디젤/일반 [8/12][12량][이바라철도] IRT355형(1량/이바라) - 이바라철도 이바라선

[Jtrain_MASTER]

이바라철도 디젤기동차 IRT355형

1. 제원

데뷔 - 1999년 1월 11일

길이/폭/높이 - 18000 / 3188 / 4045

편성 - 기본 1량편성 / 양운전대 차량

영업최고속도 - 95km/h

설계최고속도 - 95km/h

궤간 - 1067mm

엔진사양 - 코마츠 SA6D125H-1A 디젤엔진(355ps/2100rpm) 1기

변속기 - 액체식 변속기 코마츠 KTF-3335A-2A(변속2단/직결3단)

대차 - 에어스프링 볼스터리스 대차 NP131D / NP131T

브레이크방식 - 기관브레이크 병용 전기지령식 브레이크 / 배기브레이크

신호장치 - ATS-SW / EB

  이바라철도 이바라선의 디젤차량인 IRT355형은 1999년 이바라철도 개업시부터 사용되었던 차량으로, 1998년 니이가타철공소에서 지방철도용 플랫폼 NDC시리즈를 원형으로 제조되었으며, 제조 당시부터 화장실이 설치되어 있다. 기본 차량인 0번대 10량, 이벤트차량으로 100번대 2량, 2005년에 투입된 관광열차 <유메 야스라기호 / 미토오카 에이지 디자인> 1량 이렇게 총 13량이 생산되었으나, 2015년에 7호차가 폐차되어 미얀마로 양도되었다.

  형식명에서 IRT는 <이바라철도의 열차>를 의미하는 Ibara Railway Train의 앞글자를 땄으며, 355는 엔진출력 355마력을 의미한다. 변속2단/직결3단의 액체식 변속기를 채택했으며, 차체 18m급의 스테인리스 차량으로 제조되었다. 코마츠제의 터보 인터쿨러 디젤엔진을 채용하였다. 차내는 01~10호의 일반용 차량은 차량 중앙부에 크로스시트를 배치한 세미크로스시트로 되어 있다. 101,102호의 100번대 차량은 일반용으로도 사용하고, 이벤트용으로 겸용하기 위해 차내가 전석 전환식 크로스시트로 되어 있다. 201호는 이벤트용으로 전용 사용하기 위해 만든 차량으로, 관광열차 유메야스라기호로 되어 있다.

2. 운행노선

이바라철도 이바라선

3. 차량기지 / 편성표

<소쟈 키요네>
	IRT 355
	cMTc
	355ps*1
	01
	02
	03
	04
	05
	06
	08
	09
	10
	101
	102
	201

이바라철도 컨트롤센터(이바라철도 이바라선 소운노사토에바라역 근처) 소속. 총 12량 운용.

4. 회원 투고 사진