□ 수원총괄기관 (재무기획부, MoFP)
ㅇ탄자니아의 수원총괄기관은 재무기획부(Ministry of Finance and Planning)이며, 원조조화 부서(External Finance Department)를 중심으로 관련부처/기관과의 긴밀한 협조를 통해서 원조조화 달성 및 원조 체계화를 위한 노력 중임
ㅇ분야별 계획이나 예산 배분, 사업 이행을 위해서는 탄자니아 정부 부처, 지방정부 간 중복 또는 공백이 없도록 역할을 분담하고 있음
ㅇ각 분야를 주도할 정부 부처를 정하고 해당 부처에서 클러스터 수준의 감독과 조정의 역할을 하도록 하며 분야별 계획, 예산 배정, 이행은 여타 관련 부처와 공동으로 함
□ 사업수행기관 (아루샤 시정부, ACC)
ㅇ사전조사 진행 시 시정부 관계자, 담당부처, 아루샤 주 및 지역 국회의원을 포함하여 다수의 협의를 진행하였으며, 본 사업의 기본방향과 주요내용에 대한 피드백 및 의견교류를 진행함. 이를 통해 본 사업에 대한 당위성 및 시급성 등 ACC의 적극적인 추진의지를 고려하여 사업의 주요구성요소로 교통MP 및 ATMS를 도출하였으며, 교통관제센터의 설치공간을 잠정 확보함
ㅇACC는 아루샤시 관내 교통인프라 및 대중교통을 포함한 각종 사업 승인 권한을 가진 관리기관으로서 교통혼잡, 교통사고 및 환경오염 등 사회적 문제가 대두됨에 따라 체계적인 교통인프라 및 대중교통시스템의 중요성을 인지함
ㅇACC는 본 사업의 가장 밀접한 이해관계자임에 따라 사업 범위 및 세부 내용에 대한 적극적인 관여와 큰 관심을 나타내고 있으며, 과업수행 전반에 걸쳐 다수의 보고 및 협의, 의견교류 등이 필요함
□ 관계기관 1 (아루샤 공과대학, Arusha Technical College)
ㅇ아루샤 공과대학(Arusha Technical College, ATC)는 아루샤에 위치한 공학 및 기술 교육 기관으로 공학, 기술, 건축 및 관련 분야에서 교육 및 연구를 수행 중이며, 본 사업의 중요 기초요소 중 하나인 신호기 운영, 전략 및 통신 분야 등의 현지 경험과 실적을 다수 보유하고 있음
ㅇ연구진 사전 조사결과, 한국의 첨단교통체계(ITS)에 대한 기술이전 및 역량강화에 대한 수요가 대단히 높으며, 현재 대학 관계자(학생 및 연구원)의 교통 신호기 및 통신시설/장비 등에 대한 기초적인 지식과 경험을 보유하고 있음
-이에 기술이전을 통한 자생적인 신호시스템 설치와 유지관리 능력을 보유할 수 있게 하여 사업의 지속가능성을 도모 예정
□ 관계기관 2 (탄자니아 교통부, MoT)
ㅇ탄자니아의 교통인프라(도로, 교량, 페리 및 정부 건물)의 관련 정책, 기획, 집행 및 운영관리 등을 담당
ㅇ국가 제3의 도시이며 전략적으로 중요한 기능을 가진 아루샤 및 광역권의 발전 필요성을 인지하고 있으며, 본 과업 추진 시 주요 추진방향과 내용, 정부차원의 승인 및 행정사항 등에 관여할 것으로 예상됨
□ 관계기관 3 (탄자니아 도로청, TANROADS)
ㅇ탄자니아의 모든 간선 및 지방 도로 네트워크를 효율적으로 개발, 유지 및 관리하는 업무를 수행함에 따라 본 사업 추진 시 주요간선도로 연계를 위해 각종 협의 및 의사결정 필요 (TANROADS Arusha Regional Office)
□ 관계기관 4 (대통령실 및 지방행정부, PO-RALG)
ㅇ아루샤 시청 관할 내 도심부 도로에 해당하는 시・군도(District roads)의 계획, 건설 및 유지관리를 ACC와 함께 담당하며, 관리・감독 기능을 수행함에 따라 아루샤 시정부에서 PO-RALG와 프로젝트 내용 검토 및 범위 관련 협의, 수원총괄기관과 시행절차 협의
□ 관계기관 5 (토지주택개발부, MLHHSD)
ㅇ토지주택개발부는 국가 및 도시단위의 토지이용 및 주거 부문의 개발과 운영‧관리를 담당하는 기관임
-아루샤 광역권의 장기도시계획인 아루샤 마스터플랜 2015-2035 수립 시 도로망 개편, 교차로 개선 및 BRT노선 도입 등을 교통기능개선을 위한 주요전략으로 선정하였으며, 이에 따라 본 과업 추진 시 밀접한 의견교류 및 협의가 필요함