테슬라 모델 X
RS 전체 방음 프로그램
안녕하세요 용산 카오디오 포차입니다
오늘 작업 차량은 테슬라 모델 X 차량입니다
회원님께서는 차량을 출고 후 운행을 하시다 잡소리와
노면 소음으로 스트레스를 많이 받으셨다고 합니다
테스트 주행을 해보니 잡소리의 부위는 정말 많았습니다
-앞 우측 도어 2열 - 우측 도어 - 대시보드 끝단
트렁크 - 운전석 시트
차량을 운행 시 전기 차여서 조용해야 할 차량에
작은 포트홀 하나만 밟아도 전체적으로 삐걱대고 틱틱 소리와
정말 심각한 차량입니다
테슬라 차량의 방음을 많이 해봤지만
신차량이 이렇게 많이 나기도 힘들거든요..
오늘 작업은 전체적인 잡소리를 잡고
전기차들의 고민인 노면의 소음을 잡는 작업을 해보겠습니다
실내 전부 탈거 후 바닥 프레임에 RS 인슐레이션 패드 시공함으로
프레임의 진동을 잡아주어 노면의 소음을 최소화 후
실내 부품들을 탈거와 조립 시 문제가 없게끔 작업하며
잡소리가 나는 곳을 흡음 테이프와 방진 패드 등 저희만의
기술로 잡소리까지 확실하게 잡아보도록 하겠습니다!!
- 작업 구성 -
RS 프리미엄 전체 방음
테슬라 모델 X 차량이 입고되었습니다
2열의 팔콘윙... 포스가 남다릅니다
작년부터 모델 X 회원님들의 문의가 많이 옵니다
유독 추워질 때부터 차량의 고무류나 플라스틱 부분에서
잡소리가 심해지기 때문이죠
내연기관이 점점 사라지는 만큼 엔진과 배기의 소음은 사라집니다..
엔진의 소리가 사라지니 노면의 소음과 풍절음이
기존보다 더 심하게 들리게 됩니다
사람마다의 소음의 정도가 차이가 있지만
방음을 하고 안 하고의 차이는 정말 큽니다!!
한번 방음 작업을 하신 분들은 차량을 바꾸시고 나서도
재작업 방음 작업을 하실 정도죠
RS 프리미엄 전체 방음을 하기 위해 실내 모든
부품을 탈거해 보겠습니다!!
테슬라의 모델 X 차량의 탈거는 일반 차량에 비해 쉬운 작업은 아닙니다
테슬라 차량의 경험이 많아야 합니다
특히 모델 X 차량이요 .. 모델 3와 모델 Y랑은 비교가 안되게 난도가 높습니다!!
차량의 바닥 프레임을 보시면 부분적으로 댐핑 재가 작업이 되어있는데
테슬라 회사에서도 노면의 소음을 억재하고 자 정말
소량을 작업해놓았습니다.. 효과가 얼마나 있을까요 ?..
트렁크에도 작업이 되어있지만 이런 작업은
좋은 결과물을 만들어낼 수 없습니다..
2열에는 하부 내장재들이 정말 많습니다
볼트들도 상당합니다 꼭 탈거 시 하나하나 확인해가며
실내 하부 탈거를 해야 합니다!!
RS 방음 프로그램은 동호회 분들이 가장 현실적으로 선택하시는
최적의 방음 프로그램으로 지금까지 1100 대가 넘는 방음 시공을 진행하였습니다!!
전기차량에는 좀 더 효과가 좋습니다!!
테슬라 모델 X 바닥 프레임 전체를 RS 인슐레이션 패드로 꼼꼼하게 시공!!
실내에서 유입되는 진동과 소음을 모두 감쇄시켜 줍니다
본 소재는 알루미늄 - 부틸 - 폼 하나로 통합되어 진동과 소음을 억제시키며
경량 소재로 이루어져 연비에 지장을 주지 않을 만큼 가볍습니다!!
사진에서 보시는 것처럼 모든 바닥 프레임 전체에
시공돼야 합니다
방음 작업의 가장 중요한 점은
프레임과 방진 패드의 밀착입니다
빈틈없이 조립이 되는 선에서 최대한 꼼꼼하게
손으로 꾹꾹 눌러가며 작업해야 합니다
액셀러레이터 격벽 상단 프레임부터 방음 작업이 시작됩니다
사진에서 보시는 것처럼 순정 흡음재 가장
안쪽 프레임부터 시작이 됩니다!!
보이지 않는 곳이라고 대충 하지 않습니다!!
방음 작업의 가장 중요한 점은
프레임과 방진 패드의 밀착입니다
빈틈없이 조립이 되는 선에서 최대한 꼼꼼하게
손으로 꾹꾹 눌러가며 작업해야 합니다!!
시트의 진동은 바닥 프레임을 통해 시트를 잡아주는
프레임을 거쳐 몸으로 전달이 되는데
이 부분을 꼭 해야 합니다
여러 업체들이 이 부분을 작업을 안 하는데
저희 포차는 원칙적으로 작업을 고수하고 있습니다
테슬라 모델 X의 바닥 프레임으로 액셀러레이터 격벽을 시작점으로
트렁크 패널까지 RS 인슐레이션 소재로 시공하여
노면에서 발생되는 진동과 소음을 억제시키는 작업이 모두 완료되었습니다!!
2열의 탑승자들에게 승차감이 매우 좋아집니다
방음 작업 후
도어 프레임은 물리적으로 진동이 발생됩니다
RS 알루미늄 방진 시공을 진행하여 진동 80% 억제시켜 줍니다!!
도어의 강성이 높아지며 스피커의 소리도 좀 더 단단해지죠!!
프런트와 동일하게 리어 도어에도 작업이 들어갑니다!!
최대한 밀착되게 눌러가며 작업해야 합니다
도어의 진동을 잡은 후 소음을 잡기 위해
RS 압축 신슐레이터로 도어 트림 후면으로 작업이 들어갑니다
외부에서 들어오는 풍절음은 정말 큽니다
이보크 차량의 도어 트림은 얇기에 좀 더 취약하죠
이 부분을 작업함으로 좀 더 정숙성이 높아집니다
리어 트림에도 동일하게 신슐레이터 작업이 완료 !!
리어 펜더 커버에 RS 압축 신슐레이터를 시공합니다
2열 탑승 시 펜더에서 들어오는 풍절음이
심각하다는 건 테슬라 차주님들은 다 아십니다!!
정말 중요한 포인트 작업입니다
신슐레이트의 종류는 정말 많은데요
RS 회사의 신슐레이트는 정말 고밀도로 평가됩니다!!
자동차 전체 방음 프로그램은
실내 내장재를 탈착 장착의 과정이 필요합니다
저희는 서비스 센터에서 잡지 못하는 소음까지
잡아드리고 있으며 신차보다 더욱 완벽한 컨디션으로
철저한 검수를 통해서 출고를 도와드리고 있습니다!!
저희는 음향을 전문으로 분석하는
오디오 업체로써 가장 최적화된 방음 소재를
사용하여 물리적으로 발생되는 자동차의
진동과 소음을 직접 데이터를 분석하며
문제점을 잡아드리고 있습니다!!
동호회 분들 모두 방음 시공의 경험이 있다면?
차량을 기변하시고 90% 입고를 해주십니다
매우 만족스러운 정숙함을 제공해 드립니다!!