알면서도 안하니 어찌 발전을 기대하리

[aplilla]

보통 오토바이의 미쎤기어는 평기어를 사용하지요..
하지만 이는 잘못설게된것....

헬리컬기어를 사용하여야합니다..
헬리컬기어는 기어이빨이 비스듬하게 만들어진것으로
보다 저소음이며 동력손실을 2~3% 줄입니다

평기어보다 헬리컬기어로 동력이 3번 전달된다고 할때...
무려 6~8%란 어마어마한 동력손실을 막을수 있겠군요..
물론 소리도 보다 저소음이고요

그럼.. 인제 문제는 알고있으니 왜 구식적인 평기어를 쓰는지 생각해볼까요?

무게가 무거워져서? 뭐.. 씽글헬리컬을 사용할경우 기어의 쏠림현상때문에
더블헬리컬을 사용해야할테구.. 대략 무게가1.7%증가될것같은데..
액시부의경우 약 2~3킬로그람정도 무거워지겠군요.. 허나 이정도로 출력에 영향은
다이노젯트로는 측정조차 못할정도로 지극히 미미할것인데..

그렇다면 가격??
효성오토바이 미쎤 톱니바퀴... 이거 기계로 깎은거일것같으세요?
아닙니다 금속분말및 첨가제를 고온과 고압을 가하여 찍어낸후
열처리과정을 거치면서 만들어진것입니다..한마디로 붕어빵 비슷한거죠..

왜일까..?? 가격이 저렴하고 대량생산이 용이하니까 그렇겠죠..

허나 헬리컬기어처럼 일정각도로 회전하는모양일경우
이럭게 팍팍찍어내질 못하겠죠.. 찍어낸다해도 비용이 비싸질테구..
져는 바로 이거라고 생각합니다..
...............원가절감..................

아주 기초중에 기초인 헬리컬기어..
심지어 핸드구라인더에도 쓰이고있는 헬리컬기어..
그런데 원가절감을 위해??
이거 환장하겄구만..

떠불류쥐피세계챔피온에쓰이는 경기용 일제 머신.. 그런데쓰는 오토바이 보나마나
헬리컬기어일것입니다 내가 듣고보지는 못했으나 눈에 선합니다..
그러나나 시판용은 다른미쎤을 장착하고 있겠죠.. 그이유는 ***원가절감***
이태리 악어스타....분명 헬리컬기어일것입니다
페라리? 그것도 헬리컬이겠지요..]
내가 직접 확인하지는 않았씁니다 허나 분명 그럴것입니다
왜냐??
이건 공고생도아는 기초중에 기초이기때문입니다

그런데 왜 시판오토바이는?? 그이유는 다시 ***원가절감****
이거 사람 환장할일 아닙니까?
그라인더 기어 에도 쓰이는걸 오토바이에 사용을 안하니..

[hyun]

음, 그렇죠 그생각을 미처 못하고 있었군요...제작이 어렵지만, 진동 소음이 현저하게 줄겁니다..대체로 엔지니어 들이 바꾸는걸 안좋아하는 경향이 있지만, 영리상 원가를 생각안할순 없죠, 한두개가 아니죠, 파보면 바이크 낙후성, 자동차용 변속기도 평기어 인지는 모르겠군요!

[xxxx단xxxx]

원가절감..기업의 입장으로써는 대당 마진을 많이 남기는것이 1순위이니깐..당연한결과일겁니다..언젠간 곧 깨닫는 날이오겟죠..기어에서부터 연비까지...속도만빠른 구닥다리 기술을 최신기술이라고하는것을 엔지니어들은 알고잇을껍니다..

[xxxx단xxxx]

어서빨리 변화되는 그날을 위해 기다리고 또 기다립니다.^^

[늑대개]

아마 효성게시판에 쓰면 효성직원들 무척 비아냥 거릴거에요. 직원 아닌 것 처럼 하면서요. 연료통이나 녹 안 슬게 코팅해서 팔았으면 좋겠네요. 캬브레터 버리고 이제는 인젝션으로 갔으면 좋겠습니다. 대부분의 라이더들이 엔지니어가 아니다 보니 어쩔수가 없나 봅니다.