oilless
다공질(多孔質)인 소결금속(燒結金屬)에 기름을 침투시켜 오랫동안 급유를 하지 않아도 사용할 수 있게 만든 미끄럼베어링. 미끄럼베어링은 함유(含油)베어링과 건식마찰(乾式摩擦)베어링으로 크게 나눈다.
함유베어링은 다공성의 베어링소재(素材)에 기름을 함유하도록 만든 것과 베어링 재질 속에 기름입자를 분산시킨 것 등이 있는데, 축(軸)과 베어링 사이에 생기는 마찰열에 따라 적시·적량의 기름을 마찰면에 공급한다.
다공성재료에는 분말소결(粉末燒結)에 의한 것(鐵系·구리계·알루미늄계), 주철의 성장현상을 이용한 것, 합성수지 원재료를 이용한 것(페놀수지), 그리고 금속 응고 때의 결정 미세화를 이용한 것(동계) 등이 있다.
분산형은 열가소성수지(폴리아세틸수지, 고밀도 폴리에틸렌수지 등)의 모재료(母材料) 기름입자를 고르게 분산시킨 것으로, 다공성 경우와는 달리 합성수지 자체의 물리적·기계적 강도를 잃지 않는다.
합성수지의 자체윤활성에 더하여 기름에 의한 윤활의 상승효과로 합성수지 홑원소물질에 비해 큰 부하용량 영역에서 사용할 수 있다.
건식마찰베어링은 4플루오르화에틸렌·흑연·2황화몰리브덴 등 자체윤활성을 가진 고체윤활제를 사용한 베어링이며, 고온·고하중물 또는 그 외의 용액 등 기름을 사용할 수 없는 조건하에서 무급유상태로 사용할 수 있다.
이들 고체윤활제는 성능을 향상시키기 위하여 다른 재료와 복합화하여 사용한다.
4플루오르화에틸렌은 흑연·2황화몰리브덴·유리섬유 등을 충전재(充塡材)로서 첨가하거나 내열강도가 높은 폴리아미드수지를 첨가하여 사용하고 있다.
흑연·2황화몰리브덴 등은 금속재료(주철·청동 등)에 혼입(混入), 금속재료(알루미늄·청동 등)에 분산, 분말소결에 의한 금속(철계·구리계·알루미늄계 등)과의 결합, 금속 표면상에서의 피막형성 등의 방법으로 사용된다.
소결함유베어링 Wrapped bearings installation
搞压强度compreesive strength
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320N/mm2 |
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摩擦系数Friction Coeff. |
0.1~0.3μ |
最大承载Max.Load |
静承载Static |
150N/mm2 |
最大速率Speed limit |
0.5m/s |
动承载Dynamic |
100N/mm2 |
最大PV值 PV limit |
15N/mm2·m/s |
使用Temp.limit |
-150℃~+250℃ |
硬度 Hardness |