디젤/일반 [9/11][11량][카시마린카이철도] 6000형(1량/오오아라이) - 카시마린카이철도 오오아라이선 등

[Jtrain_MASTER]

카시마린카이철도 6000형 디젤기동차

1. 개요

데뷔 - 1985년

길이/폭/높이 - 20500 / 2925 / 3925

편성 - 기본 1량편성, 중련가능

영업최고속도 - 95km/h

설계최고속도 - 95km/h

궤간 - 1067mm

엔진사양 - DMF13S형 엔진 230ps/1900rpm 1기

변속기 - 액체식 변속기

대차 - 코일스프링 대차 ND-217 / ND-217T

브레이크방식 - 전자직통공기브레이크

신호장치 - ATS-SN

  카시마린카이철도 6000형 기동차는 1985년부터 생산된 차량으로, 일본차량에서 제조되었지만 실제로는 니이가타철공소에서 라이센스 생산방식으로 제조되었다. 보통강 차체로 제조되었으며, 양운전대 형식으로 1량만으로도 운행이 가능하다. 오오아라이카시마선에 도입되어 현재까지 사용되고 있는데, 개업시에는 6량이 제조되었으나 증비를 거듭하여 1993년까지 총 19량이 제조되었다. 실내는 세미크로스시트로 되어 있으며 크로스시트 부분은 전환식이어서 승차감이 좋다. 화장실과 냉방장치를 탑재하고 있다.

  디젤엔진은 국철 키하37형에 준하는 DMF13S형을 채택하고 있으나, 현재의 키하37형은 횡형(수평형 실린더)엔진으로 환장하였기 때문에, 일본의 디젤기동차 중 유일하게 종형(직립형 실린더) 직분사 엔진을 탑재한 형식이 되었다. 신제 당시부터 1인승무 운전을 염두에 두고 개발되었지만 사용 기회가 없었으며 2001년 4월에야 사용을 개시하였다.

  노후화되었고 고장이 빈발하였으며, 특히 바닷가 지역을 달리는 특성상 부식이 빨랐으므로, 신형 차량인 8000형으로 서서히 교체될 예정이다. 우선 8001호 차량의 도입으로 인하여 2016년 3월 28일에 상태가 좋지 않은 6008호와 6012호가 폐차되었으며 그 이후 폐차가 이어져서 현재는 11량이 남아 있다.

2. 운행노선

카시마린카이철도 오오아라이카시마선 / JR카시마선

3. 편성표 / 차량기지

<미토     카시마진구>
	6000
	cMTc TOILET
	230ps*1
	6005
	6006
	6009
	6010
	6011
	6013
	6014
	6015
	6016
	6017
	6018

카시마린카이철도 오오아라이차량구 소속.

1량편성 11편성 11량 운용.

4. 회원 투고 사진

5. 은퇴차량 아카이브