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▲ 천년자연경관을 마구잡이로 훼손, 특정인을 위한 해안도로 개설 의혹을 받고 있는 망양해안도로
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| ■개인사업돕기 위해 막대한 정부예산투입 ‘의혹‘ ■7번국도 기성~원남구간(11.4KM)...총예산990억원 H건설 책임시공.
부산국도관리청이 지난2004년부터 시행하는 7번국도 건설 과정에 울진군 기성면 망양리 진.출입로 공사와 관련, 특정지역의 노선확정과 공사, 주변 인터체인지 개설 등의 위치선정이 특정인의 타산에 맞춘 도로개설로 설계돼 막대한 국가예산이 낭비되고 있다는 지적이다.
O건설 현장관계자에 따르면 “망양리 진입하기 2km전방과 마을을 벗어난 1.5km 지점에 진입로가 개설되고, 또 원남 오산리 신호등 남쪽방향1km 지점에 국도를 관통하는 진출입로 대형박스가 확장 제작돼 모 휴게소에 약 500대의 화물주차장이 개설된다."고 한다.
이 구간 진출입로 개설 북쪽 방향 1.2km 지점에 오산 인터체인지가 개설돼 있음에도, 망양 모휴게소만을 위한 화물전용 인터체인지가 추가 개설된 것은 “수백억의 국가건설 예산이 특정사업체를 위해 사용되고 있다”는 의혹이다.
특정사업체를 위한 도로를 개설하면서 막대한 국가 예산이 투입되었다면 바로 잡아야 할 것이다. 또 휴게소 남쪽방향진입로 확장공사구간 인터체인지 개설로 망양과 망양 모휴게소로 이어지는 해안선은 천년이상에 걸쳐 형성된 해안사구지역으로 지난1960년대 정부에서 특별히 동해안 해안지역을 보호할 목적으로 방풍림을 심어 보호한 곳이다.
주민 L모씨는 “망양북쪽출입, 망양휴게소 인터체인지 도로개설로 잘 가꿔놓은 구 망양정 해안사구를 돌이킬 수 없을 정도로 파괴하면서 도로를 개설할 필요가 없다”는 것이다.
그는 또 “이 구간은 도로개설로 인가가 철거되었기 때문에 주민과 운전자를 위해서 도로공사를 하는 것이 아니다”며 “특정인의 사업타산에 맞추어서 국도공사가 진행 되었다“는 의혹을 제기하고 "현재 망양모휴게소 절벽 앞은 콘크리트구조물로 해안투석사업으로 바다환경과 주변경관"을 헤치고 있는 상태라며 지적했다.
이어 "해안사구를 파괴하는 도로개설이 왜 필요한지, 특정인 개인 사업을 위해 민가를 철거하고 국가가 막대한 혈세를 퍼 붓고 있다“고 주장했다. |