<p>예전엔 휩쓸려서 그렇다고 하지만</p><p>이번엔 진짜 제 스스로가 정떨어지네요</p><p>여러 사람이 모이고 얼굴도 모르지만 이론만 가지고 가타부타 ㅎ</p><p>스사모 여러분 저 처럼 미련한 짓 하지 마시고 새차 사세요</p><p>튜닝 이거 할거 못되네요</p><p>그냥 요즘 나오는 모노콕바디 사셔서 저랑 함 충돌하세요 </p><p>제차 튜닝 되있어서 씨게 박아 드릴수 있어요</p><p>명절 지나면 올린 사진들 글들 전부 지우겠습니다</p><p>그렇게 잘나셨으면 연구원 하세요 </p><p>에프터마켓...만족도...이런거 저랑 차따먹기 하고 말씀하시죠...</p><p>제찬 디온데부족하고 님 차는 에스오인데 충분하다?</p><p>차 따먹기 한판 하시죠!</p><p> </p>
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밑에 댓글들을 보니 들어간 금액에 비해 돈이 아깝다는 뜻으로 이해해도 될까요? 전에 1000만원이상 오디오 튜닝를 한 티코도 봤습니다. 지금 차에 만족을 못하기 때문에 튜닝하는것이지요. 차 가격을 떠나서 본인이 만족하면 되는것입니다. 튜닝후의 확연히 나아진 성능을 알기에 튜닝하는것이죠. 돈이 아깝다고 생각을 하면 당연히 못하죠. 모두들 저마다 추구하는 생각들이 다르기에 강요할 필요도 없습니다. 오프로드를 위해 큰 타이어를 끼우고 리프트업 을 하는것도 마찬가지죠. 차 망가지는것을 먼저 생각한다면 할 이유가 없죠. 튜닝의 끝은 순정이란 표현을 많이들 쓰는데 저는 폐차하기전 아님 차 팔기전에 아까운 부품들을 떼내면서 순정화 시키는뜻이라고 생각합니다. 성능이 훨씬 나아졌는데 순정으로 돌릴 필요를 못느끼죠. 요즘차들 다 모노코크바디를 채용해서 스포에 비해서 다목적 성능이 떨어집니다. 힘이 좋은건 인정합니다. 제가 스포DO를 가져오면서 느낀것이 힘이 약한것입니다. 그래서 터보를 달고 힘을 키워야 한다.는 얘기를 제 주변지인들은 저에게 다 들었죠. 요즘차들의 출력은 옛날엔진들로는 넘사벽입니다. 하지만 터보튜닝을 하면 얘기가 달라지죠.
일반적으로 자동차 등록증에 나오는 엔진제원은 자동차 제작사에서 엔진개발시 국토교통부에 형식승인을 받아야 하는데, 이 데이타는 실차가아닌 엔진단체로 다이나모테스트로 얻어지는 결과중 일부로 알고 있습니다.
그러하기에 실차에 엔진과 매칭되는 오토, 또는 수동 트랜스미션의 종류, 미션과 액슬의 기어 감속비, 파워트레인계 라인의 구성 종류와 굴절각, 그리고 해당 차량의 공차중량 등등..에 따라서 우리가 흔히 말하는 실제 감성 마력은 차이가 많이 날것 같다는 생각입니다. 이론적으로 논하기 보다는 실제 튜닝된 엔진으로 실제 주행모드에서 드라이버의 스킬에 따라서 얻어지는 결과가 우선이라고 생각합니다.
많은 비용과 시간을 들인 입장에서는 이에대한 만족감이나 장단점을 충분히 느낄수 있다고 생각이 드네요,
정떨어지면 다시 붙이시면 되요~~^^ 오랜시간동안 공들이셨는데… 이제 제대로 주행후기 부탁드려요.~~ 국장님과 달리 오토미션을 수동으로 바꾸는일부터 해야하는 저로선 국장님의 자료가 매우 큰힘이된답니다~ 다른곳이라면 모르겠지만 이곳은 스포티지 동호회잖아요~~ 이젠 어지간히 담담해지실때도 되었다고봐요 누가뭐라하든 내생각대로 가는거죠~~^^ 명절 잘보내시고 멋진 주행기록 공유해주세요~ 아무튠도 없이 천만원들인 저도 있는걸요~~^^
신중히 하겠습니다 한 사람의 글로 휘둘리면 안돼겠지요 타워국장님 제차 시승해보신 유일한 분이시지요? 어떠셔요 제가 실망했을까요? 아시면서ㅋㅋ 너무나 만족하지만 클러치 슬립이 문제가 되어 한숨 쉬는겁니다 악셀 조절하면서 밟으면 기냥 160 넘어갑니다 근데 120에서부터 클러치 타는 냄새가나요 그래서 말리는겁니다 화요일 출근하면 국내 두개 남은 디스크 제가 가져오기로 했거덩요 전 너무나 만족합니다 말씀드렸자나요 터보 느껴 보고 싶으시면 연락 주시라고요 명절 지나고 저 쉬는주 토요일 국장님께 갈꺼에요 기다려주세요
첫댓글 저 아래 본문에 댓글 달았습니다만...
주제 넘게 가타부타 말이 많아서 죄송합니다.
부디 노여움 푸시고 명절 잘 보내시기 바랍니다.
밑에 댓글들을 보니 들어간 금액에 비해 돈이 아깝다는 뜻으로 이해해도 될까요?
전에 1000만원이상 오디오 튜닝를 한 티코도 봤습니다.
지금 차에 만족을 못하기 때문에 튜닝하는것이지요.
차 가격을 떠나서 본인이 만족하면 되는것입니다.
튜닝후의 확연히 나아진
성능을 알기에 튜닝하는것이죠.
돈이 아깝다고 생각을 하면 당연히 못하죠.
모두들 저마다 추구하는 생각들이 다르기에 강요할 필요도 없습니다.
오프로드를 위해 큰 타이어를 끼우고 리프트업
을 하는것도 마찬가지죠.
차 망가지는것을 먼저 생각한다면 할 이유가 없죠.
튜닝의 끝은 순정이란 표현을 많이들 쓰는데
저는 폐차하기전 아님 차 팔기전에 아까운 부품들을
떼내면서 순정화 시키는뜻이라고 생각합니다.
성능이 훨씬 나아졌는데 순정으로 돌릴 필요를 못느끼죠.
요즘차들 다 모노코크바디를 채용해서
스포에 비해서 다목적 성능이 떨어집니다.
힘이 좋은건 인정합니다.
제가 스포DO를 가져오면서 느낀것이 힘이 약한것입니다.
그래서 터보를 달고 힘을 키워야 한다.는 얘기를 제 주변지인들은 저에게 다 들었죠.
요즘차들의 출력은 옛날엔진들로는 넘사벽입니다.
하지만 터보튜닝을 하면 얘기가 달라지죠.
이런글을 왜 써야하는지 안타깝네요.
국장님이 다음 순번이자나요...
저 터보작업 하라고 뽐뿌엄청 하셨으면서
오토미션 부속은 제가 최대한 알아보고 공급 하겠습니다
돈이 아깝다니요 돈이 더 들어가야하니 주머니가 완전 너덜나서 한탄한거에요
디스크 삼발이 해외 여행갔다와서 100프로 되면 지금 예상 프라임가라지에서 250 예상 하고있어요
제가 제네시스쿠페 3.8 산타페2.0휘발유터보오토 벨로스터N2.0 수동을 타봤는데 강렬한 느낌은
벨로스터N이 최고였습니다.
아마도 체구도 작고 수동이라서 더 그렇겠지요.
일반적으로 자동차 등록증에 나오는 엔진제원은 자동차 제작사에서 엔진개발시 국토교통부에
형식승인을 받아야 하는데, 이 데이타는 실차가아닌 엔진단체로 다이나모테스트로
얻어지는 결과중 일부로 알고 있습니다.
그러하기에 실차에 엔진과 매칭되는 오토, 또는 수동 트랜스미션의 종류, 미션과 액슬의 기어 감속비,
파워트레인계 라인의 구성 종류와 굴절각, 그리고 해당 차량의 공차중량 등등..에 따라서
우리가 흔히 말하는 실제 감성 마력은 차이가 많이 날것 같다는 생각입니다.
이론적으로 논하기 보다는 실제 튜닝된 엔진으로 실제 주행모드에서 드라이버의 스킬에
따라서 얻어지는 결과가 우선이라고 생각합니다.
많은 비용과 시간을 들인 입장에서는 이에대한 만족감이나 장단점을 충분히 느낄수 있다고 생각이 드네요,
이론적인것은 말 그대로 이론에 불과한 것이니 크게 신경쓰지 않아도 될듯합니다.
지극히 제 사견에 불과한 것이니 참고만 하시고,
명절 연휴 잘~보내시기를 바랍니다.
이전 글에 달린 댓글과 이글의 본문에 달린 댓글 모두를 정독했는데,
글은 독자의 당시 심리상태나 처한 상황에 따라서 글의 취지와 다르게 읽힐 수 있지만,
특별히 오해 살만한 문구는 없어보입니다.
삭제는 글쓴이의 권한이지만,
스사모에 있는 모든 글은 스사모의 모든 국장님들의 소중한 자산입니다.
특히 스포티지에 대한 글은 더욱 더 소중한 공동 자산이므로,
글 삭제는 신중하게 부탁드립니다.
본문을 삭제하면,
댓글은 댓글 작성자의 의사와 관계없이 함께 삭제를 당하게 됩니다.
이점 유념하시기 바랍니다.
모든 국장님들!
한가위, 즐겁게 보내세요~~~ ^^
욱해서 그랬어요 가길 어딜 갑니까
쭈욱 있을꺼니 걱정 마셔요
함위원 국장님 때문에서라도 사진 못지워요
정떨어지면 다시 붙이시면 되요~~^^
오랜시간동안 공들이셨는데…
이제 제대로 주행후기 부탁드려요.~~
국장님과 달리 오토미션을 수동으로 바꾸는일부터 해야하는 저로선 국장님의 자료가 매우 큰힘이된답니다~
다른곳이라면 모르겠지만 이곳은 스포티지 동호회잖아요~~
이젠 어지간히 담담해지실때도 되었다고봐요
누가뭐라하든 내생각대로 가는거죠~~^^
명절 잘보내시고 멋진 주행기록 공유해주세요~
아무튠도 없이 천만원들인 저도 있는걸요~~^^
신중히 하겠습니다 한 사람의 글로 휘둘리면 안돼겠지요
타워국장님 제차 시승해보신 유일한 분이시지요?
어떠셔요 제가 실망했을까요?
아시면서ㅋㅋ
너무나 만족하지만 클러치 슬립이 문제가 되어 한숨 쉬는겁니다
악셀 조절하면서 밟으면 기냥 160 넘어갑니다 근데 120에서부터 클러치 타는 냄새가나요
그래서 말리는겁니다 화요일 출근하면 국내 두개 남은 디스크 제가 가져오기로 했거덩요
전 너무나 만족합니다
말씀드렸자나요 터보 느껴 보고 싶으시면 연락 주시라고요
명절 지나고 저 쉬는주 토요일 국장님께 갈꺼에요
기다려주세요
@Stormer 이런~~~출근하는대로 99G 디스크부터 확보해야겠어요~~~~ㅋㅋㅋ
@함창현 99G 헐...대전은 제가 찜꽁 통화 했습니다...강원도를 노리시지요...
@함창현 참...그리고 제가 확보한들...제가 국장님께 양보 안하겠습니까? 이런...저를 너무...ㅠㅠ
아예 두대분 보낼까여?
어차피 작업 하실꺼면 필요하니 한방에 보내서 조금이라도 싸게 가야지요....
@Stormer 확인해보니 99G가 아닌 996입니다.포텐샤~~
0K99616460B (123,200원)
암튼 전국에 두개정도 남은건 확실한것같습니다.~~^^
이참에 동판디스크도 살펴봐야겠어요.
어차피 디스크는 소모품일테니....
@함창현 대전꺼 오늘 구매했습니다. 택배로 올라올꺼에요.
강원도에 하나남은 걸로 뜨네요..흐흐흐흐
티코에 1000만원 튠 오디오는 아니고 엔진이랑 바디쪽에 튠했던 사람입니다 그돈으로 다른차요? 그 신차들이 맘에 안들고 애정이 있기에 내차에 돈 들였던거죠
제가 그래서 제차에 2천 넣은 사람이지요
요즘차 맘에 드는거 없어요
모하비가 마지막 프래임바디인데 너무 크고요
자그마한 스포
롤링이 심하다고 느껴지는건 제 생각이겠지요
서스도 바꿔야 할듯해요
낼은 겁나 바쁜 토욜이 될꺼 같습니다
근데 휠과 바디킷 장난 아니네요
본넷 함 보여 주셔요~
잉?
D-spec
@Stormer 13년 전 월롱캠프입니다^^ 지금은 저 차 없어요~
@jeju 방금 양주 디스펙 다녀 왔어요 마껴놨더 휠타야 가지러요
@Stormer 네 전 그 뒤에 트럭에 있었습니다^^ 주황색이요