요즘 시대가 시대이니만큼 내구성의 우열을 가리기는 힘듭니다. 녹슬어 삭을때까지 차를 타고 다니는것도 아니고여. 그러나, 주행성은 각 차종마다 또한 같은 배기량 같은 동종차량도 모델마다 조향장치및 사양에 따라서도 서로 다르기는 합니다. 주행성을 놓고 본다면 소나타도 그다지 좋다고 보이진 않지만 (이것은 개인 취향에 따라서도 다름) 에셈보다는 한수 위라고 평가하고 싶네여. 에셈의 주행성중 제일 불만이 코너링 할때에 쏘잉(속도를 브레이크로 줄이지않고도 타이어 접지력 살림)을 하게되면 차량의 후미부분이 가속도와 원심력의 반작용에 의해 롤링이 심하거나 꼬리가 흐르는 현상이 발생하더군여. 에셈7 이 더욱 그러하고여 ;;
속도는 소나타가 조아요,출력이 더 높으니깐요, 내구성은 에스엠이 더 나은듯해도 둘다 국내 내수용이기 때문에 철판두께는 별반 차이가 없고요,,다만 소나타는 기존 시리즈들보다 약간 더 높아져있는듯 싶습니다, 약간 출렁이는듯한 느낌이 많이 들죠 반면 에스엠은 달릴수록 지면에 붙는다는 느낌을 받을실겁니다,,대신에 전체적으로 딱딱한 느낌이죠,이건 닛산에서 르노로 가면서 유럽형식으로 변했기 때문 입니다,,요세는 차주가 어떡해 차량을 관리하는냐에 따라 그차가 오래 타고 안타고 싶게 질리고 안질리고하죠,,내구성은 본인이 관리하기에 따라 틀릴수 있다는이야기,헨들링도 현대는일본식으로 좀 가벼운반면 부드럽고요 에스엠은
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첫댓글 암만 그래도 아직까지 닛뽄차가 내구성,주행성등에선 앞서간다 봐야져
15년전 닛뽄차 용도 폐기된 닛뽄차 그것 가지고 들어와도 먹히는 대한민국,,, 나라를 들어서 미국에 바처야 직성이 풀릴 대한민국..
'보배드림' 가셔서 물어보시면 무지 많은 답변이 올라올겁니다^^
요즘 시대가 시대이니만큼 내구성의 우열을 가리기는 힘듭니다. 녹슬어 삭을때까지 차를 타고 다니는것도 아니고여. 그러나, 주행성은 각 차종마다 또한 같은 배기량 같은 동종차량도 모델마다 조향장치및 사양에 따라서도 서로 다르기는 합니다. 주행성을 놓고 본다면 소나타도 그다지 좋다고 보이진 않지만 (이것은 개인 취향에 따라서도 다름) 에셈보다는 한수 위라고 평가하고 싶네여. 에셈의 주행성중 제일 불만이 코너링 할때에 쏘잉(속도를 브레이크로 줄이지않고도 타이어 접지력 살림)을 하게되면 차량의 후미부분이 가속도와 원심력의 반작용에 의해 롤링이 심하거나 꼬리가 흐르는 현상이 발생하더군여. 에셈7 이 더욱 그러하고여 ;;
당근 sm 손~ 얼마전까지 하던일이 렌터카회사 검사대행;; 매일 운전하던게 sm nf였어요~~^^
출력은 NF가 좋구요! 스티어링휠(핸들링)감은 SM이 좋은듯~ 제가 타본 느낌입니다...튜닝한 차를 몰고 다니는 입장에서 말씀드린겁니다...
속도는 소나타가 조아요,출력이 더 높으니깐요, 내구성은 에스엠이 더 나은듯해도 둘다 국내 내수용이기 때문에 철판두께는 별반 차이가 없고요,,다만 소나타는 기존 시리즈들보다 약간 더 높아져있는듯 싶습니다, 약간 출렁이는듯한 느낌이 많이 들죠 반면 에스엠은 달릴수록 지면에 붙는다는 느낌을 받을실겁니다,,대신에 전체적으로 딱딱한 느낌이죠,이건 닛산에서 르노로 가면서 유럽형식으로 변했기 때문 입니다,,요세는 차주가 어떡해 차량을 관리하는냐에 따라 그차가 오래 타고 안타고 싶게 질리고 안질리고하죠,,내구성은 본인이 관리하기에 따라 틀릴수 있다는이야기,헨들링도 현대는일본식으로 좀 가벼운반면 부드럽고요 에스엠은
쪼금 딱딱하지만은 고속 주행시 안정감은 있는 편이죠,,전체적인 문제를 봤을땐 에스엠이 조은듯하나 요세 티비나 언론에서 보면 아이러니하게도 에스엠이 리콜이 많은듯 싶으니 차를 고르실땐 신중히 고르시는게 조을듯 싶네요,,^^*
대리해보시면 금방 알듯한 문제인듯 하네요. 에셈구형 15만 차와 뉴이엡소나타이상 15만 차 몰아보세요. 에셈이 내구성 좋습니다. 갠적으론 로체 이노베인션 추천요~
저는 산다면 트랜스폼!!!