첫댓글저 보다 잘 아시겠지만 차종별,옵션별 모두 관세가 다름니다...저는 하노이에 있는데요..베트남 친구중에 자동차 딜러가 몇명 있습니다...저에게 도움을 요청하는데 저의 분야가 아니라서 기다리라 하고 있습니다...언제 한번 자세히 이야기하고 십습니다...서로도움이 될거라 생각합니다...특히 자동차는 관세관련 담당자를 잘 알지 못하면 고생스럽습니다...
제가 잘아는 하노이 지역 베트남 딜러가 있습니다...그 친구 보니까 4형제가 한명 빼놓고 다 자동차 수입해서 먹고 살더군요...큰형은 하노이 짤롬 지역에서 매장을 갖고 있으면서 다른 업자들 한테 도매도 하구요,막내는 비슷한 지역에서 자동차 전시장 갖고 소매위주로...셋째는 호치민에서 대형매장 갖고 장사를 하는데 이 친구들 전부 한국 자동차 시장에 대한 정보가 대단 하더군요...이 친구들과 거래하던 한국분들 별로 돈 버는거 같지 않더군요...대부분의 이익은 이 친구들이 챙기고 한국분들은 차량 한대당 300불 이상 남기기 힘든 구조 이더군요...물론 한국에서 작업해서 부가세나 환급 받으시는분들도 있다고 들었습니다...잘은 모
정확하게 아시네요 여기서 차파는 사람들도 인천에가면 야드라구해서 차를 모아놓구 파는장소가 잇어요 거기에가면 아예베트남애들이 나와잇어요 매일매일돌아다니면서 차사서 베트남으로 수출하는애들이거든요 그애들은 일단 가격을 바싹하게 알기때문에 싸게 사서 베트남가서 도매로 넘기는거죠 우리 거래처도 하노이하구 호치민에 사무실잇는데 직접거기서 도매로 넘기는데300불정도 남기구 넘기더라구요 근데 차종에 따라서 돈이 많이 남구 안남구가 결정돼요 대우차는 별로 재미가 없구요 현대 기아차가 시세가좋아서요
이곳 친구들은 보통 차 한대당 2,000~3,000불 정도 먹는 구조 입니다...근데 자기들 말로는 이중에서 블랙머니로 대당 한 500~1,000불정도 들어간다고 하드라구여 소형차, 중형차, SUV 에따라 조금씩 남겨먹는게 다른가 보더라구여...하지만 요즘 베트남 정부에서 무역수지때문에 차량 수입을 엄격히 통제하고 있어 자기들도 힘들다고 하더군요,,,
첫댓글 저 보다 잘 아시겠지만 차종별,옵션별 모두 관세가 다름니다...저는 하노이에 있는데요..베트남 친구중에 자동차 딜러가 몇명 있습니다...저에게 도움을 요청하는데 저의 분야가 아니라서 기다리라 하고 있습니다...언제 한번 자세히 이야기하고 십습니다...서로도움이 될거라 생각합니다...특히 자동차는 관세관련 담당자를 잘 알지 못하면 고생스럽습니다...
제가 잘아는 하노이 지역 베트남 딜러가 있습니다...그 친구 보니까 4형제가 한명 빼놓고 다 자동차 수입해서 먹고 살더군요...큰형은 하노이 짤롬 지역에서 매장을 갖고 있으면서 다른 업자들 한테 도매도 하구요,막내는 비슷한 지역에서 자동차 전시장 갖고 소매위주로...셋째는 호치민에서 대형매장 갖고 장사를 하는데 이 친구들 전부 한국 자동차 시장에 대한 정보가 대단 하더군요...이 친구들과 거래하던 한국분들 별로 돈 버는거 같지 않더군요...대부분의 이익은 이 친구들이 챙기고 한국분들은 차량 한대당 300불 이상 남기기 힘든 구조 이더군요...물론 한국에서 작업해서 부가세나 환급 받으시는분들도 있다고 들었습니다...잘은 모
르지만 이곳에서 차량 수출해서 돈벌었다는 분은 아직 못 보았습니다...저도 이 친구들이 제안을 해서 차량을 수입해 볼까 고민 하다가 모르는 분야라 망설이다 안하고 있는대여...이런 친구들이라도 소개를 원하신다면 메세지 남겨주세여...
정확하게 아시네요 여기서 차파는 사람들도 인천에가면 야드라구해서 차를 모아놓구 파는장소가 잇어요 거기에가면 아예베트남애들이 나와잇어요 매일매일돌아다니면서 차사서 베트남으로 수출하는애들이거든요 그애들은 일단 가격을 바싹하게 알기때문에 싸게 사서 베트남가서 도매로 넘기는거죠 우리 거래처도 하노이하구 호치민에 사무실잇는데 직접거기서 도매로 넘기는데300불정도 남기구 넘기더라구요 근데 차종에 따라서 돈이 많이 남구 안남구가 결정돼요 대우차는 별로 재미가 없구요 현대 기아차가 시세가좋아서요
베트남애들 차가격은 상당히 비싸게 팔던데 한국인들의 마진은 상당히..아니 거의 없군요
정상적인 유통으로는 이윤을 남기기 힘들죠,다릉 업자와의 경쟁도 안되고... 그래서 공안이 끼는것이고 ,인맥을 따지죠....하지만 편법이나 불법적으로 하다간 큰 코를 다칠수도 있죠.저도 자동차 관련일을 하지만 힘드네요...... 아직 적응이 안되요.
아무튼 때가 올때까지 기다려보면서 영심히 살며는 언젠가 좋은때가 오겠죠.화이팅!!!!
힘내세요 근데 베트남에서는 차팔아서 돈좀잇다면 그래도 많은 이윤이 될덴데요
한국에서는 중고차는 이런저런이유로 귀찮아서 안하거든요 저희회사는 신차만하는데
한대 수출하면그래도 부가세나오구 이것저것하면 60만원은 남아요 차량대수로 남겨먹는거죠 근데 베트남애들은 많이 남겨먹고 팔겟죠 메이커 정규매장에서 파는차들보다는저 희가 파는차가 옵션도 좋구 가격도 싸니간 먹히는것이거든요 라세티 하구 모닝하구 포터가 요즘은 젤많이 팔리더라구요
잘될수도 있겠죠...... 하지만 투자대비해서 이윤이 그리 높지 않다는것입니다.위험성도 크구요.안정적인 수입을 원할시에는 현지에서의 매입, 판매가 낫다고 봅니다.제가 알고 있는 견해로는요.
이곳 친구들은 보통 차 한대당 2,000~3,000불 정도 먹는 구조 입니다...근데 자기들 말로는 이중에서 블랙머니로 대당 한 500~1,000불정도 들어간다고 하드라구여 소형차, 중형차, SUV 에따라 조금씩 남겨먹는게 다른가 보더라구여...하지만 요즘 베트남 정부에서 무역수지때문에 차량 수입을 엄격히 통제하고 있어 자기들도 힘들다고 하더군요,,,
이번달에도 몇대는 들어가는모양인데 9월까지는 시장이 좀 진정이 되어야될듯해요
차수출지역도 좀 다변화되어야하는데 베트남시장으로들어가는 물량이 너무비중이 크다보니간 아무래도가격면에서도 한국사람끼리 경쟁이 되어서 그리 이윤이 많치가 못하네요
관세의 일관성도 없으며 수입차 전시장이 부지기수로 많으니 현지인들은 절세방법을 잘 아는듯~