은 것 같다는 생각입니다.

구쏘알에서 뉴쏘알로 오면서 DPF 작동 주기가 짧아졌다는 것을 어디선가 읽은 것 같긴 한데 뉴쏘알 수준으로 짧아진 것 같은 느낌입니다. 앞서 언급했듯이 이것이 오일과 관련있는 건지 아니면 DPF의 노화에 따른 건지는 모르겠네요.

아르데카 엔진 오일을 사용하기 전에는 DPF 작동주기를 알 수 있는 초동님표 HUD를 장착하지 않은 걸로 기억하고 있습니다. 그래서 DPF의 작동 주기와 관련해서 이전에 써 본 오일과는 객관적으로 비교할 수는 없겠네요.

아래는 태그입니다. 임의대로 지우지 마시기 바랍니다^^

그냥 무시하시고 작성해주시기 바랍니다.

태그 : 합성유,합성오일,합성엔진오일,유광재,투맨오일,잔유제거,플러싱,엔진오일,미션오일,합성미션오일,부동액,냉각수,ASH,ATF,오토미션오일,프러싱,순환식,모터렉스,볼트로닉,뉴이스트,DSG,로베C4,e350,오메가,KIYO,키요,ardeca,훅스6000,애쉬,캐스트롤,펜토신,셀레니아,수노코,훅스,뉴웨스트,벤츠7단,SP-4,음성군,E59,w211,w204,7g-tronic,디퍼런셜,320D,레드라인,75W85,CVT,NEWEST,덱스론6,너바나,니르바나,데후,액슬,파워스티어링,브레이크,TC,QM5,충북,DCT,현대 8단,루카스,GL4+,MCP,C1000,언더코팅,첨가제,케미컬,엔진코팅제,나노코팅,세라믹,매연저감장치,벤츠5단,훅스6000SL,타우,v8,kv460,75W80,스탤리온,수분제거제,파워멕스,파워맥스,TUV,zf6단,JWS3309,모하비,베라쿠르즈,윈스톰,쏘렌토R,진천규군,C1,C2,자트코,수노코제논,투싼IX,스포티지R,K7,K5,렉스턴,로디우스,액티언,카이런,SP-3,DPF,CPF,CDPF,C3,C4,코란도C,보론&세라믹,168 ATF,스탤리온,아이신5단,아이신6단,GM6단,윈스톰맥스,토스카,MB5단,체어맨,체어맨H,체어맨W,유로6,레드라인,아르데카,6HP26,W203,오이에스트,OEST,보령6단,점탄성,PAO,파오,유로5,유로4,JWS3317,JWS3314,쉐이퍼,NAG1,NAG2,7g-tronic+,오메가 G-D ATF,MB7단,그랜져HG,YF,아반떼MD,올란도,알페온,올뉴SM7,QM5,EGR,벤츠c200,벤츠c220,훅스 GT1,E50,AT20DPS,ATF 134,,MB 236,14,아바스,디지텍,스포츠,컴플렉스에스테르,D22,D12,시스템클리너,체인루브,탑텍,로베 9006,ENDLESS,엔들레스,,엔드리스,엔드레스,루카스,F2000,레이싱,인피니티,75W90,75W140,훅스4400,수노코크리스탈,퓨어폴리 에스테르,ZF6HP,ZF 8HP,ZF 8단,모하비,현대 8단,SP-4,말리부,그랜져HG,알페온,L43,무교환,W203,C1000,끝판왕,

[돌핀]

K&N과 ITG 필터를 모두 사용해봤는데 고속에선 ITG가 약간 더 좋은 것 같더군요.
큰 차이는 아니지만 전에 들은바와 마찬가지로 고속에선 ITG가 좋은 것 같습니다.
하지만 내구성(필터 입자가 부서지는 것)이 가장 큰 문제점이죠.

아주 미미한 차이지만 내구성을 생각한다면 K&N에 한표 던지겠네요.

[너바나(NIRVANA)]

운행이 많지는 않으셨군요^^
아르데카가 입하된지도 벌써 작년 9월이군요...
5천이시면 한참 오일이 제성능 나올때라
초반 만족도보다도 더 체감을 하실 것입니다.
제가 취급하는 오일 중에서는 일단 가격대가 참신?하여
무난하게 은근히 호평속에서 작업되어지는 오일입니다^^
DPF 터지는건 추후에 다른 오일로 작업해보시면
어느정도 감을 잡으실 수 있지 않을까...합니다.
베타테스터로서의 후기 작성에 진심으로 감사드립니다^^
안전운전하시기 바랍니다.

-유광재 배상-