미드타운, 로어 맨해튼 유동인구 33% 감소 — 미국 내 최악의 코로나19 이후 비율 중 하나: 설문조사

[이매진]

미드타운, 로어 맨해튼 유동인구 33% 감소 — 미국 내 최악의 코로나19 이후 비율 중 하나: 설문조사

https://nypost.com/2023/11/05/metro/midtown-lower-manhattan-still-suffering-from-one-of-worst-post-covid-recovery-rates-in-us-survey/

Midtown, Lower Manhattan foot traffic down 33% — one of worst post-COVID rates in US: survey

뉴욕시 비즈니스 지구의 유동인구는 여전히 코로나19 팬데믹 이전보다 33% 감소한 것으로 나타났습니다 . 이는 미국에서 가장 낮은 회복률 중 하나인 것으로 새로운 조사에서 밝혀졌습니다 .

토론토 대학의 분석에서는 미국과 캐나다 주요 도시의 소위 "다운타운" 또는 비즈니스/관광 지구에 거주하는 쇼핑객과 관광객, 주민과 근로자를 포함한 방문객 수를 측정했습니다.

월스트리트 금융 지구를 포함한 로어 맨해튼과 타임스퀘어가 있는 미드타운은 연구 대상으로 빅 애플의 "다운타운" 지역으로 간주되었습니다.

연구원들은 2023년 3월부터 6월 중순까지를 2019년 같은 기간과 비교하여 휴대폰 존재를 통해 유동인구를 측정했습니다. 

뉴욕의 66% 복구율은 조사 대상 66개 도시 중 54위를 차지했습니다.

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슈퍼마켓 거물이자 라디오 진행자인 존 캣심마티디스는 일요일에 포스트에 직원들이 사무실로 복귀해야 한다고 말했습니다.

“저는 뉴욕시에 대해 매우 우려하고 있습니다.”라고 그는 말했습니다. “지금 맨해튼에는 관에 못이 하나 박혀 있습니다. 

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뉴욕시는 66개 도시 중 도심 회복 부문에서 54위를 차지했다.토론토대학교

그는 "상업 구역 진입을 위해 혼잡통행료를 부과한다면 관에 못을 박게 될 것"이라며 특정 도시 구역에서 차량 운행을 억제하기 위해 운전자에게 요금을 부과하는 대중교통 계획을 언급했습니다. 

“어두워진 후에는 걷는 사람이 보이지 않습니다.”

미드타운 이스트와 웨스트, 타임스퀘어를 대표하는 민주당 시의원 키스 파워스(Keith Powers)는 시가 사무실 공간과 근로자의 손실을 보충하기 위해 이 지역에 더 많은 주택을 건설해야 한다고 말했습니다.

“우리는 사람들을 미드타운으로 다시 데려가는 데 꾸준한 진전을 이루었지만 미래에 대해 미리 생각하고 직장의 변화를 인식해야 합니다.”라고 그는 말했습니다. "우리의 전략 중 하나는 더 많은 주택을 장려하고 연중무휴 24시간 이웃을 만들기 위해 Midtown South의 구역을 재조정하는 것입니다.​"

라스베이거스는 팬데믹 이전보다 유동인구가 103%, 즉 3% 더 많아 1위를 차지했습니다. 도박의 메카는 코로나19 사태 이전보다 유동인구가 늘어난 유일한 도시였다.

이 연구의 한 연구원은 원격 사무실 근무 로의 사회적 전환 으로 인해 고담시 비즈니스 지역의 유동인구가 급격히 감소했다고 제안했습니다.

"우리는 2022년 초부터 추적해 왔으며 뉴욕은 초기 복귀 스토리였지만 그 이후에는 중단되었습니다."라고 토론토 대학교 도시 학교 책임자인 Karen Chapple은 The Post에 말했습니다. 

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한 연구원은 뉴욕이 봉쇄 이후 정체되기 전까지 초기 복귀 스토리였다고 말합니다.게티 이미지

"이 중 일부는 상업용 사무실 임차인이 점차 임대 계약을 포기하기  때문입니다 "라고 그녀는 말했습니다.

연구원은 이전 연구와 달리 허드슨 야드가 전통적으로 미드타운의 일부로 간주되지 않기 때문에 그녀의 프로젝트에서 제외되었다는 점에 주목했습니다.

빅애플에 비해 팬데믹 이전 기간보다 유동인구가 가장 많거나 훨씬 더 많이 회복된 다른 주요 도시로는 마이애미(92%), 내슈빌(88%), 애틀랜타(85%), 로스앤젤레스(83%), 샌디에고 등이 있습니다. (80%).

뉴욕과 마찬가지로 중심 비즈니스 지역에서 팬데믹 이전의 밀도를 회복하기 위해 고군분투하는 다른 도시들도 있습니다.

시카고의 유동인구는 팬데믹 이전의 61%에 불과했습니다.

시애틀과 미니애폴리스의 복구율은 60% 미만이었습니다.

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뉴욕의 시내가 아닌 다른 관광 지역에서는 교통량이 더 크게 증가했습니다.게티 이미지

하이테크 샌프란시스코의 복구율은 뉴욕시와 거의 동일하여 67%였습니다.

그러나 주요 비즈니스 옹호 단체인 뉴욕시 파트너십(Partnership for the City Of New York)은 맨해튼의 주요 상업 및 관광 지역에서 더 강력한 회복세를 보여주는 최근 보고서를 인용하면서 토론토 대학 데이터의 정확성에 의문을 제기했습니다.

또한보십시오

보리스 존슨은 코로나19가 '노인을 대하는 자연의 방식'이라고 제안했다.

타임스퀘어의 보행자 통행량은 2023년 10월 마지막 주 평균 285,000명으로, 이는 2019년 해당 주 동안 팬데믹 이전의 보행자 수인 356,000명의 80%에 해당한다고 밝혔습니다.

다운타운 브루클린의 월간 유동인구는 2023년 6월 팬데믹 이전 수준의 75%에 도달했습니다.

“COVID 이전의 많은 유동인구에는 관광객이 참여했으며 국제 관광은 여전히 ​​감소했습니다. 우리는 또한 사무직 근로자가 가장 밀집되어 있기 때문에 하이브리드 근무 주간이 여기에 더 큰 영향을 미쳤습니다. 주중 평균 사무실 출석률은 팬데믹 이전 80%에서 현재 60% 미만으로 떨어졌습니다.”라고 말했습니다. 파트너십 CEO Kathryn Wylde.

Wylde는 또한 그러한 연구에서는 현재 많은 사무실 직원이 일하고 쇼핑하는 유동인구의 증가를 고려하지 않는다고 지적했습니다.

“반면 시에는 5개 자치구에 걸쳐 재택근무로 인해 유동인구가 증가한 비즈니스 구역이 있습니다.”라고 그녀는 말했습니다. "그래서 나는 [빅 애플]이 '다운타운'이 하나인 작은 도시와 비교하는 것이 공정하다고 생각하지 않습니다."

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파트너십은 10월 마지막 주 동안 브로드웨이 매출과 참석률이 각각 팬데믹 이전 수준의 85%와 81%를 기록했다고 덧붙였습니다.

Wylde는 더 강력한 회복을 나타내는 다른 유망한 데이터 포인트를 지적하면서 뉴욕시 지역 공항이 역사상 가장 바쁜 한 달을 보냈으며 8월에 1,330만 명 이상의 승객이 서비스를 받았다는 점과 10월 타임스퀘어에 192번째 신규 공항이 문을 열었다고 덧붙였습니다. 팬데믹 기간 동안 문을 닫은 179개 사업체.