뉴텍 UW+@ 5W40 사용후기 [NF소나타 트렌스폼 디젤/수동]

[탑클라이밍]

# 작업개요

차명&년식 : NF쏘나타 트렌스폼 VGT (2008년식)

오토/수동 : 수동

신차출고 후 누적키로수 : 339,000 Km

합성유 사용 경험 : 유 

기존에 사용하던 오일 : 에쉬 FSE 5W40

작업한 오일 : 뉴텍 UW+@ 5W40

오일교환 후 운행키로수 : 150 Km

차량 특성 : 디젤스틱 / 로드맵핑 / 페달박스 / 고속도로주행이 많은편  

                                                              [뉴텍 UW+@ 5W40 교환 작업사진]

 안녕하세요~ 지난 에쉬 FSE 5W40 후기에 이어,

 오늘은 유광재 오일 공식 OEM 생산? ^^  뉴텍UW+@ 5W40 의 1차 후기를 하려 합니다..

 이번 후기를 포함 오일교환주기가 빨리 도래하는(약 3개월 1만kM) 제차의 특성을 최대한 이용하여

 약 3개월간 몇차례에 거쳐 후기 하겠습니다.

 - 오일교환 史 :  

   순정오일, 디지*모**, 레드라인 5w40, 와코스 4CT 5w40, 와코스 4CR 블렌딩, 뉴텍 UW 블렌딩,

   모** 9** 블렌딩, 에쉬 FSE 5w40, 뉴텍UW+@ 5W40

 

● 연비변화 만족도(만점 별4개★★★★) :

  -> 제 차의 TRIP이 연비측정 지원을 않는 관계로 순간연비, 평균연비 측정은 이뤄지지 못했습니다.

      고전적 연비측정 방법으로 (Full 탱크 주유후 누적거리 계산) ^^ 평균연비를 계산하여,

      다음 후기에 연비 내용을 담도록 하겠습니다.

● 가속성변화 만족도(만점 별4개★★★★) : ★★★★+

   -> 기본적으로 기존 뉴텍 UW의 DNA를 그대로 이어 받았습니다.

       어떤 오일이든 가속성 변화에 있어 어느 한지점에 중점을 두는 포인트가 있기 마련입니다.

       하지만, 이번 뉴텍 UW+@는 초반 부터 후반까지 끊임없는 폭발적 가속성을 보여줍니다.

       지금 까지의 오일들은 악셀을 밟아야 어떤 결과물을 보여주었다면, 뉴텍 UW+@는 덜 밟는 느낌

       또는 생각만으로도 가속이 이루어 지는 듯 합니다.. 조금과장 된 표현이긴 합니다만..^^

       그만큼 리스펀스가 굉장히 빠르다는 얘기입니다..

       실용영역(80~120Km)은 물론이거니와 고속영역 까지 어느한구간 멍텅구리가 되는 구간이 없네요..

       가히 뉴텍 답습니다...

       어떤것이든 보통 기대를 하고 마주하면 기대치가 생각보다 못미치기 마련인데, 그 기대치 마져

       가볍게 넘겨 버렸습니다.. 기대이상 입니다..

       물론 현재까지의 관점 입니다만, 교환주기 까지의 성능이 더 궁금해지게 만드는 오일 입니다..^^

● 출력변화 만족도(만점 별4개★★★★) : ★★★★++

   -> 뉴텍UW+@ 교환후 돌아오는길 가장 인상적이고 흥분을 감출수 없었던 부분입니다..

       토크빨이 정말 장난이 아니네요.. 제가 늘 출력성을 언급할때면 표현하는 움찔움찔함..

       변속후 RPM 1500이 넘어서면서 부터 끌어당기는 그느낌.. 단순, 터보에 의한 출력 변화 이지만

       다른 오일에서 느낄수 없었던 2배이상의 힘이 느껴집니다..

       가령 기존 오일의 리스펀스.. 입력 대비 출력값이 1=1 이었다면, 뉴텍UW+@는 1=1.5 ~ 2 를

       상회 하는것 같습니다. 반응 속도가 빠를 뿐더러 그이상의 결과물을 보여줍니다.

       교환후 돌아오는 내내 감탄을 금치 못했습니다.. 과장됨이 아닌, 사실 입니다.. ^^

● 진동변화 만족도(만점 별4개★★★★) :

   -> 교환후 하루 밖에 지나지 않은 현재까지는 초반 여느 오일과 마찬가지로 잔잔합니다..

       좀더 지켜봐야 비교가 될것 같습니다..

● 정숙성변화 만족도(만점 별4개★★★★) : ★★★★

   -> 더 지켜봐야 하겠지만, 꼭 에쉬 FSE 같습니다.. 정숙성 면에서 제게 크게 감동을 주었던 에쉬 FSE

       만큼만 다음 교환주기까지 나와준다면 더할나위 없는 오일이 될것 같습니다..

       현재 까지는 엔진소리보다 밸트 치는 소리가 더 크게 느껴질 정도 입니다. ^^

       정숙성 역시, 좀더 시간이 흐른후 비교하여 후기 하겠습니다..

● 라이프성능 만족도(만점 별4개★★★★) :

   -> 서두에도 말씀드렸듯, 3개월에 한번씩 돌아오는 제 차의 교환주기 특성상 누구보다도 라이프성을       

       빠르게 판단할 수 있다고 자부합니다.

       차후 최종후기 에서 비교 판단토록 하겠습니다.

■ 총평 :

    -> 기존 뉴텍UW 블렌딩은 다른 점도의 오일을 직접 섞어 수십가지의 경우의 수로 각기다른 맞춤오일을 

        만들수 있는 제품이라 한다면, 이번 뉴텍UW+@는 실제 유광재 오일 만의 데이터를 바탕으로 뉴텍 본사

        에서 직접 블렌딩 되어 최적화 되어진 오일입니다.

        아직 까지는 설레발이 될수 있어 조금은 조심스럽지만... 진정 제대로 된 퍼포먼스 오일이 하나 나오지 

        않았나 싶습니다.. 개인적으로는 그만큼 그어떤 제품보다 신뢰가 갑니다..

        2차 3차에 거쳐 여러 성능영역을 좀더 상세히 후기토록 하겠습니다..   

        디테일 하진 않지만 시간내어 읽어주셔서 진심으로 감사드리며... 다음 후기에 또 뵙겠습니다..

        감사합니다.

        "가격은 생각치 마라 최고의 오일을 만들어 와라.." 유광재 오일의 주된 오더 내용 이라고 합니다..

        후기 하면서 웬만하면 유광재 오일 얘기를 하지 않으려 했는데... 뉴텍UW+@를 논하면서 빠트릴수

        없는 부분이기에 잠깐 했습니다..^^

아래는 태그입니다. 임의대로 지우지 마시기 바랍니다^^

그냥 무시하시고 작성해주시기 바랍니다.

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[씨카]

후기 잘읽었습니다
햐 정말 최곤가보네요
안운하셔요~^^

[탑클라이밍]

넵 감사합니다..^^

[도현아빠]

후기 잘 읽었습니다

오일 느낌이 팍~~~
와닿습니다

부럽네요 ㅎㅎ

[탑클라이밍]

정식 출고되면 한번 작업 하시길 추천드려요...^^
감사합니다.

[돌핀]

아무래도 급이 다르니 더 좋겠죠.
부럽습니다. ^^

[탑클라이밍]

저는 돌핀님 차가 부럽습니다..^^
아직도 잊혀지지가 않네요..

[너바나(유광재)]

강렬함.
그간의 오일들에서는 체감하지 못한 강렬함.
그 한마디로 충분하지 싶습니다ㅎㅎ
저보다 더욱 자세한 피드백을 주실 여건이라 생각되니
추후 자세한 후기로 좋은 정보 주시기 바랍니다.
오일 역시 단순순 가격만느로 평가하는게 얼마나 오류가 나는지를
극명하게 보여주는 오일이 아닐까 합니다.
안전운전하시구요~^^
감사합니다.

-유광재 배상-

[탑클라이밍]

매번 강렬해서 더 강렬할것도 없을거라 생각했는데..
강력하네요.. ^^

[들꽃(QM동 부산)]

너바나님의 노력으로 모거시시 999를 능가하는 물건이 탄생된거 같은 기분입니다. ^^
분명 넘사벽같이 느껴지는 가격일텐데도 언제 함 총알 모아서 질러봐야겠다는 생각을 안겨주는 오일이네요.

[탑클라이밍]

9** 를 비교하고 싶진 않지만 비교가 됩니다... 분명 9**의 특출난 장점도 있지만,
이번 뉴텍 UW+@는 기존 뉴텍만의 감성은 그대로 가져가면서 그외 모든영역 마져도 아우르는듯한 느낌입니다...
빈말이 아니라.. 좋습니다..^^

[신청곡]

전 그냥 뉴웨스트신세경 계속쓸랍니다.

[탑클라이밍]

뉴웨스트신세경도 ^^ 정말 좋은 제품입니다.. 저도 다음번엔 신세경 만나러 갈겁니다.^^
안전운전 하세요~

[조화로운삶]

후기만 봐도 오일특성이 어느정도 감이 올꺼 같습니다. 후기 잘봤습니다 ^^
기존에 UW의 블렌딩으로 잠시 느껴 봤지만 빠른 리스폰스와 응답성 말고 조금은 부족했던 체결감과 함께 이어지는
밀어 붙이는 감이 조금은 고점도의 오일과는 다른 모습을 보여 줬던 아쉬운 기억이 있었는데, 그 부분까지 보완되고
롱 라이프 성까지 만족한다면 결코 가성비를 만족하고도 남을 오일로 사료 됩니다,
끝판왕 오일들만 사용하시는 탑클라이밍님 그저 부럽기만 합니다 ^^

[탑클라이밍]

맞습니다..기존 UW는 최고속 부분에서 약간은 풀리는듯한 느낌이 있었습니다...
내차와 맞는 정확한 블렌딩 수치를 못찾은 부분도 한몫 했을것이라 생각됩니다..
모** 9**의 장점은 그것이였구요...
하지만, 요놈은 틀립니다.. 모** 9**의 장점 마져 과감히 상쇄시킵니다..
조화로운삶님 크루즈에 정말 잘 들어맞을것 같습니다... 추천드려요~^^
안전운전하시고요 매번 댓글 감사드립니다...

[히야꼬]

상위클래스를 사용했을때드는 느낌은
아 드뎌 내 하드웨어들이 제역할을 할 수 있게되었다란 생각이 번쩍들더군요 뒤통스113으로도 놀랍던데 탑클라이밍님은 999에이어 uw@라니... 차량출력에 감성충전까지 부럽습니다ㅋ