미국 핵잠수함과 일본 "우와지마"(宇和島)수산고등학교 실습선 "에히메마루"(えひめ丸) 충돌 사건

[두더지]

1) 미국 핵잠수함과 일본 "우와지마"(宇和島)수산고등학교 실습선 "에히메마루"(えひめ丸)

충돌 사건

출처 : https://en.wikipedia.org/wiki/Ehime_Maru_and_USS_Greeneville_collision

출처 : https://upload.wikimedia.org/wikipedia/en/4/45/EhimeMaru.jpg

출처 : http://www.jiji.com/jc/d4?p=ehi003&d=d4_news

(이 사이트에 들어가시면 보다 자세한 사진들을 참고하실 수 있습니다.)

실습선 "에히메마루"(えひめ丸) : 총톤수(gross ton : 499톤)

2001년 2월 10일 발생 : 9명 사망

Ehime Maru and USS Greeneville collision

The Ehime Maru and USS Greeneville collision was a ship collision between the United States
Navy (USN) Los Angeles-class submarine USS Greeneville (SSN-772) and the Japanese fishery
high school training ship Ehime Maru (えひめ丸) from Ehime Prefecture on 9 February 2001,
about 9 nautical miles (17 km) off the south coast of Oahu, Hawaii, United States.
In a demonstration for some VIP civilian visitors, Greeneville performed an emergency ballast
blow surfacing maneuver. As the submarine shot to the surface, she struck Ehime Maru.
Within 10 minutes of the collision, Ehime Maru sank. Nine of her crewmembers were killed,
including four high school students.

Many Japanese, including government officials, were concerned over news that civilians were
present in Greeneville's control room at the time of the accident. Some expressed anger
because of a perception that the submarine did not try to assist Ehime Maru's survivors and
that the submarine's captain, Commander Scott Waddle, did not apologize immediately afterwards.
The Navy conducted a public court of inquiry, placed blame on Waddle and other members of
Greeneville's crew, and dealt non-judicial punishment or administrative disciplinary action to
the captain and some crew members. After Commander Waddle had faced the Naval Board of Inquiry,
it was decided that a full court-martial would be unnecessary, and he was forced to retire
and given an honorable discharge.

"에히메마루"와 USS(United States Ship : 미국의 전투함정 이름 앞에 쓰이는 의미) "그린빌" 충돌

에히메마루와 미국전함 그린빌 충돌은 미국 하와이의 오하우섬 남쪽 해안으로부터 약 9 해리(17km)
에서 2001년 2월 9일 미국 해군(USN) 로스엔젤레스급 잠수함 미국전함 그린빌(SSN-772)과 일본
에히메현(愛媛県) 소속 일본 수산고등학교 실습선 에히메마루(えひめ丸) 사이의 선박충돌이었다.

몇 명의 민간인 VIP(very important person : 매우 중요한 사람, 즉, 귀빈)을 위한 공개적 작전의
의미로, 그린빌은 "비상 벨러스트 압축공기 주입 수면상승기동"을 수행하였다.

(저의 보충설명 : 즉, 수중 기동중인 잠수함의 균형을 유지하기 위해 탱크에 물을 채우는 기능을
벨러스트라고 하는데 잠수함이 상승할 때에는 물을 빼고 압축공기를 집어넣어 상승한다는 의미)

잠수함이 수면으로 솟구쳐 부상했을 때에 에히메마루를 들이박은 것이었다. 충돌 십 분 이내로,
에히메마루는 침몰했다. 승선 인원들 가운데 9명이 죽었고 그 가운데 네 명이 고등학생들이었다.

정부 관료들을 포함한 많은 일본인들이 그 사건이 일어난 시간에 그린빌 조종실 안에는 민간인들이
참여하고 있었다는 뉴스에 관하여 관심을 보였다. 어떤 일본인들은 미국 잠수함이 에히메마루의
생존자들을 돕지 않았고 잠수함 지휘자인, 스콧 웨들 함장이 그 사고 후 즉각적으로 사과하지
않았다는 인식으로 인해 분노를 표했다.

미국 해군은 공개적 심문조사법정을 실시하여 그린빌 잠수함의 웨들 함장과 다른 승무원들에 책임을

물어 함장과 몇몇 승무원들에 대한 비사법적처벌(NJP : 즉, 군형법의 엄격한 적용이 아닌 퇴역 또는

계급 강등등으로 처리) 또는 행정적 징벌조치를 취했다. 웨들 함장이 미국 해군 조사위원회에 직면한

후, 전원 군사법정은 불필요하다고 결정되어 그는 퇴역을 강요받아 명예로운 제대증명서를 받았던

것이다.

In response to requests from the families of Ehime Maru's victims and the government of Japan,
the USN raised Ehime Maru from the ocean floor in October 2001 and moved her to shallow water
near Oahu. Once there, Navy and Japanese divers located and retrieved the remains of eight of
the nine victims from the wreck. Ehime Maru was then moved back out to sea and scuttled in
deep water. The Navy compensated the government of Ehime Prefecture, Ehime Maru's survivors,
and victims' family members for the accident. Waddle traveled to Japan in December 2002 to
apologize to the ship's survivors and victims' families.

The accident renewed calls by many in Japan for the United States to make more effort in
reducing crimes and accidents involving U.S. military personnel who injure or kill Japanese
citizens. In response to the accident, the Navy changed its policies regarding civilian visits
to its ships.

에히메마루의 희생자들 가족들과 일본 정부의 요망사항들에 부응하여 미국 해군은 2001년 10월에
해양 밑바닥(해저)으로부터 에히메마루를 인양하여 오하우섬 가까이 얕은 물로 이동하였다. 그곳에서
즉시, 미국 해군과 일본 잠수사들은 난파선으로부터 아홉명의 희생자들 가운데 여덟명의 유해들의
위치를 찾아내어 수습하였다. 에히메마루는 그 다음 바다로 다시 이동되어 깊은 물 속으로

침몰되었다.

미국 해군은 에히메 현정부, 에히메마루 생존자들 그리고 그 사고로 인한 희생자 가족들에게
보상하였다. 웨들은 그 배의 생존자들과 희생자 가족들에게 사과하기 위해 2002년 12월에 일본을
방문하였다.

그 사고는 일본 시민들을 상해하거나 살해하는 미국 군인들과 관련한 범죄들, 사건들을 감소시킴에
있어서 미국이 더 많은 노력을 하라는 많은 일본인들에 의한 외침을 새롭게 불러일으킨 것이다.
그 사건에 부응하여, 미국 해군은 미국 시민이 함정들을 방문하는 것에 관한 정책들을 변경하였다.

2) 「忘れてはならない日」 えひめ丸事故１４年で追想式

(와쓰레떼와나라나이히 에히메지꼬 쥬욘넨데쯔이소오시끼 : 잊어서는 안되는 날, 에히메마루 사고
14년에 있어서 추상식)

출처 : https://youtu.be/52Aj1FGL_Fw

3) 17명의 일본 선원들이 사망한 "제58 수와마루"와 잠수함 추정 물체와의 충돌 사건

출처 : http://news.chosun.com/site/data/html_dir/2008/07/23/2008072301818.html

(이 관련 사이트는 여러분들께서 직접 링크하신 후 참고하시기를 바랍니다.)

수와마루 어선 톤수는 135톤

2008년 6월 23일 발생

저의 이 주제글은 지나간 역사에 있어서 미국 잠수함과 일본 수산고등학교 실습선이 충돌해

이런 사고가 발생하였구나라는 사실에 근거한 주제글 그 이상도 그 이하도 아니니 그 어떤

억측, 오해, 확대해석이 없으시기를 부탁말씀드립니다.

감사를 드리며 샬롬...

[여호수아2012]

세월호는 분명 외부물체와 충돌해서 침몰한 것입니다. 단지 지금 관건은 그것이 무엇이었나? 그것이 고의였나? 아님 사고였나? 그것이 라고 생각됩니다. 레이더 영상에 포착된 괴물체는 자로가 지적한것 처럼 결코 컨테이너가 아니라 생각됩니다. 그럼 그것이 무엇일까요??

[형통하리니]

자 ㅁ 수 하 ㅁ 여 과 ㅇ 며 ㅇ 차 ㅈ 자 !
아무리 생각해도 세월호와 부딪친, 지상 레이더에 갑자기 나타났다 사라진 괴물체는 잠수함 밖에 없지 않은가 ?
만약 실린 철근이 제주 해군기지 건설자재 철근이라면...중국잠수함 ? 북한잠수함 ? 우리 해군은 그곳에서 작전하지 않았다고 했으니까 ? 미국잠수함 ? 해커집단 어나미머스는 알고 있을까요?
아니면 거짓천사들이 만든 물체?...천국에는 다 기록되어 있을텐데.......