밧데리 전류를 체크하니까 12.5볼트 키시동이 되더라고요.
그런데 방전된 밧데리가 있어 손으로 시동을 걸어서 다시 전압을 체크하니까 13.5볼트가 나오는 겁니다. 즉 제네레다에서 전류를 만들어 보낸다는 것이겠죠? 그러면 시동이 된 상태에서는 밧데리 선을 분리하더라도 헤드라이트가 켜져야 하는것 아닙니까? 그런데 불이 나가더라고요. 또 제네레다에서 나오는 선에 전류 테스트를 하니까 직류에서 측정이 되지 않더라고요? 그러면 직류 전가 나오지 않는다는 것인데... 즉 레귤레다에서 다시 직류로 바꾼다는것 아니겠어요? 그러면 키시동이 없는 경우에 그래도 헤드라이트가 켜지잖아요? 그것은 어디에 레귤레다가 있는 것인가요? 못본것 같은데...
질문은
1. 시동후 밧데리 제거후에 왜 불이 들어오지 않을까요? 그래도 제네레다에서 레귤레더로 전류가 들어오고 다시 각 램프로 이동하는 것 아닌가요? 그리고 한선만 따로 밧데리 충전으로 들어오는 것 아닌가요?
2. 밧데리 미장착 경운기의 경우 그대로 제네레다에서 전류가 헤드라이트로 가는가요? 그러면 제네-레다가 직류 전류를 생산한다는 것인가요?
3. 제네레다(팬)의 전류 발생 여부를 확인하는 방법은 무엇일까요? 테스터기를 사용할 경우나 정확한 방법이 없나요? 직류, 교류 모두 체크가 되지 않는 것 같던데요? 제가 잘못한 것일까요?
항상 감사드립니다. ^^
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