호주 인디언 라이더분이 잘 정리한 게 있네요.

[제로니모(마포)]

스테이터에서 오일이 샌다? 하두 의아해서 구글링 해봤더니
외국에도 꽤 많은 결함이 보고돼 있네요. 그중 호주 인디언 유저분이 잘 정리해 놓으신 거 찾았습니다.
부품 교체 안하고 조이고, 닦고, 기름만 쳐도
수리 가능한 것 같습니다.

직접 실물을 보지 못해 해석과 추측으로만 말해보면

원인은 어떤 케이블이 제대로 장착이 안돼서
쇠고리(grommet)로 오일이 새는 것 같다고 하네요

아마 엔진하우징에 발전기와 정류기가 같이 들어가 있는
엔진인 것 같은데, 어떤 이유로 오일이 스테이터로 비산돼고
부실한 씰링으로 인해, 새는 것 같습니다 (개인 추측)

수리는 (간단히 정리하자면)
1. 오일을 깨끗이 빼내고
2. 드라이브 벨트 커버 열고, 케이블도 열어서
3. 헝겊으로 해당 부분을 깨끗이 닦고
4. 케이블, 쇠고리(grommet), 스테이터 커버에
오일저항 실리콘을 바르고
5. 삐져나온 실리콘은 헝겊, 아세톤, 나무스틱으로 잘 닦아내고6. 실리콘이 잘 굳게 24시간 정도 뒀다가 재결합

이분이 총 $32 들었답니다.

이 정도 수리면 센터에서 기술회람 같은 거 발행해서
협력사 정비소에 돌려주면 될텐데…말입니다….

[텝손(경기광주)]

포럼에 찾아봐주시고 감사합니다. 이 방법이 될지는 직접 해봐야 다른 분께 추천드리겠네요. 자신이 해보지않은 것을 마치 되는 것처럼 허언하는 경우를 믿고 따라해봤다가 속았던 기억이 있지만, 이 방법은 저도 생각해본거라서 먼저 해본사람이 있다니 반갑습니다. 감사합니다.

[텝손(경기광주)]

실제로 타회사 차량이나 인디언 상위기종에서도 제법 많이 발생하는 이슈인 듯 싶습니다. 여기 저기 해결했단 분들이 있어서 다행이며, 저도 이 제품 도착하는대로 엔진오일빼내고 디그리서로 고무 그로멧 부분 기름기 쫙 닦고, 24시간 들여서 철저히 수리하겠습니다.

[텝손(경기광주)]

수리완료했습니다. 이제 새지 않네요. 24시간 세워두고 살펴봐도 깨끗합니다. 두 대 수리했는데 모두 말짱해서 다행입니다. 본사에 이렇게 수리해달라고 요청하는 것은 좀 어려울 것 같습니다. 매뉴얼대로 해당부품을 교체하는 것이 기본이지 이걸 야매로 기존 그로멧 제거하고, 실리콘쏴서 고친다는 것은 아무래도 불가할것 같습니다.

[제로니모(마포)]

이유를 알면 수리하디는 그리 어려운 작업은 아닌 것 같습니다. 본사에서도 서비스 기간내면 해줄 수 있을 것으로 보입니다.

여태 구글링할 때 ‘scout oil leak’으로만 검색했었는데, ‘scout stator oil leak’으로 검색하니 미국에도 호주 라이더분과 비슷한 방법으로 수리했다는 보고가 나오네요.

A/S 기간 지난 바이크들은 대략 $300 정도 한다하네요. 아마 오일 교체까지 포함한 금액으로 보입니다.

(참고)
https://www.indianmotorcycles.net/threads/scout-60-stator-box-leak.336303/

미국 라이더분은 실리콘으로 틈새막이 한게 아니라 ‘indian head gasket shellac compound’라는 씰란트를 사용했습니다. 이 씰란트가 전형적인 가스켓용 열, 오일 저항성을 가진 것인가봅니다. 건조시간이 실리콘보다 짧은 것 같구요. 가격도 약 $5 정도 하고.

제 생각엔 대형 아멜 바이크 취급하는 수리점이면, 금방 이해하고 수리가 가능할 것으로 보입니다.