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Rail+ 철도동호회
 
 
 
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③ 도시/광역철도 정보/ 광명 셔틀 전동차 운행에 관한 정보 ^^
Techno_H 추천 0 조회 8,782 06.11.25 18:44 댓글 15
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댓글
  • 06.11.25 18:50

    첫댓글 ..으음.. 하긴 시발가능역이 용산/노량진 둘 중 하나밖에 없으니...(청량리발 열차에서 빼는 건 완전 낭비죠.) 용산역에서도 KTX가 출발하는 마당에 용산발로 하는 건 무리가 있을 수도 있겠으나, 다른 한편으로는 악명높은 '동인천급행 3번홈 무단(?) 승차 문제'를 어느 정도까지는 해결할 수도 있을 테니... 노량진역 구내를 다시 개조(?)해서 노량진발 열차도 몇번 두었으면 합니다만 과연 될지...

  • 06.11.25 18:50

    광명발-동대구행 고속철 운행은 취소된것 같네요-_-

  • 06.11.25 21:07

    아직까지 정확히 몇월 몇일날 개통된다는 정보는 없군요... 그리고 교류전용을 넣어도 될텐데, 왜 구지 교직겸용으로 투입할려는 것인지 조금 의문스럽네요...

  • 06.11.25 23:09

    교류전용은 Train Run중(Trial Run의 행선찰 오타죠... 시운전입니다^^)입니다. 그래서 현재로서는 투입되지 않구요. 다만 교류전용이 추가로 들어오면 고정배차하겠지요. (그나저나 역삼각도색 중저항 광명역에 뜰 때 찍어두는 센스..ㅋㅋ)

  • 06.11.26 15:44

    "Train Run"이 오타는 아닙니다. Train이라는 단어에는 "열차"라는 뜻 뿐만 아니라 "훈련하다, 가르치다"라는 뜻도 있답니다. 고로 오타라기 보단 조금 어정쩡한 단어를 선택했다고 봐야겠지요.

  • 06.11.25 21:37

    운임체계를 수도권전철과 같게 하다 보니 철도용 개집표기 옆에 임시적으로 수도권전철용 개집표기를 설치할 것 같습니다. 그런데 홈을 고상홈으로 바꿔놓기는 했어도 이 상태로 오래도록 갈 것 같지는 않아 보입니다. CEC같은 차량들이 도입된다면 이 차량들이 물려받을 수 있기 때문이며, 이 경우 운임체계도 수도권전철에서 통근열차로 바뀌어야 합니다.

  • 음.... 궁금타... 저 4편성(5x75~78)이 고정배차라...

  • 06.11.25 22:16

    한가지 질문. 경부고속선은 신호체계가 ATC인걸로 알고있는데..(그때문에 7574,7575,7576이 ATC겸용 개조가 됐죠.) 광명역 구내는 ATS체계인건가요? (신차에 ATC가 달려있다는 얘기는 못들었는데..)

  • 06.11.25 22:52

    경부고속선 신호체계가 ATC이고 고속선이 시흥~대전조 구간이지만 아마도 제 생각엔 시흥~광명직결선까지는 ATS그대로 인 것 같습니다..

  • 06.11.25 23:16

    아마 같이 달지 않을까요? 어짜피 광명역은 130km/h 이상으로 통과할 수 없으니... 그리고 KTX의 주 지상자는 신호기에 달려있기때문에... 원칙적으로는 겹치지는 않으니...

  • 06.11.26 12:06

    역시 위와같은면에서 보면 4호선 K차 S차일부 가 만능열차군요...ㅎ

  • 06.11.26 12:45

    전기로 가는 열차 중에서는 4호선 교직겸용(K,S모두)이 만능입니다. 디젤 포함하면 7574~6이구요. 그나저나 (대우PP개조차로 유명한) 어떤 중요한 차량도 ATC가 될런지 찾아봤는데 안 보이는군요.

  • 06.11.26 15:51

    구로역 1번홈이면 용산역에서 어떻게 회차할까요? 1번홈은 성북,청량리,동묘앞행 열차 타는곳인데요. 5,6번홈 아닌가요? 그리고 철도청이 아닌 철도공사입니다 ^^

  • 작성자 06.11.26 19:53

    교류전용차를 투입하지 않는 이유는 여러가지가 있을 수 있습니다만, 가장 주효한 이유는 전동차 배치(소속) 문제라고 생각합니다. 601편성은 용산-광명간 선로와는 멀리 떨어진 이문기지(성북)에 배속되어 있습니다. 가까운 구로기지를 내버려두고 굳이 먼 이문기지에서 차를 끌어올 이유도 없고, 실상 끌어오는것도 어려운 문젭니다. (기어이 난 광명역에서 601편성을 보고 말겠어! 라고 한다면, 성북발 왕십리경유 용산통과 광명행이라는 희안한 열차외엔 답이 없습니다.) 또한 신형차량을 고정배차하겠다는 것은 광명역 구내에서 전동차 고장등으로 KTX운행에 지장을 줄 가능성을 최소화하고자 하는 조치인 것 같군요.^^

  • 06.11.27 23:06

    교직류 겸용 차량을 이용하는 이유는 용산착발은 임시로 하고 이용현황을 보면서 점점 운행 구간을 늘리려는 것(청량리, 성북, 동두천 등에서 출발하여 서울시내 지하구간 통과)인지도 모르겠군요. 그러면서 이옹자가 많아지면 서울, 용산역착발 KTX는 광명역 착발로 옮기거나 광명역 착발 KTX를 증편하지 않을까요? 광명역 KTX 이용자만 보고 용산에서 출발하는 10량 전동차는 낭비라고 생각합니다만...

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