중국의 신 에너지 차량은 판매 할 수 없으며 전원 배터리 산업은 생산을 중단하고 줄였습니다.
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중국의 신 에너지 차량은 판매 할 수 없으며 전원 배터리 산업은 생산을 중단하고 줄였습니다.
중국의 BYD 전기 자동차 데이터 맵. (Anindito Mukherjee/Bloomberg via Getty Images△)
베이징 시간: 2023-03-12 05:43
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[New Tang Dynasty News, 베이징 시간, 2023년 3월 12일] 중국 공산당은 신에너지 자동차를 적극적으로 지원하지만 경기 침체와 함께 신에너지 자동차 판매가 급감했습니다. 전원 배터리 산업은 과잉 생산을 경험했고 많은 공장이 생산을 줄였으며 인력도 손실되고 있습니다.
중국자동차협회 자료에 따르면 올해 1월 신에너지차 생산량과 판매량은 각각 42만5000대와 40만8000대로 전월 대비 46.6%, 49.9% 급감했고 연평균 6.9% 감소했다. 6.3%.
새로운 에너지 차량 의 쇠퇴는 업스트림 공급망으로 퍼졌습니다. China Automotive Power Battery Industry Innovation Alliance의 데이터에 따르면 1월 파워 배터리 설치 용량은 16.1GWh로 전월 대비 55.4%, 연간 0.3% 감소했습니다.
Lu Media는 업계 관계자의 말을 인용해 지난 2년 동안 리튬 배터리 산업 체인이 크게 확장되었으며 신에너지 자동차 산업이 냉각됨에 따라 올해 배터리 산업은 과잉 생산을 경험할 것이라고 말했습니다 .
이 보고서는 주요 전력 배터리 제조업체인 Zhongxinhang이 주문 부족으로 사임했다고 소식통을 인용했습니다. 또 다른 전원 배터리 제조업체인 Ningde Times의 용량 가동률도 하락하기 시작했습니다. 연간 보고서에 따르면 2022년 말까지 CATL 배터리 시스템의 용량 가동률은 83.4%에 달할 것으로 보인다.
업계 관계자에 따르면 올해 초부터 많은 배터리 업체들이 일부 생산기지의 생산라인 가동을 중단하라는 지시를 내렸다. 현재 많은 배터리 회사들이 재고를 줄이고 생산 능력을 줄이고 있어 생산 라인이 중단되고 인력 손실이 발생하고 있습니다.
업계 관계자도 "현재 상황은 시작에 불과하다"며 "향후 생산 과잉은 저가 시장에서 고급 시장으로 확산돼 중소형 배터리 제조사들은 더 큰 위험에 직면하게 될 것"이라고 말했다.
제3라인 동력전지 회사 직원들은 회사가 기본적으로 올해 상반기 채용 계획이 없으며 시장 상황이 지난 2년보다 더 나쁘다고 느낀다고 밝혔습니다.
리튬 배터리 업계의 한 채용 담당자는 파워 배터리 업계의 인기가 크게 떨어졌고 많은 기업들이 이르면 작년 하반기부터 채용 요구를 줄이기 시작했다고 밝혔습니다.
중국 경제의 전반적인 침체와 함께 전통적으로 구동되는 차량의 용량도 과잉 상태입니다. 현재 중국의 연료 자동차 산업은 생존을 위해 미친 듯이 가격을 낮추고 판매를 촉진하는 "자살 가격 인하"라고합니다. 일부 모델은 40% 할인에 해당합니다.
(편집담당: 저우귀항)