택시가 모빌리티에 종속되지 않을 수 있는 마지막 방법입니다.

[이선주]

안녕하십니까?

우리 택시업권의 운명이 플랫폼(카카오 모빌리티)사에 넘어가고 있는 과정에서 제일 중요하게 작용하는것이 

"콜비"의 유무입니다.

서울개인택시연대 회원님들의 단합된 노력으로 만들어진 "콜비를 받을 수 있다",

는 문구가 플랫폼사에 의해 사문화 되었는데,

이유는 모두 아시다시피 간단합니다.

"콜비"가 있으면 굳이 콜을 부르지 않아도 되는 사람은 그냥 길에 나와서 택시를 이용할 것이고 이렇게 되면 플랫폼사가 갖는 택시의 영향력은 줄어듭니다. 

따라서 플렛폼사는 절 대 콜비를 받지 못하도록 규정하여왔고, 우리는 거기에 종되어 왔습니다.

그런데, 아래 스캔문서 하단(우측 아래) 보듯이 이번 요금신고 때 플랫폼들이 "콜비를 받을 수 있다" 하는 항목을 삭제하여 신고하였습니다.

우리 조합에서는 국토부에서 허용하는 피크시간 "탄력콜비"를 수용하였는데, 플랫폼사는 이틈에 정해진 콜비를 없애 버린것입니다.

지금의 상황은 우리의 목숨이 달린 문제와 같습니다.

최근 우리가 겪어본 상황은 어처구니가 없습니다.

정해진 콜비는 100원도 없이 승객이 주는데로 받는 상황이다 보니

피크지역에서 피크시간에 396원짜리 탄력콜비가 나오고 있습니다.

현장의 우리들은 "거지취급" 받는 기분이 아닐 수 없습니다.

지금의 제도로는 야간 승차난 해결 어렵습니다.

다행이

현 집행부에서는

정해진 콜비없이 탄력콜비만 있어서는 안되다는 문제인식을 하기 시작한것으로 보입니다.

무슨일이 있어도 주간 2,000원 야간 3,000원 정해진 콜비는 목숨걸고 사수 해야 된다 생각합니다.

[카를로스]

맞습니다 기본콜비는 미터기로징수하고
탄력콜비는 플랫폼앱에서부과하고
두가지를병행해야합니다

[한강수]

상식적이고 합리적인 말씀입니다.
계속 힘써주시길 부탁드립니다

[최유민]

조합이 이제 인식했다는게...
기가 막힙니다...

[젊은 그대]

플랫폼은 우리에게 콜비를 못받게 해놓고 자기들은 수수료를 받아먹고 있습니다
그래서 요금을 급격히 올리면 플랫폼이 붙여 먹을 갭이 없어집니다 택시요금을 천원씩 올리니까 갭을 가지고 장난치는데 택시요금을 3천원 4천원 올려 버리면 거기다 지네들 플랫폼 수수료 까지 붙이면 곤란해 지리라 봅니다

[이스트우드]

시외구간의 통행료는 왕복요금을 징수해야 됨

[칼-박 (박 진원)]

전화호출만 호출료를 받으라고 명시했으니 앞으로는 앱호출로 승객을 태우러 갔을 경우에 호출료를 받으면 부당요금이라고 할것 같습니다.

[송홍관(서울동부)ivy1004]

앱사가 신고하지 않은 호출료를 받으면 불법이라는 말이니 당연이 부당요금이 됩니다
이전에 주간 1000원 야간 2000원은 사라졌습니다

[케이나인]

카를로스님 글에 전적으로 동의합니다.길방아니면 조건없이 콜비를 받아야 합니다.

[송홍관(서울동부)ivy1004]

"현 집행부에서는
정해진 콜비없이 탄력콜비만 있어서는 안되다는 문제인식을 하기 시작한것으로 보입니다."

다행인데 이후 어떤 움직임이 있나요?
현재 카카오가 금지하더라도 우리가 받자고 하는 조합원이 있는데, 이미 법이 개정되어 받으면 불법이 됩니다.
조합이 알고도 묵인했는지 몰랐는지 기가 막힙니다

플랫폼에 종속되기 시작하면 헤어나기 힘들어집니다.
최악의 코너에 몰리기 전에 벗어나야 합니다

[슈리맨625]

전적으로 동의합니다~

[mucho(구.부초)]

콜비 받는 일을 저 역시 전적으로 바라는 바로써 택시요금의 일부로 생각해 왓습니다만
서울시는 콜비에 대해 이런 입장을 취하고 있습니다.

"2021.4월 플랫폼택시에 대한 제도개선이 시행되면서 플랫폼중개사업이 제도권 안에서 관리할 수 있게 되었으며, 플랫폼중개요금을 받기 위해서는 국토부에 등록 및 신고를 해야 함"

서울시가 정햇던 콜비는 국토부가 플랫폼중개사업(호출료 포함)이 법제화하면서 그쪽으로 흡수되었다는 입장인 것 같습니다.
부제해제는 그토록 국토부에 반발하면서 콜비는 자기들이 정해놓은 요금표에서 슬쩍 빼버리는 무책임한 모습을 보이는 것입니다.
플랫폼업체들은 국토부를 상대하면서 서울시를 끌고 가는데
택시조합들은 매달려 가는 것 조차 못하는 것 같아요.
택시조합들이 밥그릇 못지킨 결과입니다.

안타깝게도 택시운송운임은 미터기요금에 국한하고 호출료는 플랫폼업체의 수고비로 자리매김한 것 같습니다.
조합에서 이제서야 이렇쿵 저렇쿵 말을 하기 시작했다면 버스가 이미 떠난 뒤에 손 든 격입니다.

[두번째양수]

지금이라도 하면 됩니다.
이선주님 화이팅 입니다 !