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<p>켄암에서 할리 삼발이로 2년만에 기변.</p><div class="figure-img" data-ke-type="image" data-ke-style="alignCenter" data-ke-mobilestyle="widthOrigin"><img src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/CCYs/99348d7c5349c1d7bf91bd927c479878de40ad48" class="txc-image" data-img-src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/CCYs/99348d7c5349c1d7bf91bd927c479878de40ad48" data-origin-width="900" data-origin-height="1200"></div><div class="figure-img" data-ke-type="image" data-ke-style="alignCenter" data-ke-mobilestyle="widthOrigin"><img src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/CCYs/51467865c3ce1a9c4ac9195a41b4722cb9768096" class="txc-image" data-img-src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/CCYs/51467865c3ce1a9c4ac9195a41b4722cb9768096" data-origin-width="900" data-origin-height="1200"></div><div class="figure-img" data-ke-type="image" data-ke-style="alignCenter" data-ke-mobilestyle="widthOrigin"><img src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/CCYs/619694d57f5b1390019ba8c67f92b92e1d381a86" class="txc-image" data-img-src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/CCYs/619694d57f5b1390019ba8c67f92b92e1d381a86" data-origin-width="900" data-origin-height="1200"></div><div class="figure-img" data-ke-type="image" data-ke-style="alignCenter" data-ke-mobilestyle="widthOrigin"><img src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/CCYs/ab70358ccbf4928857f638bdc282902797dab835" class="txc-image" data-img-src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/CCYs/ab70358ccbf4928857f638bdc282902797dab835" data-origin-width="900" data-origin-height="1200"></div>
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첫댓글 저도 이게 굉장히 궁금했는데
승차감이나 운전 느낌이 어떤가요 ?
지금 순정 상테는 그야말로 켄암과 비교하면 경운기 상테죠,승차감,코너링,후진 등등.
우선 핸들바를 12인치로 업해야하고( 하늘과 땅 차이죠)
기변한 이유는 삼발이 동호인들중에 유일한 켄암..
켄암은 주행이 다소 무료함, 반자동인 이유로.
켈리포니아에서 허용된 칼치기가 앞의 넓은 허브로 인해 힘듬.
반면 할리는 바잌 타는 맛과 얼마든지 개조가 가능 함으로
캘리에 계시는 군요
제가 있는 동부는 많이 안타는듯 해서 보기가 어렵네요
왼쪽 무릎수술후 힘이 없어서 좀 고려 해보고는 있습니다.
현재 20 년 로드킹 스페샬 인데
허리도 수술해서 서스펜션도 업그레이드 해야 하는데
그렇게 돈쓸바에는 차라리 트라이크로 바꾸는게 어떨까 하는 생각을 하고는 합니다.
오! 멋집니다...
삼발이 트레일러 장착.