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모터사이클 안전 국제회의 권고안
1. 자동차 운전이 당신을 보다 안전한 라이더가 되는데 도움이 된다. 이는 무 엇이 당신의 적인가를 이해할 수 있게 해주기 때문이다.
2. 나이와 경험이 보다 안전한 라이더로 만들어 준다. 전문가들도 이중 어느 것이 더 중요하다고 말하지는 못한다.
3. 도시가 가장 위험하다. 시골에서 빨리 달리는 것보다 위험하다.
4. 많은 라이더가 한적한 시골에서는 헬멧을 쓰는 반면, 도시에서는 착용하지 않는다. 라이더가 무엇을 해야 하는지에 대한 반대되는 행동이다.
5. 음주 라이딩이 음주운전보다 더욱 위험하다.
6. 차량 운전자는 당신이 생각하는 것처럼 당신을 쉽게 볼 수 없다(모터사이클 을 식별 할 수 없다). 자동차나 다른 물건들이 당신을 가리기 때문이다. 더구 나 대부분의 운전자는 모터사이클을 식별하는 훈련을 받지 않는다. 당신과 당신의 모터사이클을 좀 더 눈에 잘 띄도록 만들어라.
7. 롤링스톤(Rolling Stones; 가수)의‘당신이 밤에 바이크를 탄다면, 하얀 옷을 입으세요.’라는 노랫말은 25년이 지난 지금도 맞는 말이다. 하얀 색은 낮에 도 잘 보이며, 검은 색은 잘 못된 선택이고, 짙은 황록색은 최악이다.
8. 당신이 눈에 잘 띄어야 하는 것만큼, 사고 회피기술도 배워야 한다. 브레이 킹, 핸들 조작, 적당한 기어에서 최대 가속 등을 배워야 한다.
9. 위와 같은 기술을 사용하는 판단력을 기르는 것은 어렵기는 하지만 필수적 이다.
10. 차선에서 모터사이클 위치가, 사고를 예방하기 위한 기술이나 브레이킹 보다 더욱 중요하다. 기본적으로 당신의 진로를 방해할 어떤 위험이 닥치기 전에 멀리 떨어지는 것이 상책이다.
11. 당신이 교육을 받고 경험을 갖추었다고 해도, 아직 라이더가 배워야할 것 들은 많다. 훈련된 라이더가 높은 생존율을 보인다는 통계는 없다. 경험, 판 단력, 건전한 정신, 높은 시인성(눈에 잘 띄는 정도), 성숙한 태도가 가장 좋 은 보호 수단이다.
12. 헬멧이 효과적이다. 목이나 다른 부상을 초래하지 않는다. 헬멧이 라이더 의 조종 이나 인식을 방해하지 않는다. 단지 헬멧을 착용하는 것만으로도 머 리 부상을 줄일 수 있다.
13. 턱 보호대(chin guard)가 있는 헬멧이 더욱 안전하다는 데 거의 모든 전문가 들이 동의한다. 턱 보호대와 EPS foam(스티로폼)이 추가적인 보호기능을 한 다. 헬멧의 보호면이 넓을수록 더 좋다.
14. Hurt 보고서를 쓴 Harry Hurt(위의 사고분석 보고서를 쓴 사람; 역자)도 턱 보 호대를 걱정하지 말고, 턱 보호대가 없는 헬멧을 쓰는 것을 걱정하라고 한다.
15. 헬멧을 살 때 잘 맞는 것을 골라라. 턱 끈을 잘 조이고 위로 당기거나 뒤에 서 앞으로 밀었을 때 벗겨지지 않는지 살펴보라.
16. Snell(헬멧의 안전 기준 적합성을 테스트하는 기구)규격과 DOT(미국 운수 성)규격에 둘 다 적합한 헬멧을 사기는 쉽지 않다. 이 두 규격을 맞추었다는 헬멧은 오히려 두 규격에 모두 적합하지 않을 수도 있다. Snell 규격 라벨이 붙은 헬멧은 소비자에게 그다지 중요하지 않다.
17. 헬멧이 같은 형태라면 70달러짜리나 300달러짜리나 그 보호능력은 거의 같다.
18. 안경과 의치는 안면에 충격을 받았을 때 부상을 증폭시킨다.
19. 당신이 출퇴근 등 빈번하게 라이딩을 하거나, 좀 더 훌륭한 라이더가 되려 고 한다면, 모터사이클 교육프로그램을 수강하라. |
출처: 산악 엔듀로 오프로드 매니아 원문보기 글쓴이: 오프매니아
