야마하전기 자전거가 많이 들어 오네요
다른 전기자전거 배터리가 36V또는 48V인데 반해 야마하배터리는 25.9V입니다.
원래 용량이 4A
배터리 용량이 비교적 적은 사이즈라
7S2P 즉 셀이 14개만 들어있어 약 103W ? 아담사이즈입니다.
그래서 7S4P 무려 362W로 변신시키려합니다..
배터리 전압은 바꾸면 안돼지만 용량 업그레이드 하면 라이딩 시간이 늘어납니다
물론 충전시간도 조금더 걸리겠지만요
그외엔 문제가 없습니다.
배터리 케이스 공간이 넉넉하고
무엇보다도 보호회로가 너무 크고 럭서리해서 회로를 떼내고 아담한 사이즈의 보호회로로 교체하면
용량 업그레레이드 할 공간이 충분하다는것입니다.
해체해 보면 셀과 보호회로를 비닐로 감싸놨습니다
우천시 수분 침투를 막기 위한 방책이겠지요?
보호회로를 뜯어내고
국산 삼성셀 3500mAh로 구성합니다
원래 2개(병렬)씩 7개(직렬)였지만
4개씩 7개로 용량을 대폭 늘였습니다 14A...
원래는 4A 였으니 원래 타던 거리보다 3,5배는 더 타겠죠 ?
수축튜브로 단단히 감싸 충격과 우천시 수분흡입을 막습니다
우천시 라이딩할때도 문제 없겠죠 ?
약간의 수분은 배터리에 치명적 영향을 주지 않지만
염분이 든 수분이 침투하면 화재가 발생할 수 있습니다
요즘 삼성셀은 좀 안전하지만
예전에 다른셀들은 염분이 닿으면 불꽃이 나오곤했죠...
리튬배터리는 충전 횟수가 늘면 충전량이 줄어 들며 서서히 수명을 다합니다
셀에따라 차이가 있지만 대략 500번 충전 전후가됩니다.
경우에 따라 다르지만 납산배터리보다 약 2배는 깁니다.
리튬이온 배터리 10년이 다돼도록 동작하는 배터리도 많습니다.
보통. 배터리는 주행을 않더라도 장기 보관시엔 충전을 해서 보관하는 것이 좋습니다.
특히 리튬이온 배터리에는 셀을 보호하려는 목적으로
보호회로가 부착되어있어 가만히 나둬도 이 회로가 스스로 전기를 소비합니다.
이 회로마다 전류소비량에 차이가 있어
되도록이면 평상시 덜 소비하는 회로가 좋겠습니다만.
그것까지 체크하고 쓰는 경우는 잘 없죠.
그렇다고 수시로 만충전하면 충전횟수가 많아져 전기자전거배터리의 수명이 짧아집니다.
짧은 거리만 계속 왕복하신다면 배터리를 만충전 하기보다
50~60%만 충전해서 쓰시면 배터리를 아주오래 쓰실수 있습니다.
리튬이온배터리의 셀은 일정 전압 이하로 떨어지면 급격히 셀의 성능이 저하되어 못쓰게됩니다.
수십개의 셀 중 일부분만 맛이가도(언밸런스) 전체를 못쓰게되죠.
값이 비싸니만큼 오래쓰셔야죠.(국산셀간에도 품질차이 많이 있습니다)
전압이 비슷하다고 종류가 다른 충전기로 충전하시면 안됩니다
36V 납산배터리, 인산철 배터리를 36V 리튬이온배터리 충전기로 충전하시면 절대 안됩니다.
호칭은 그러해도 충전전압은 모두 다르기 때문입니다.
꼭 종류에 맞는 충전기를 사용하셔야 나중에 후회를 안하게됩니다.
보조배터리 제작 비용은 배터리 용량에 따라 차이가납니다.
삼성SDI 리튬이온 2600mAh, 2900mAh, 3000mAh, 3500mAh모두 가능합니다.
가나배터리 : 02-2068-5337~8,
문자보내실때 : 공일공-3381- 4549
서울시 구로구 구로2동 604-1, 32동 302호.
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